DieselIrk.ru - Форум
Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => : vel_vl 07 October 2011, 21:44:26
-
Ошибка Р1241 Регулировка начала впрыска Сигнал недостоверен Nissan Almera tino tdi 2.2 2001 г ТНВД VP 44 Не регулярно машина начинает дёргаться и загорается чек. На трассе рывки могут быть постоянными,а вгороде можно отъездить дня два и не чего. Может направите в нужную сторону. Спасибо!
-
У вас есть оч хорошая контора в Слободе. 6164070
-
попробуйте запитаться из отдельной емкости и одновременно замените подкачивающий насос вместе с фильтром, взяв его с другого автомобиля.
-
Отдельно Насоса подкачки у этого автомобиля нет :). Он стоит внутри 44-ого насоса.
Ваша ошибка возникает:
1) Поступает воздух в ТНВД
2) Сбиты метки ГРМ
3) Клинит поршень опережения. (стоити внути ТНВД)
Методом исключения проблему можно определить. Удачи
-
Отдельно Насоса подкачки у этого автомобиля нет :). Он стоит внутри 44-ого насоса.
Ваша ошибка возникает:
1) Поступает воздух в ТНВД
2) Сбиты метки ГРМ
3) Клинит поршень опережения. (стоити внути ТНВД)
Методом исключения проблему можно определить. Удачи
имел в виду отдельный подкачивающий насос, на котором установлен топливный фильтр.
Если бы были сбиты метки газораспределения, то либо двигатель начал стучать, либо были бы очень серьезные проблемы с запуском.
Заклинивание таймера в этом насосе - достаточно редкое явление. Проблема либо в недостаточном внутрикорпусном давлении, либо в недостаточном давлении, подводимом к таймеру.
-
Ошибка Р1241 Регулировка начала впрыска Сигнал недостоверен Nissan Almera tino tdi 2.2 2001 г ТНВД VP 44 Не регулярно машина начинает дёргаться и загорается чек. На трассе рывки могут быть постоянными,а вгороде можно отъездить дня два и не чего. Может направите в нужную сторону. Спасибо!
рывки могут возникать от подшипника что стоит в насосе.Таймером управляет внутрикорпунсное давление подкачки которое тоже можно регулировать писать в ЛС
-
Поршень опережения не клинит. А ввиду сильного износа профелированных отверстий, подходящих на поршень, внутри корпуса из-за коррозии и других инородных предметов происходит его некорректная реакция от блока управления.
-
рывки могут возникать от подшипника что стоит в насосе.Таймером управляет внутрикорпунсное давление подкачки которое тоже можно регулировать писать в ЛС
вот сегдня разобрал вп-44 так там подшипник рокочет и вращется рывками а от него на датчик оборотов
-
А как вы фланец потом устанавливать будите на первичный вал ТНВД. :o
-
1. проверте ошибку в блоке упр. ТНВД (пин 6 минус,7плюс, 9 К-линия)
2. наличиее ошибки 57 свидетельствует о проблемах с установкой и регулировкой УОВ ( угол опережения впрыска)
3.найболее частая причина все таки застревание поршня автомата регулировки- далее износ насоса низкого давления-корпуса насоса, застревание клапана ограничения давления, загрязнение внутренней полости насоса- как следствие затрудненный слив топлива в обратку и нарастание давления в системе низкого давления (обозначать эту величину - внутрикорпусное давление- для этого типа насоса не принято, по сколько давление на впуске в корпусе насоса очень низкое и насос может плохо работать из за слишком высокого давления питающего насоса).
-
2. наличиее ошибки 57 свидетельствует о проблемах с установкой и регулировкой УОВ ( угол опережения впрыска)
код 77, а не 57. Вы случайно ошиблись.
-
Нет по БОШ 57 в блоке ( ТНВД (PSG))- проверяя КТС-ом- другого не значится
-
у ниссана двигатель 2.2 - это YD22. А по ниссановской терминологии - неисправность по опережению впрыска топлива - это и есть 77 код, точнее P0707.
Может быть мы о разном с вами говорим?
-
Нет, мы говорим об одном, только о разных блоках- в блоке управления двигателя кодировка по ОБД стандарту или ниссановского смотря как изготовитель записал- а ведь я говорю о блоке управления ТНВД в котором кодировка ошибок по Бошу и только- т.е. выше я говорил о проверке записи в блоке управления VP40 а не о проверке блока управления двигателя. Блок управления ТНВД читается так же на стенде ЕПС.
Добавлено спустя некоторое время
VP44 поправляю неточность свою
-
все понял. Установили консенсус. ;D