DieselIrk.ru - Форум
Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => : FAR19 02 November 2008, 22:27:51
-
Всем доброго времени суток.Проблема у меня такая.Вчера притянули
А6 2000г AFB AKПП .Машина заглохла на ходу и больше заводиться
не хочет.Первым делом проверил установочные метки ГРМ(ремень сам и менял 40тысяч обратно) все приспособы встали по местам т.е с ремнём всё ОК. Прокрутил вручную к.вал чтоб хоть косвенно убедиться в наличии компрессии.Дальше подключил VAGCOM глянул ошибки
1)18259 линия передачи данных.мотор коробка потеря данных с АВС
2)0318 Блок управления топливного насоса J399
37-00 неисправен
3)01268 Дозатор топливо подкачивающего насоса N146
37-00 неисправен
после стирания ошибок и прокрутки стартером повторно появились
1 и 2 -я ошибки,а 3-я не выскочила
дальше зашёл в параметры:
в 18 группа по каналам
11,25 11,17 00010010 0000
в 3 канале сначало были все 0 (потом прокрутка ст-ром)
19 група
0 0,7 0,0 12,6
здесь при первой прокрутке в 3-м поле значения менялись ,потом
только 0(но может пдсел уже аккум)
1-я ошибка как я понимаю отношения к проблеме не имеет(АВС горела
давно)
Спрашиваю совета(сам из слесарей диагностику только осваиваю)
можно ли на основании этих данных приговорить ТНВД к ремонту.
Всем заранее спасибо
-
99,9 % --ДА
-
спасибо за поддержку ,завтра снимаю и в ремонт.
удачи
-
Андрей Ф . А есть ли ему смысл снять крышки распредвалов и посмотреть состояние шестерен? ;)
-
Смысл то может быть и есть , но исправность или неисправность валов не уберет ошибки дозатора топливного насоса
-
Смысл то может быть и есть , но исправность или неисправность валов не уберет ошибки дозатора топливного насоса
Да ,по дазатору ошибка(01268) не стирается ,завтра насос снимаю и
в ремонт повезу,
Если можно насчет шестерён р.валов поподробней.
ЗЫ Правильно ли я понял дозатор №146,есть эл.магнитный клапан высокого
давления колличества топлива
-
По дозатору правильно поняли .
По насосу Вас уже отправили на "Букайшу". Только не предупредили , чтобы Вы готовили 350-800 местных рыбок.
А по поводу распредвалов... ну так кулачки съедает у распредвалов.А ремень Вы меняли поэтому представляете , что на валах есть установочные прорези. Вот и имелось ввиду проконтролировать правильность установки валов и состояния кулачков валов
-
Искромётный юмор. Я имел то,что имел ,а именно про сломенные зубья шестерён.
Так как при поломке ТНВД у клиента . И его замене на Ауди Олроуд 2004г. Я настоял на вскрытии крышек ,и слава богу . На правой голове четыре поломанных зуба при неизменённых фозах. >:(
-
имел то,что имел ,а именно про сломенные зубья шестерён.
Не видел ни разу. Но вполне верю , что сдуру можно и шестерни сломать
-
По дозатору правильно поняли .
По насосу Вас уже отправили на "Букайшу". Только не предупредили , чтобы Вы готовили 350-800 местных рыбок.
Насос снял.Повезу на Баускас 10(рядом с Букайшу,там проверяют и ремонтируют)Да, удовольствие не из самых дешовых ,плюс дорога 200км до
Риги
Крышки скину обязательно гляну что там деется
-
Что-то не слышал , что на Баускас 10 есть EPS815 с примочками для ремонта VP44 насосов
-
звонил туда сказали делают,как сьезжу отпишу что в действительности
-
Nik1958 . Скажу больше. Рядом стояла Ауди А-6 99г. У неё эти шестерни были сломаны на левой голове и провернулись распреды друг относительно друга. Есно поломаны коромысла со всеми вытекающими.
Мне удивительно но это было не только в моей конторе случаи. Мы списяли на хр... масло. Больше я никаких выводов сделать немог.
