Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: makar11167 от 18 Марта 2011, 16:35:21
-
Здраствуйте!!!Помогите пожалуйста!!! ситуация такая.купили howo c пробегом 70000 при покупке была пролема:едиш обороты развивает плохо в горку вообще садитса даже пустой, потом загораетса ошибка и на педаль газа вообще не реагирует,иногда сам глохнет(заглушил завел поехал дальше).Погнали на диагностику в Москву от нас 350 км.проехали первые 60км нормально(за учетом тяги)потом стал и незаводитса вообще,в итоге шланг сорвала от насоса(который с насоса на фильтра идет),одели поехали дальше,через 15 км опять срывает, потом через 30км.Привезали провлокой т.к хомутов с собой небыло,ехали ночью.Потом через каждые 15 км загоралась ошибка и педаль газа переставала действовать(глушиш заводиш едиш дальше).Потом етот шланг сорвала но с др стороны(от фильтров) одели, завязали, поехали.Последние 100км не было не каких проблем кроме тягла.Ехали 8 часов.Приехали к "спецам",компьютерная диагностика,как не странно не чево не показала.Определили механически что 2 форсунки много в обратку льют,клапан на насосе нормальный,запчастей в наличии нет у них не каких,но по ушам чешут хорошо.Поменяли 2 форсунки,топливные фильтра,отрегулировали клапана(запчасти наши).Все ето делали целый день.Машина пошла вроде нормально за все время не одной ошибки не выскакивало не глохла.Один минус при резком нажатии на педаль газа машина вяло реагировала.Да и в гору если не разогнался подсаживалась.По приезду домой машина не сразу пошла в работру где то через месяц.Нагрузили на нее 18 кубов песка и она вообще как черепаха степенная стала, на горку аж 6 приходитса включать (ездим по асфальту).У ребят SCHANXI 300л.с,по той же дороге,с тем же грузом,как с карьера выехал 8 воткнул так на ней и пилит горка не горка всеравно.Вобщем тягла в нашей howo нет.Да и при езде опять стала ошибка загоратса и педаль газа перестает действовать но не так часто как раньше.Подскажите в чем дело
-
какую обратку намеряли
-
да они ее и не мерили,пальцем подержали 2 из 6 не возможно было удержать,прямо палец выбивало(сам пробовал),а остальные нормально
-
Судя по пробегу ,в наших условиях вышли из строя все форсунки. И ошибка загорается по давлению в рейле. Но прежде чем менять форсунки нужно перебрать насос потомучто возможно появления стружки . Ну есно промывать бак и топливопроводы все с рейлом. Диагносцировать надо хотябы при помощи механического манометра.
-
и какое давление должно быть?
Добавлено спустя некоторое время
выброрсили сетку с заборника машина пошла гораздо лучше,но провал есть какойто
-
На холостых 300. На максимале 2000. Примерно прямая зависимость.
-
это на каждой форсунке мерить?
-
Нет мерить общее давление в рейке где прикручиваються все форсунки. Прикрутите к обратке штуцер ,от него трубку к шприцу ,с мерными делениями. На все форсунки. Запустите двигатель и вкл секундомер. Через две мин максимальный налив должен быть не более 20ммг. Если больше меняйте форсунку.
-
300 и 2000 ето чево и какой манометр лучше купить
-
300 и 2000 ето чево и какой манометр лучше купить
Яблок,блин. А купить яблокомер.
Килограм конечно. А манометр в жидкости. Да и ваще лучше свяжитесь с Беларусами. А если с Москвичами так с теми кто на этом форуме.
-
проделал процедуру со шприцами в 1 слили 21мл,в3 слили 22мл,а во стольных примерно по15мл.Что значит 1и3 не работают?
-
проделал процедуру со шприцами в 1 слили 21мл,в3 слили 22мл,а во стольных примерно по15мл.Что значит 1и3 не работают?
Напишите номер форсунки.
-
У Вас скорее всео проблема с ТНВД.Если это действительно так ,то и обратку мерить бессмысленно.Для начала проверьте метки на насосе и двигателе(так называемое зажигание).Но скорее всего насос не может создать требуемое давление(у них это больное место).
-
севодня на нем сам пробовал ездить.на понижиных вроде еще едит,а как только на повишиную переходиш,плавно идет,а как газ в пол то турбины ревут ка сумашедшие а он наооборот садитса.
Добавлено спустя некоторое время
номера форсунки завтра отпишу
Добавлено спустя некоторое время
DENSO
6700
04K03958
MODEL 670*
все что написано на форсунки с боку,еще есть какие то цифры и эроглифы китайские на плассмаске сверху,куда фишка одеваетса,но я думаю это не то.
-
у меня была похожая проблема если интересно позвони +7-927-642-74-75
-
НОШЛИСЬ НОРМАЛЬНЫЕ ЛЮДИ С НОРМАЛЬНЫМ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ОБОРУДОВАНИЕМ И
ПРОБЛЕМА УЖЕ РЕШИНА,ЗАМЕНИЛИ НАСОС И МОШИНА ПОШЛА.