Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: Die@el от 28 Февраля 2011, 19:07:21

Название: L-200 глюки ТНВД
Отправлено: Die@el от 28 Февраля 2011, 19:07:21
Помогите разобраться с ТНВД от L-200 2003г. 4D56 или может у кого есть мануал по данному насосу ?
Проблема в следующем : ошибок нет , а утром тяжело заводится , практически невозможно запустить пока не дернешь , пока машина стояла на диагностике - все было прекрасно 3дня заводилась без проблем , клиент уехал и на следующий день  вернул с той-же проблемой , такое ощущение , что проподает пусковая подача , может кто сталкивался с подобной поблемой ? ??? ??? ???





Название: Re: L-200 глюки ТНВД
Отправлено: bizon от 28 Февраля 2011, 22:00:40
Цитата: Die@el от 28 Февраля 2011, 19:07:21
Помогите разобраться с ТНВД от L-200 2003г. 4D56 или может у кого есть мануал по данному насосу ?
Проблема в следующем : ошибок нет , а утром тяжело заводится , практически невозможно запустить пока не дернешь , пока машина стояла на диагностике - все было прекрасно 3дня заводилась без проблем , клиент уехал и на следующий день  вернул с той-же проблемой , такое ощущение , что пропадает пусковая подача , может кто сталкивался с подобной поблемой ? ??? ??? ??
Пропишите город в котором проживаете в профиле
Название: Re: L-200 глюки ТНВД
Отправлено: Gariffov от 28 Февраля 2011, 22:41:58
иммобилайзер нужно на насосе выковырять для начала
Название: Re: L-200 глюки ТНВД
Отправлено: Die@el от 01 Марта 2011, 08:50:42
Цитата: Gariffov от 28 Февраля 2011, 22:41:58
иммобилайзер нужно на насосе выковырять для начала
Если вы про механический ТНВД с приблудой на клапане отсечки , то там такого нет ! Там насос на подобе VP-37 с электронным управлением.
Добавлено спустя некоторое время 
Цитата: bizon от 28 Февраля 2011, 22:00:40
Пропишите город в котором проживаете в профиле

Исправлено.
Название: Re: L-200 глюки ТНВД
Отправлено: dieselirk от 01 Марта 2011, 13:02:58
Цитата: Die@el от 01 Марта 2011, 08:50:42
Если вы про механический ТНВД с приблудой на клапане отсечки , то там такого нет ! Там насос на подобе VP-37 с электронным управлением.
Добавлено спустя некоторое время  Исправлено.
насколько я понял, это COVEC.
Проверьте подсос воздуха, компрессию, свечи накаливания и подводится ли к ним питание.
После этого проверить по сканеру положение позиционера при вращении стартером.
Название: Re: L-200 глюки ТНВД
Отправлено: Die@el от 01 Марта 2011, 14:08:27
Цитата: dieselirk от 01 Марта 2011, 13:02:58
насколько я понял, это COVEC.
Проверьте подсос воздуха, компрессию, свечи накаливания и подводится ли к ним питание.
После этого проверить по сканеру положение позиционера при вращении стартером.

Это все было сделано впервую очередь , а вот про позиционер ! вот тут несовсем понятна логика его работы ( привыкли работать с европейцами , а тут этот нинзя ) и по сканеру работа по углу зажигания идет по 4-м параметрам
1- показывает скважность ( ну тут понятно )
2- 5-0 В
3- 5-0 В
4- 5-0 В  ну ничего не понятно , усвоил только одно 2- задающее или требуемое , а 3 и 4 реальное положение , или всетаки не так ? Поправьте пожалуйста !
И какие там должны быть реально данные ?
Название: Re: L-200 глюки ТНВД
Отправлено: dieselirk от 01 Марта 2011, 16:00:40
Цитата: Die@el от 01 Марта 2011, 14:08:27
Это все было сделано впервую очередь , а вот про позиционер ! вот тут несовсем понятна логика его работы ( привыкли работать с европейцами , а тут этот нинзя ) и по сканеру работа по углу зажигания идет по 4-м параметрам
1- показывает скважность ( ну тут понятно )
2- 5-0 В
3- 5-0 В
4- 5-0 В  ну ничего не понятно , усвоил только одно 2- задающее или требуемое , а 3 и 4 реальное положение , или всетаки не так ? Поправьте пожалуйста !
И какие там должны быть реально данные ?
вы так и не объяснили, какой же насос у вас стоит. Если будет номер ТНВД, тогда можно конкретнее сказать.
   Положение позиционера определяется по параметру CSP.
Название: Re: L-200 глюки ТНВД
Отправлено: Die@el от 01 Марта 2011, 19:18:35
Извеняюсь ! Завтра постораюсь к вечеру решить с номером насоса .
Добавлено спустя некоторое время 
Вот , что удалось прочитать :
    NP-VE 4 / 10 E 2000 RNP   44
      PUMP NO 104600-3051
           381-U408405
Добавлено спустя некоторое время 
Получается для насоса с таким номером ничего нет ? И ничего по нему не скажите ? И про положение позиционера тоже ????
Название: Re: L-200 глюки ТНВД
Отправлено: dieselirk от 03 Марта 2011, 16:03:53
Цитата: Die@el от 01 Марта 2011, 19:18:35
Извеняюсь ! Завтра постораюсь к вечеру решить с номером насоса .
Добавлено спустя некоторое время 
Вот , что удалось прочитать :
    NP-VE 4 / 10 E 2000 RNP   44
      PUMP NO 104600-3051
           381-U408405
Добавлено спустя некоторое время 
Получается для насоса с таким номером ничего нет ? И ничего по нему не скажите ? И про положение позиционера тоже ????
это COVEC c ROMом. Ищите дилерскую информацию от Мицубиси, там должна быть инструкция по обычному COVEC. Можно также дилерскую информацию от Ниссана, но там будет немного другая модификация COVECа. Дилерскую информацию от ZEXEL вам достать, скорее всего, не удастся.
   По положению позиционера - это вы должны посмотреть по сканеру, что показывает при включенном зажигании и показания при вращении стартера.
А после этого уже можно анализировать.