-
чет тоже не встречал такой бадяги с выломанными зубцами шестерен ...
-
Леха Юрич . Гдето они у меня валяються . Сфотаю покажу. А всем просто советую обращайте на это" Винимание" ;)
-
Хорошо , выложи фотки - интересно подивиться ...
Удачи
-
Cегодня забрал насос с ремонта,заменили ЭБУ и клапан обошлось
500LS.примерно 25 тыс руб :o,завтра попробую поставить
-
Cегодня забрал насос с ремонта,заменили ЭБУ и клапан обошлось
500LS.примерно 25 тыс руб ,завтра попробую поставить
Так где же делали? Гарантия есть?
-
Делали на Ранкас 5 , фирма Дизельцентр R (вроде так)
Прикладываю фото заменённых деталей может кому интересно
-
Повезу на Баускас 10(рядом с Букайшу,там проверяют и ремонтируют)Да, удовольствие не из самых дешовых ,плюс дорога 200км до
Риги
Делали на Ранкас 5 , фирма Дизельцентр R (вроде так)
Прикладываю фото заменённых деталей может кому интересно
Ну понятно делали в Dizelcenrs-R на Букайшу 3. Но ни как не на Баускас 10 ;D
-
Ну понятно делали в Dizelcenrs-R на Букайшу 3. Но ни как не на Баускас 10 ;D
Hy да,я в Риге всегда путаюсь,как подьехать знаю. :D
Сёдня поставил завтра буду заводить,надеюсь ничего вязать не придётся
-
Делали на Ранкас 5 , фирма Дизельцентр R (вроде так)
Прикладываю фото заменённых деталей может кому интересно
что то очень мало железа заменили
-
что то очень мало железа заменили
Х.З это всё что поменяли.Но теперь не завести ,насос поставил все метки ещё раз проверил,дую в бак, с обратки ни капли, пробую через
обратку ртом подсосать тянется еле еле,почти как в стенку,может
что не так делаю? Ещё беда пол месяца назад спокойно VagComом
связывался со всеми блоками сейчас нет связи ни с одним контролёром :o
-
тнвд сам засасывает топливо из заборного стакана,которое туда поступает с помощью эл насоса,при опустошении еейного идет блокировка запуска
-
тнвд сам засасывает топливо из заборного стакана,которое туда поступает с помощью эл насоса,при опустошении еейного идет блокировка запуска
Стакан это который в баке?Так тот полный,бак под завязку,эл. насос то же
работает.А вот ТНВД топливо засасывать не хочет.прокачать как то надо,буду думать что приспособить
-
Для прокачки ТНВД нужен хороший вакуум, больше половины топлива в баке. Открутите полый болт обратки, через отверстие обратки в ТНВД откачивайте вакуумом топливо, пережав при этом шланги обратки до и после фильтра. Приотдайте гайку трубки высокого давления и начинайте крутить стартером пока не начнет прыскать из трубки. Начало прыскать, гайку затяните, ослабьте следующую, стартер не останавливайте и так пока не заведется.
А по связям - проверьте к-линию на диаг. разъеме (клемма 7), напряжение 11 в, если нет никакого - ищем обрыв по схеме, если 2-4в, пробуем отключить блок АБС. Магнитола штатная?
-
Для прокачки ТНВД нужен хороший вакуум, больше половины топлива в баке. Открутите полый болт обратки, через отверстие обратки в ТНВД откачивайте вакуумом топливо, пережав при этом шланги обратки до и после фильтра. Приотдайте гайку трубки высокого давления и начинайте крутить стартером пока не начнет прыскать из трубки. Начало прыскать, гайку затяните, ослабьте следующую, стартер не останавливайте и так пока не заведется.
А по связям - проверьте к-линию на диаг. разъеме (клемма 7), напряжение 11 в, если нет никакого - ищем обрыв по схеме, если 2-4в, пробуем отключить блок АБС. Магнитола штатная?
По к-линии более менее разобрался 7,5в,акум-р сдох на нём без нагрузки 10в
завтра буду менять ,а дальше или блоки отсоеденять или на прямую вязаться.
