Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Ремонт механической части двигателей => Тема начата: lazybones от 22 Августа 2011, 16:17:30
-
Собственно говоря стёрлись цилиндры, совсем. На расточке сказали что +0.5 не пойдёт, надо +1. Но турбодизельные поршни (Mopisan MP381401) почему то стоят как дизельные (ATS MP381602). Хочу мописан, но чё то сыкотно... Манагеры в инет магазинах напрочь дурные, они кроме оригинала ничего найти не могут. И какие можете посоветовать недорогие кольца. Взаимозаменяемые ли они с турбодизельными? Мне показалось что турбодизельные толще?
-
По поводу недорогих поршней и колец можно сказать так: если ремонт "до базара" то пойдёт все, что подойдет по размеру. Если делать для себя то экономия боком вылезет как в цене так и во времени. Поршни на один и тотже двигатель могут отличаться наличием или отсутствием масляных галерей - каналов в днище поршня для охлаждения, размерами поршневых колец. И уж если ставить заменители то желательно подбирать наиболее близкие к оригиналу по качеству и по форме.
-
Как я понял таки лучше брать не турбо? А то завтра надо бы заказать...
По поводу недорогих колец я неправильно выразился. Выбор из GOETZE, KS или Mahle. Я их к недорогим отнёс, полторы две тысячи за комплект..
-
Машина Ваша - Вам и решать :), производители известные - KS и Mahle специализируются на цилиндропошневых группах - доверие есть.