Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: Валерий Алекс от 12 Января 2012, 09:40:39
-
Здравствуйте. Лендровер двигатель TDV6. Перешел в аварийный режим. Как началось. Сперва двигатель плохо заводился. Сняли топливный фильтр (сепар) была коричневая грязь. Помыли поставили. Стал хорошо заводиться, но практически не едет. На хх набирает медленно до 2500. Смотрел осцилографом датчик давления, на хх оно нарастает до 650 бар. Хочу снять тнвд. Отсюда вопрос. Можно ли снять тнвд без снятия двигателя? И как снять маслоотделитель картерных газов?
Добавлено спустя некоторое время
Топливная стоит "сименс", пьезофорсунки. Можно ли помыть тнвд какой нибудь химией?
-
может сначала нормальную диагностику IDSом сделать
-
может сначала нормальную диагностику IDSом сделать
Может быть, тока она за 200 км.
-
Топливный насос в баке не качает вот и весь сказ.Это у них болячка.ТНВД рано пока снимать-то,а мыть систему и подавно .Фильтр не мыть нужно,а менять,натащите грязи в форсунки,там будет "Ж" .Давление в магистрали манометром замерить надо .Там есть ниппель сверху двигателя.А давление в рейле необходимо мерить под нагрузкой ,в дороге значит...
-
Измерил давление подкачки сверху на нипеле. Включаю зажигание 0.3 бар, завожу 0.2 бар, повышаю обороты до 2500-0.05 бар. Буду проверять сеточку в баке.
Добавлено спустя некоторое время
заказали топливный фильтр, поменяем, проверим насос в баке, результаты напишу.
-
Маловато 0,3 бара , минимум 0,5-0,8 должно быть на подаче на контрольном фиттинге.Фильтр однозначно на помойку,возможно потом и насос в баке.