Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: kostikfur от 08 Июня 2011, 22:09:47
-
Приветствую вас уважаемые форумчане!!!Уменя проблема вот в чем:Мой ниссан АД 2000 года меня просто удивляет,все началось с того что в феврале стал загораться чек,мощность падает и из глушителя валит сизый дым.Останавливаюсь глушу,замком ошибку скидываю машина оживает.Потом стал замечать что это происходит после заправки т.е если в баке литров 10 машина живенькая,стоит залить литров двадцать все машина не едет.Чего только не делали:датчик ДМРВ сменил,заборник в баке и бак смотрели,цепи все и звездочки сменили(цепь вытянулась пришлось менять),сканер выдает угол опережения впрыска(Ну почему тогда чек не всегда горит).Помогите кто нибудь может кто сталкивался с такой проблемой???
-
Приветствую вас уважаемые форумчане!!!Уменя проблема вот в чем:Мой ниссан АД 2000 года меня просто удивляет,все началось с того что в феврале стал загораться чек,мощность падает и из глушителя валит сизый дым.Останавливаюсь глушу,замком ошибку скидываю машина оживает.Потом стал замечать что это происходит после заправки т.е если в баке литров 10 машина живенькая,стоит залить литров двадцать все машина не едет.Чего только не делали:датчик ДМРВ сменил,заборник в баке и бак смотрели,цепи все и звездочки сменили(цепь вытянулась пришлось менять),сканер выдает угол опережения впрыска(Ну почему тогда чек не всегда горит).Помогите кто нибудь может кто сталкивался с такой проблемой???
Очень мало фактической информации: марка двигателя, литраж, мощность, система питания (коммон рэйл, ТНВД с электронным управлением).
-
по симптоматике похоже на двигатель YD22 c VP44.
У вас очень небольшой шанс с забитыми стояком в баке, магистралью до топливного фильтра и самим фильтром. В противном случае - неисправность ТНВД по опережению впрыска топлива.