DieselIrk.ru - Форум
Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => : wreagles 03 October 2011, 18:09:50
-
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Не посдкажете, что могло случиться: после ремонта аппаратуры на этой машине начало качать обороты на холостом ходу. Поднимаю до 1,5 тыс. оборотов - все стабильно. Машинко Nissan Patrol 1989 г.в. аппаратура рядная механическая. На аппаратуре ремонтировали плунжера.
-
На аппаратуре ремонтировали плунжера.
Это как понимать?
-
Плунжера снимали и отдавали на восстановление. После восстановления аппаратура давила 800 атм, даже пришлось убирать давление.
-
если просто тряска на холостых - неравномерность по цикловой подаче, которую не удалось устранить при регулировке.
если плаванье - возможно туговатое хождение поводка рейки. Это возможно как из-за плунжерных пар, так и просто при неправильной сборке ТНВД.
-
Плунжера снимали и отдавали на восстановление.
Простите за интерес - кто напылял плунжера?
-
вдобавок регулировка вакумного регулятора имет свои особенности
-
вдобавок регулировка вакуумного регулятора имеет свои особенности
Совершенно верно: любая разгерметизация регулятора может привести к дефекту "Вождение регулятора", т.е. "качает обороты" ;D
-
Совершенно верно: любая разгерметизация регулятора может привести к дефекту "Вождение регулятора", т.е. "качает обороты" ;D
там возможна не только разгерметизация, но и просто пульсации давления - вакуума во впускном коллекторе при неисправности ГРМ.
-
Простите за интерес - кто напылял плунжера?
Напыляли на Барнаульском оборонном заводе. Работаем с ними уже несколько лет, косяков не было.
вдобавок регулировка вакумного регулятора имет свои особенности
А можно поподробнее насчет этих особенностей?? Можно в личку.
-
Напыляли на Барнаульском оборонном заводе. Работаем с ними уже несколько лет, косяков не было.А можно поподробнее насчет этих особенностей?? Можно в личку.
посмотрите на графики в тест-плане и многое станет ясно