DieselIrk.ru - Форум
Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => : Fedot 09 July 2008, 07:04:06
-
Двигатель 4М40 турбо (митцубиси паджеро). Стоит прокладка размера В (две выемки). Покупка прокладки возможна только путем заказа (через экзист). Сроки критичны, а нужный размер оригинал экзист не гарантирует. Есть вариант взять неоригинал фирмы Ajusa этого же типоразмера, либо (как советуют в сервисе) взять оригинал, но следующего типоразмера ("С", толще на 0,05). Якобы в этом случае в компрессии потеряю совсем немного, зато гарантия от пропусков после сборки.
Как правильнее поступить???
-
Двигатель 4М40 турбо (митцубиси паджеро). Стоит прокладка размера В (две выемки). Покупка прокладки возможна только путем заказа (через экзист). Сроки критичны, а нужный размер оригинал экзист не гарантирует. Есть вариант взять неоригинал фирмы Ajusa этого же типоразмера, либо (как советуют в сервисе) взять оригинал, но следующего типоразмера ("С", толще на 0,05). Якобы в этом случае в компрессии потеряю совсем немного, зато гарантия от пропусков после сборки.
Как правильнее поступить???
Сколько раз я сталкивался с Аюзой,то постоянно получал проблемы.Изменится не компрессия а степень сжатия.Вам в этом вопросе наверное лучше обьяснит Александр Юрьевич,у него больше опыта по этому двигателю.
-
Двигатель 4М40 турбо (митцубиси паджеро). Стоит прокладка размера В (две выемки). Покупка прокладки возможна только путем заказа (через экзист). Сроки критичны, а нужный размер оригинал экзист не гарантирует. Есть вариант взять неоригинал фирмы Ajusa этого же типоразмера, либо (как советуют в сервисе) взять оригинал, но следующего типоразмера ("С", толще на 0,05). Якобы в этом случае в компрессии потеряю совсем немного, зато гарантия от пропусков после сборки.
Как правильнее поступить???
Можно ставить и Ajusa главное плоскостя ГБЦ и двигателя ну и соответственно новые болты.
-
Двигатель 4М40 турбо (митцубиси паджеро). Стоит прокладка размера В (две выемки). Покупка прокладки возможна только путем заказа (через экзист). Сроки критичны, а нужный размер оригинал экзист не гарантирует. Есть вариант взять неоригинал фирмы Ajusa этого же типоразмера, либо (как советуют в сервисе) взять оригинал, но следующего типоразмера ("С", толще на 0,05). Якобы в этом случае в компрессии потеряю совсем немного, зато гарантия от пропусков после сборки.
Как правильнее поступить???
Можно ставить и Ajusa главное плоскостя ГБЦ и двигателя ну и соответственно новые болты.
ММС допускает троекратную установку болтов на данном двигателе при условии что каждый раз на них наносится метка об повторной установке длина болта мануалом не нормируется по опыту деформировать болт гб 4м40 достаточно сложно чаще страдают грани под ключ
Не думаю что ajusa хороший вариант ибо качество запчастей от этой конторы достаточно тревожно
С ув D
-
ММС допускает троекратную установку болтов на данном двигателе при условии что каждый раз на них наносится метка об повторной установке длина болта мануалом не нормируется по опыту деформировать болт гб 4м40 достаточно сложно чаще страдают грани под ключ
Не думаю что ajusa хороший вариант ибо качество запчастей от этой конторы достаточно тревожно
С ув D
Спасибо за ответ! По поводу болтов особенно, ибо тоже не нашел в мануалах про их обязательную замену.
-
автомобили японского производства не хотят переваривать- так сказать не оригинальные прокладки.с аджусом имел не один горький опыт и не только на японцах.
-
3 раза ТьФУ , но пока с Аджусой траблов не было .
Может потому что всегда шлифуем голову и меняем болты ...?!
-
3 раза ТьФУ , но пока с Аджусой траблов не было .
Может потому что всегда шлифуем голову и меняем болты ...?!
+1! Отшлифовал голову,поставил прокладку и болты аджуса-полёт нормальный!
-
Ух какое разногласие!!!! Наверное Алексей Юрьевич прав, а ИМХО, безусловно прав. Мы с большим удовольствием ставим Аджуссу. Никаких претензий, никогда не было.
-
Мы с большим удовольствием ставим Аджуссу. Никаких претензий, никогда не было.
Аналогично. К Ajusa претензий нет. Как и к Viktor Reinz. Тем не менее, более всего нравится Elring
-
Внесу свой голос,но против Ajusa .Отказались от них лет 8 назад,объясню причину:старый добрый фв 1.6D вымеряем выступание поршней ставим необходимую прокладку как сейчас помню 3отв.собираем как положено новые болты,шлифованные сопрягаемые поверхность,затяжка тоже по руководству заводим-стоит металический стук по плоскости блок-головка.все в непонятках,выступание поршней по нижнему пределу допуска.снимаем головку-прокладка ужалась ,и стала тоньше чем прокладка с 1отв.поставили простой Glaser 3отв.-всё в порядке двигатель заработал как ему и полагается.
От сальников Ajusa тоже отказались по причине отсутствия качества,далеко им да елринга и гётца.(пол года назад соседи делали опель омегу 2.5 бензин V6.-замена сальников распредвалов,клиент привёз Ajusa,потекли через неделю,заменили на Елринг-проблем нет)
P.S. хотя у нас хлопцы ставят эти прокладки под головку на японцев(бензинка) ходят без проблем
-
Может быть существует Аджусса сделанная на Малой Арнаутской? Или продают списанное по срокам хранения..... Иные мысли в голову не приходят.