С вакумом тоже всё понятно,но блин не знаю как его создать,вакумного насоса нема.Может в автомобильном манжету наоборот перевернуть и клапан вытащить, :o
-
Не надо манжеты извлекать, тогда уже лучше в сервис.
-
Не надо манжеты извлекать, тогда уже лучше в сервис.
Я имел ввиду насос которым колёса качают ;D,,кстати так и сделал,
да ещё с ТНВД ремешок скинул и одновременно с вакумом шкивок
крутил 3мин насос полный,но можно одним насоссм .Машина завелвсь сразу
А вот подсоедениться не смог поменял акум. на к-линии 10,5в,но ни в
один контролёр не пускает ???
-
Я имел ввиду насос которым колёса качают ;D,,кстати так и сделал,
да ещё с ТНВД ремешок скинул и одновременно с вакумом шкивок
крутил 3мин насос полный,но можно одним насоссм .Машина завелвсь сразу
А вот подсоедениться не смог поменял акум. на к-линии 10,5в,но ни в
один контролёр не пускает ???
попробуй отсоединить блок абс и повторить попытку
-
Мы запускали Олроуд " с таким двигателем ,сначала с бутылки. Только обратку тоже в бутылку . А на подаче между бутылки и ТНВД ставили ручную подкачку с японца рядного насоса. В момент запуска один крутит стартером, а другой довольно с максимальным физическим усилием качает в ручную. Можно использовать и электронасос например с Волги. Сразу исключаються все мысли о подсосах , и заваздушивании, а также нарушении герметичности трубопроводов.
Как только с с трубок высокого давления начинает цыклично выходить топливо,а они у нас не закручены , а только нажевлены . Осуществляем затяжку с усилием согласно инструкции по эксплуотации.
Если стартер с акамулятором "сила" то эти действия можно производить в момент запуска.
-
попробуй отсоединить блок абс и повторить попытку
Проблема оказалась не в машине а в адаптере,сейчас разбираюсь что с ним
Мы запускали Олроуд " с таким двигателем ,сначала с бутылки. Только обратку тоже в бутылку . А на подаче между бутылки и ТНВД ставили ручную подкачку с японца рядного насоса. В момент запуска один крутит стартером, а другой довольно с максимальным физическим усилием качает в ручную. Можно использовать и электронасос например с Волги. Сразу исключаються все мысли о подсосах , и заваздушивании, а также нарушении герметичности трубопроводов.
Как только с с трубок высокого давления начинает цыклично выходить топливо,а они у нас не закручены , а только нажевлены . Осуществляем затяжку с усилием согласно инструкции по эксплуотации.
Если стартер с акамулятором "сила" то эти действия можно производить в момент запуска.
Да,каждый выкручивается по своему, :D
-
чет тоже не встречал такой бадяги с выломанными зубцами шестерен ...
На этом же двигателе, у меня съело год назад большую часть зубцов на обоих растредвалах в одной головке. Фотки есть, найти не могу :)
Скорей всего зубцы съело изза попадания туда осколка карамысла.
-
Utug, победил своё *сокровище*?
-
Конечно ;-)
Остался только едковатый запах на холостых, думаю это форсунки, ремонтить их у нас негде :)
-
И в чём была причина?
-
куча причин была, я писал в своей теме.
растянутый ремень грм - погнуло неск клапанов, поломало рокеры, зубцы на валах. Все поменял.
Не тянула, ТНВД отремонтировал (куча бабок), хотя проблема была скорее в воздухе.
Промыл интеркуллеры, впускные патрубки на герметик посадил. Поменял расходомер.
Турбина недодувала, отрегулировал, запас был.
Заменил ремень зажигания, выставил угол.
ну и еще всякого по мелочи :)))
Тока форсунки не трогал, а походу надо, грубовато подстукивают, запашек есть и светлый дымок.
Правда в тему, заводилась всегда даже с поломаными зубцами на двух распредвалах :)))
на двух цилиндрах из 6-ти, во второй голове на одном цилиндре тоже рокеры поломаны были :)