DieselIrk.ru - Форум
Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => : Kobzar 01 June 2011, 01:34:33
-
Добрый вечер. Прошу помощи.Движок AAZ 1.9 TD.1993г. Сегодня поменял у спецов плунжер на насосе ( насос VE ..... 277), втулки, сальники, распылители, но проблему зависания оборотов не решили. Сброс оборотов происходит с опозданием 5-10 секунд, в зависимости от степени нажатия на педаль. Но установил, что при снятии качалки(так назвал ее спец - тяга на верхней крышке для газульки) и проворачивании вручную за шлицы -сброс газа происходит мгновенно. Оставили до утра. Сказали будут думать. Буду очень благодарен за помощь.
-
Добрый вечер. Прошу помощи.Движок AAZ 1.9 TD.1993г. Сегодня поменял у спецов плунжер на насосе ( насос VE ..... 277), втулки, сальники, распылители, но проблему зависания оборотов не решили. Сброс оборотов происходит с опозданием 5-10 секунд, в зависимости от степени нажатия на педаль. Но установил, что при снятии качалки(так назвал ее спец - тяга на верхней крышке для газульки) и проворачивании вручную за шлицы -сброс газа происходит мгновенно. Оставили до утра. Сказали будут думать. Буду очень благодарен за помощь.
Насос отрегулирован неправильно. Смотри раздел "Руководство для компонентов" для этого насоса в Эзи-тронике.
-
Причем замена плунжера. Неправильно собраный или неправильно отрегулированый насос. Повышеная чуствительность регулятора, такое бывает если холостые обороты регулируют не там где положено- на крышке с веху, а не с боку где положено, верхний болт опоры акселератора должен быть отпущеный. Бывает что какая детаэль регулятора попорчена- погнута, или насос собран из не парных, не соответствующих деталей.
В остновном эти насосы с такими проблемами не болеют.
-
Причем замена плунжера. Неправильно собраный или неправильно отрегулированый насос. Повышеная чуствительность регулятора, такое бывает если холостые обороты регулируют не там где положено- на крышке с веху, а не с боку где положено, верхний болт опоры акселератора должен быть отпущеный. Бывает что какая детаэль регулятора попорчена- погнута, или насос собран из не парных, не соответствующих деталей.
В остновном эти насосы с такими проблемами не болеют.
Все эти дефекты выявляются при регулировке.
-
А, собственно, почему менялась плунжерная пара?
-
Парня который делал насос вытяни на сайт, пусть почитает, там есть нюанс.
-
Прошу прощения за длительное отсутствие. Замотался на работе. Устранили зависание, сказали что не хватало какой то пружинки, я так понял под верхней крышкой. Обороты сбрасываются мгновенно. Кстати опорный болт качалки (х/х) практически сейчас вкручен! Плунжер решили менять после визуального осмотра (хотя на стенд насос не ставили). А вообще спецы довольно интересные:сняли насос, забраковали плунжер,поменяли: прокладки,колечки, втулки,(почему то не все), плунжер, распылители новые купил. Все собрали, обороты не сбрасывались и вслух пожалели о том что не ставили насос на стенд. Спец вроде ничего,(отзывы были нормальные), но помощники-пацаны расп-дяи.