Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: dima836 от 13 Апреля 2011, 15:08:15

Название: механический ТНВД, гидр-й акселератор холодного пуска
Отправлено: dima836 от 13 Апреля 2011, 15:08:15
Установил на Астру G с мотором X17DTL механический насос c Астры F, чтобы довести дело до конца осталось подать питание на акселератор хол-го пуска. Откуда на него подается напряжение и когда? еще интересует принцип работы на Опеле, прочитал по Рено, может есть какие-то отличия?
нашел в электросхемах на  Опелевские моторы 1.6Д, 1.7Д, ТД, что напряжение на него подается через Реле скорости работы двигателя. На это реле подается сигнал с генератора, т.е. такой же как на тахометр. Где под капотом находится это реле? И что за реле? На Астре G на генераторе только один провод возбуждения, можно ли взять этот сигнал, например, с датчика оборотов коленвала?
гидравлический акселератор холодного пуска на переднем плане, он меняет угол впрыска на холодном моторе. Спасибо
(http://s19.radikal.ru/i192/1104/15/faf4102c1622.gif) (http://"http://www.radikal.ru")
Название: Re: механический ТНВД, гидр-й акселератор холодного пуска
Отправлено: bizon от 15 Апреля 2011, 23:58:42
Термоэлемент начинает работать с включением зажигания, т.е. после поворота ключа в позицию "старт". Напряжение = 12 вольт.
Название: Re: механический ТНВД, гидр-й акселератор холодного пуска
Отправлено: dima836 от 17 Апреля 2011, 13:08:28
А что тогда за реле такое К82, по зеленому проводу приходит переменка с генератора? Гид-й акселератор Y30
(http://i030.radikal.ru/1104/31/f5d139b1c94f.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: механический ТНВД, гидр-й акселератор холодного пуска
Отправлено: Andrejka от 11 Июля 2011, 11:46:37
Добрый день, меня тоже интересует логика работы данного реле, на моей машинке, соленоид акселератора несрабатывает совсем, как при заводке, так и после. На реле как и по схеме приходят 4 провода, масса, +12, выход на электромагнит, и переменка из генератора (клемма W ,запаралелена с тахометром). Спасибо
Название: Re: механический ТНВД, гидр-й акселератор холодного пуска
Отправлено: Kuzmich_tdi от 11 Июля 2011, 14:28:48
На большинстве насосов с такими прибамбасами (термоэлемент) можно этот клапан подключить от ELAB  (эл. клапан глушилка) .У многих авто так подключено с завода. И не надо себе жизнь усложнять.
Добавлено спустя некоторое время 
На Рено стоят клапана другого принципа действия.
Название: Re: механический ТНВД, гидр-й акселератор холодного пуска
Отправлено: Andrejka от 11 Июля 2011, 14:45:16
Просто интересно как оно штатно с завода. Т.е. при заглушенном двигателе и включенном зажигании реле должно срабатывать?
Название: Re: механический ТНВД, гидр-й акселератор холодного пуска
Отправлено: Kuzmich_tdi от 11 Июля 2011, 15:15:06
Не знаю что там должно делать реле ,а напряжение 12В на этот  клапан должно приходить постоянно при включеном зажигании.
Название: Re: механический ТНВД, гидр-й акселератор холодного пуска
Отправлено: Andrejka от 11 Июля 2011, 15:25:57
А после нагрева движка напряжение пропадает?
Название: Re: механический ТНВД, гидр-й акселератор холодного пуска
Отправлено: Kuzmich_tdi от 11 Июля 2011, 15:36:54
Нет
Добавлено спустя некоторое время 
Только после глушения.
Название: Re: механический ТНВД, гидр-й акселератор холодного пуска
Отправлено: Andrejka от 11 Июля 2011, 15:41:56
Т.е. опережение на холодный пуск только когда клапан выключен? Спасибо.
Название: Re: механический ТНВД, гидр-й акселератор холодного пуска
Отправлено: Kuzmich_tdi от 11 Июля 2011, 15:50:04
Опережение на хол. пуск и прогрев происходит пока клапан не нагрелся т.е. в течении 3-5 минут.