Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизелей с насос-форсунками и насосными секциями => Тема начата: del от 21 Января 2012, 19:03:35
-
Доброго времени суток.
Все чаще стали попадаться машины у которых на насос-форсунках произошло разрушение тарелки пружины и ее фиксатора. Соответственно при демонтаже верхняя часть разбирается. Пока были "доноры" вопросом поиска этих деталей не озадачивался, но сейчас встал вопрос можно ли где-нибудь приобрести данные детали. В ESItronice этот узел на запчасти не раскладывается. Может кто подскажет каталожный номер ::).
-
Доброго времени суток.
Все чаще стали попадаться машины у которых на насос-форсунках произошло разрушение тарелки пружины и ее фиксатора. Соответственно при демонтаже верхняя часть разбирается. Пока были "доноры" вопросом поиска этих деталей не озадачивался, но сейчас встал вопрос можно ли где-нибудь приобрести данные детали. В ESItronice этот узел на запчасти не раскладывается. Может кто подскажет каталожный номер ::).
Кто же Вам подскажет, если Бош держит их в строжайшей тайне ;D ;D ;D И, вообще, покупайте новую насос-форсунку ;D ;D ;D
-
Кто же Вам подскажет, если Бош держит их в строжайшей тайне ;D ;D ;D И, вообще, покупайте новую насос-форсунку ;D ;D ;D
Не все клиенты готовы купить новую ;)
-
Не все клиенты готовы купить новую ;)
Это не аргумент! Если нашел денег на такую машину, найдёт и на запчасти. А нет - машину на прикол. :D
-
если все менять то зачем же мы тогда нужны?
-
Это не аргумент! Если нашел денег на такую машину, найдёт и на запчасти. А нет - машину на прикол. :D
При всем уважении bizon, это не аргумент: нашел денег на машину - найдешь на запчасти. Сама машина нередко стоит как комплект форсунок.
-
если все менять то зачем же мы тогда нужны?
Вы в теме? Если да, то организуйте производство этих деталей и будет Вам бизнес ;D
Добавлено спустя некоторое время
При всем уважении bizon, это не аргумент: нашел денег на машину - найдешь на запчасти. Сама машина нередко стоит как комплект форсунок.
Это не тот случай >:(
-
УВ. BIZON мы говорим немного о разных з/ч ,если касается ограничителя то и без него можно
ставить немножко не удобство создает ,но ничего.По этому поводу новая без необходимости
-
Это не тот случай >:(
Не соглашусь, как верно подметил Serafimych можно собрать и так:
УВ. BIZON мы говорим немного о разных з/ч ,если касается ограничителя то и без него можно
ставить немножко не удобство создает ,но ничего.По этому поводу новая без необходимости
Соответственно далеко не каждый клиент будет покупать новые нф, даже если имеет необходимую сумму.
Вот эта мелочь, которая ломается, сто пудов производится и продается, и почему из нее пытаются сделать большой секрет не понятно. :(
-
вам BISON ответил по поводу номера по BOSCH
-
Не соглашусь, как верно подметил Serafimych можно собрать и так:Соответственно далеко не каждый клиент будет покупать новые нф, даже если имеет необходимую сумму.
Вот эта мелочь, которая ломается, сто пудов производится и продается, и почему из нее пытаются сделать большой секрет не понятно. :(
Совершенно верно, собрать двигатель с насос-форсунками без фиксаторов плунжеров и с обломанными тарелками можно, но неудобно. И, если клиент согласен с такой установкой, то и будет мириться с этими неудобствами. Последнее время у Боша много странностей и непоняток и ответить на этот вопрос могут только его высокопоставленные представители. ;). так что вопрос можно считать закрытым.
-
Подскажите к чему ведёт экплуатация с такой проблеммой ?
-
Подскажите к чему ведёт экплуатация с такой проблеммой ?
Вы лучше задайте вопрос...в результате чего возникает Такая проблемма.
-
Подскажите к чему ведёт экплуатация с такой проблеммой ?
Эта проблема возникает в результате износа кулачков, коромысел (ролики и оси), регулировочных винтов, толкателей и пятки плунжеров. Такая длинная цепочка. Если не восстановить номинальный преднатяг, дальнейшая эксплуатация может привести к поломке плунжера или образованию в этой полости двигателя большого количества стальной стружки.