Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (грузовые авто) => Тема начата: er13 от 15 Января 2011, 14:32:35
-
Всех приветствую. Напрягает указатель давления масла. Аппарат Hino Profia,Двигатель K13D. Замерил давление в сист.смазки (кг*с/см.кв): замерял двумя разными манометрами - китайским (кл. точности 2.5 08г. и советским 4 кл.точности 1975 г.в.).
550об/мин - 2.3кг*с/см 2.6 кг*с/см.кв
900 - 3.6 3.9
1350 - 4.4 4.5
1700 - 4.4 5.0
Соответственно, в среднем столбце кит.манометр , а в правом советский. Мужики, кто подскажет, какое давление должно быть в дизелях.Да, все замеры производились на прогретом двиге (стрелка указателя температуры на мин. отметке рабочей температуры).
-
Всех приветствую. Напрягает указатель давления масла. Аппарат Hino Profia,Двигатель K13D. Замерил давление в сист.смазки (кг*с/см.кв): замерял двумя разными манометрами - китайским (кл. точности 2.5 08г. и советским 4 кл.точности 1975 г.в.).
550об/мин - 2.3кг*с/см 2.6 кг*с/см.кв
900 - 3.6 3.9
1350 - 4.4 4.5
1700 - 4.4 5.0
Соответственно, в среднем столбце кит.манометр , а в правом советский. Мужики, кто подскажет, какое давление должно быть в дизелях.Да, все замеры производились на прогретом двиге (стрелка указателя температуры на мин. отметке рабочей температуры).
Понимаете, очень натужно лазить по информационным системам и искать данные на Ваш двигатель >:(. Можете сказать литраж, мощность, номинальные обороты, обороты х.х.
-
Двигатель : объем - 13267 см3,
мощность - 270 л.с.
об.ХХ - 550
об.max.крутящего момента - 1350
эксплуатационные об.- 900-1700
-
Да, все замеры производились на прогретом двигателе (стрелка указателя температуры на мин. отметке рабочей температуры)
Увы из этого не следует, что масло было прогрето хотя бы немного. Стоя на месте масло вообще не нагреть до рабочих температур. Так что или термопару вместо щупа в масло опускать. Или наладить маноматры и на дорогу. После 3-4 километров хорошей езды можно измерять. Это для случая когда надо ловить блох.
В Вашем же случае не видно никакого криминала. Манометры: один сомнительного качества, второй сомнительного возраста, так что любой из них и оба сразу они могут врать. Но разночтение результатов не высокое и вполне попадает в область погрешности измерения.
-
У меня Хино. В выпускном тракте стоит заслонка. При работе на месте работает( согласно инстр.) как "быстрый прогрев", при движении - как "горный тормоз". Прогревал на "быстром прогреве". Согласен, что любой дизель не прогреешь на месте,но закрытие заслонки создает хоть какую-то нагрузку. Морально готов к замене вкладышей, но думаю сезон походит. В любом случае ,спасибо.
-
У меня Хино. В выпускном тракте стоит заслонка. При работе на месте работает( согласно инстр.) как "быстрый прогрев", при движении - как "горный тормоз". Прогревал на "быстром прогреве". Согласен, что любой дизель не прогреешь на месте,но закрытие заслонки создает хоть какую-то нагрузку. Морально готов к замене вкладышей, но думаю сезон походит. В любом случае ,спасибо.
Данных на Ваш двигатель не нашёл, но по аналогу, например МБ Актрос 12,8 литров, заданные знчения давления масла от 1,0 на 500 об/мин до 5,0 на номинальной мощности. Прикидывайте.
-
Абсолютно убежден, что никаких проблем с давлением, если оно правильно измерено, нет. Приведенные цифры совершенно нормальны.
-
Спасибо, удачи Вам.Надеюсь, ещё пообщаемся.
-
Спасибо, удачи Вам.Надеюсь, ещё пообщаемся.
Ну, это как хотите ;D