Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: wimial от 04 Января 2012, 20:20:17
-
Пробили поддон. Машину отремонтировали. Машина заводится с трудом, белый дым, и много. Ощущение что работают 2 цил. Вася ошибки стер, были: расходомер, датчик к.в., блокирован блок упр. двиг. Они сами, всё отсоединяли вот и ошибки.
Вопрос: Возможно установить на К.В. считывающее кольцо не той стороной. Так понимаю диск снимали при шлифовке. И может отсюда все беды.
-
Может вам всё таки начать с проверки фаз ГРМ?.При шлифовке вала отсчётный диск датчики кв.не снимается.
-
Фазы проверяли, и не раз. Вся *деревня* вокруг машины танцевала. Сразу спросил. И у нас могут ВСЁ, снять а потом поставить.
Вопрос в том возможно его поставить обратной стороной, ну не прикладывая особых усилий к извилинам.
Спасибо.
Хозяин весь в трансе. Ремонтники-у нас всё в порядке и т.д.
-
Огласите перечень работ и замененных деталей при ремонте двигателя
-
Что знаю: Вкладыши и гидрокомпенсаторы-якобы их можно было не менять.
Сейчас, после допроса хозяин признался что заводил, после того как она отночевала, сразу загремела. Голову ей не снимали. Сдёрнули только КВ. Пока горячая масло и остатки стекло.
Заводил на сухую. Что там наделалось х.з. как он говорит за минуту.
И компрессию не померяли.
А у них всё нормально, только не работает.
А Я спрашиваю про диск датчика, дурик.
Всем спасибо.
Позже сообщу, как он поездил без масла.
-
Машиной забавлялись долго. В Ярославле была три недели. Нашлась причина: Считывающее кольцо было дефрмировано. Кто над ним поизвращался, уже не узнать. Машина ездит.
Всем спасибо.