DieselIrk.ru - Форум
Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => : mixaci 17 October 2011, 20:50:14
-
Делали мотор. Были оплавлены 3 поршня.
Двигатель работает неустойчиво с треском - давление в рейке скачет от 26 до 36 скважность дозатора 5% регулятора 9%
когда снимаю все датчики в том числе и датчик давления топлива - работа мотора выравнивается, давление в рейке падает до 18 мпа, при этом показания скважности дозатора и регулятора давления топлива и само давления топлива при снятых датчиках меняется при добавлении оборотов.
Когда двигатель трясет удается выровнять еще путем выжатия сцепления
Что может быть?
Добавлено спустя некоторое время
Мда.....
а вообще при отключении датчиков она должна заглохнуть?
может это аварийный режим эмуляции работы двигателя?
-
Работа машины со снятыми всеми датчиками уже чудо ;D.
Распишите более системно, в том числе и как Вы определили давление со снятым датчиком.
-
Завожу машину с подключенными датчиками, потом отключаю а она работает
и все датчики и регуляторы показывают данные.
Тоже непойму датчик давления отключен а он показывает давление в рейле.
Смотрю КТС-ом 530
По описанию изитроника включается аварийная программа
-
Пробовал заводить машину с отсоединённым датчиком давления? Если да, то как она себя вела?
-
С отключенным непробовал.
Но когда отключал регулятор давления , давление в рампе падало с 22-35 до 18 мпа
потом отключал все датчики(обсолютно все) но изменений небыло т.е так как и с отключенным рег.давления
-
Проверь датчик давления, может он неисправен.
-
при заглушенном моторе давление падает на ноль по ктс.
грешу на регулятор давления, потому что дозатор меняли на другой и теже симптомы
-
при заглушенном моторе давление падает на ноль по ктс.
грешу на регулятор давления, потому что дозатор меняли на другой и теже симптомы
Я имею ввиду датчик давления.
-
Делали мотор. Были оплавлены 3 поршня.
Двигатель работает неустойчиво с треском - давление в рейке скачет от 26 до 36 скважность дозатора 5% регулятора 9%
когда снимаю все датчики в том числе и датчик давления топлива - работа мотора выравнивается, давление в рейке падает до 18 мпа, при этом показания скважности дозатора и регулятора давления топлива и само давления топлива при снятых датчиках меняется при добавлении оборотов.
Когда двигатель трясет удается выровнять еще путем выжатия сцепления
Что может быть?
Добавлено спустя некоторое время
Мда.....
а вообще при отключении датчиков она должна заглохнуть?
может это аварийный режим эмуляции работы двигателя?
по тест-плану на форсунки режим хх имеет существенно иное давление не понятно откуда возникло 18 МПА
-
когда отключается регулятор давления падает до 18 мпа
и где это по тестплану указано давление на рабочей машине?
-
Задачка не прояснилась? Возможно двигатель на масле работает... Турбину не проверяли?
-
Пока не прояснилось.
Датчики и регуляторы менялись с заведомо исправной - подогнали донора, пока непрояснилось.
Форсунки следующие в списке.
Машина стоит не у меня поэтому так долго с отписанием что и как делалось.
-
Проверьте жгут проводов на замыкание/обрыв идущий от датчика давления к блоку управления.