DieselIrk.ru - Форум
Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => : Megan DTI 23 May 2011, 13:10:26
-
Вынимал свечи для профилактического осмотра.
Свечу, что ближе всех к ремням, открутить не смог. Прямым ключом не подлезть, ключик с карданчиком боюсь обломать. У кого имеется опыт откручивания этой свечки, подскажите как быть.
Машина Меган DTI 1999г. с мотором F9Q насос БОШ.
-
Бояться волков-в лес не ходить! ;D Карданом и ударными нагрузками и вам будет счастье или головная боль ::)
-
Вынимал свечи для профилактического осмотра.
если это дизельный движок, зачем смотреть на них? прозвони тестором, на нармально работающих свечах сопротивление не более 2Ом
-
А если на холодной свече сопротивление до сотых ома соответствует,а с началом нагрева происходит обрыв и свеча перестает накаливаться.Тоже забить? ???
Или если свечи разных(порой невнятных) производителей и время накала тоже разное?
Откручиваем с помощью "играющего" удлинителя.Если не идет LM-40 в помощь.
-
Выкрутить форсунку ( форсунки), включить зажигание или подать напряжение принудительно - через форсуночные отверстия все можно оценить.
-
Почему нельзя просто померить потребление тока? Все будет видно - и мощность, и время накала...
-
Почему нельзя просто померить потребление тока? Все будет видно - и мощность, и время накала...
Действительно.Не думал.Тогда вопрос:попадаются свечи,которые начинают накаливаться от середины сердечника.Сила тока у них отличается от исправных?
-
Почему нельзя просто померить потребление тока? Все будет видно - и мощность, и время накала...
Не часто но попадаются вот такие свечи http://i035.radikal.ru/0710/dc/4af00f088516.jpg
-
Действительно.Не думал.Тогда вопрос:попадаются свечи,которые начинают накаливаться от середины сердечника.Сила тока у них отличается от исправных?
Я так понимаю figwam как раз фото такого варианта и показал. По-моему это замыкание нагревательной катушки...? Получается вместо нее греется сильно регулирующая катушка, но сила тока по идее должна отличаться. А вообще точно не знаю, на практике не проверял. :-\
-
Проверка свечи тестером на сопротивление очень часто ошибочна, амперметром будет реальнее, лучше проверять наглядно- накал визуально и время накала, снэять свечи или через отверстие снятых форсунок, но, на этом двигателе с непосредственном впрыском через отверстие форсунки не получится, боишся заломить- амперметр.
-
Раз не видно свечи, значит прыскни через форсуночную дырку внутрь цилиндра "быстрого старта" если бахнет значит работает ;D ;D :D :D ;) ;) :o :o ??? ???
-
Раз не видно свечи, значит прыскни через форсуночную дырку внутрь цилиндра "быстрого старта" если бахнет значит работает ;D ;D :D :D ;) ;) :o :o ??? ???
На АБСОЛЮТНО любом двигателе видно греются они или нет. Кончик действительно может быть не виден, но свеча при нагреве освещает цилиндр. Если она греется не там где надо или не так как надо, то и освещение цилиндра будет слабее.
-
Александр Юрьевич, не видно работающей свечи.
-
Откручиваем с помощью "играющего" удлинителя.Если не идет LM-40 в помощь.
А можно пояснить что такое играющий удлинитель и LM-40?
Не профессионал я в этом деле. ИТ-шник по образованию и роду деятельности. Но, не безнадёжный :).
-
"играющим" или "плавающим удлинителем зачастую называют такой:http://www.dinol.mk.ua/my/tt/250CAAF.jpg
LM-40 выглядит приблизительно так: http://camion.com.ua/LM-40-Multi-Funktions-Spray