DieselIrk.ru - Форум
Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => : Aleksey80 15 January 2011, 10:01:34
-
Добрый день,
Прошу помощи, я не автослесарь, если кто сталкивался с подобным случаем, подскажите как поступить.
Автомобиль KIA Sportage 2007 года Дизель 2.0
История следующая, менял масло и фильтр топливный, масляный и воздушный. Фильтры купил неоригинал, а фирмы SMALL PARTS, поставщик убедил что отличий нет и что фильтры очень качественные.
Проехав по трассе ~100 км со скоростью ~80 км/ч, после остановки у светофора заглох двигатель, при попытки завестись крутится только стартер и все, а если и заводится то поработав 2 минуты опять глохнет.
В сервисе сказали что забился регулятор давления топлива на топливной рейке, забился якобы металлической стружкой, предложили заменить регулятор и прочистить ультразвуком топливную магистраль, что и было сделано.
Выехав с сервиса и покатавшись 2 дня на третий день ситуация повторяется, на этот раз в сервисе делают фотографии регулятора под увеличительным стеклом что бы выяснить что его забило, на фотографии был четко виден ворс и еще что то, вот ссылка на фотографию http://fasat.ru/N0005.jpg (http://fasat.ru/N0005.jpg)
Предложили почистить ультразвуком кончик регулятора и заменить топливный фильтр на оригинальный, что и было сделано.
Вопрос, мог ли забиться внутри этот регулятор или ультразвуковой чистки достаточно ?
правильные ли действия были предложены сервисом или во второй раз нужно было заново чистить топливную магистраль от ворса ?
Спасибо за помощь.
-
Добрый день,
Прошу помощи, я не автослесарь, если кто сталкивался с подобным случаем, подскажите как поступить.
Автомобиль KIA Sportage 2007 года Дизель 2.0
История следующая, менял масло и фильтр топливный, масляный и воздушный. Фильтры купил неоригинал, а фирмы SMALL PARTS, поставщик убедил что отличий нет и что фильтры очень качественные.
Проехав по трассе ~100 км со скоростью ~80 км/ч, после остановки у светофора заглох двигатель, при попытки завестись крутится только стартер и все, а если и заводится то поработав 2 минуты опять глохнет.
В сервисе сказали что забился регулятор давления топлива на топливной рейке, забился якобы металлической стружкой, предложили заменить регулятор и прочистить ультразвуком топливную магистраль, что и было сделано.
Выехав с сервиса и покатавшись 2 дня на третий день ситуация повторяется, на этот раз в сервисе делают фотографии регулятора под увеличительным стеклом что бы выяснить что его забило, на фотографии был четко виден ворс и еще что то, вот ссылка на фотографию http://fasat.ru/N0005.jpg (http://fasat.ru/N0005.jpg)
Предложили почистить ультразвуком кончик регулятора и заменить топливный фильтр на оригинальный, что и было сделано.
Вопрос, мог ли забиться внутри этот регулятор или ультразвуковой чистки достаточно ?
правильные ли действия были предложены сервисом или во второй раз нужно было заново чистить топливную магистраль от ворса ?
Спасибо за помощь.
В этом случае нужно срочно менять топливный фильтр и промывать все детали топливной аппаратуры. Тему переношу в "Системы CR"
-
те промывать заново ультразвуком ?
какие именно узлы промывать ?
сейчас стоит оригинальный фильтр, но второй раз ничего не промывал
-
Ультразвук помогает смыть отложения,у Вас же отложений нет и быть не может.мыть нужно с разборкой компонентов чего делать самостоятельно не рекомендую.
-
у Вас же отложений нет и быть не может.
Об этом никто не знает- ни вы,ни мы,ни они
Их(отложения) можно только увидеть или не увидеть
В подобных случаях (ворс из фильтра), само собой, стОит УСЁ промыть , но жадность и надежда на авось этому постоянно препятствуют, и всё заканчивается фильтром и парой/тройкой чисток регуляторов. Ну, а когда всякая дрянь накапливается и застряет в форсунках, то на смену одним проблемам приходят другие .....
Так что,автор, решать Вам - мыть или не мыть :)
Накопитель и трубки -как минимум. С уз или без- по ситуации
И немаловажно "какими" руками это делать, поскольку в некоторых случаях, гараздо полезней оставить всё как есть
-
те мыть нужно еще раз ?
может вы неправильно меня поняли, я 100 км назад делал ультразвуковую промывку, те ее нужно делать снова ?
-
те мыть нужно еще раз ?
может вы неправильно меня поняли, я 100 км назад делал ультразвуковую промывку, те ее нужно делать снова ?
Если 100км проехали на лафете, то мыть не нужно ;D
На фото разве не видно что осталось в системе, после двух дней эксплуатации " качественного" фильтра ? Даже после промывки рейла,регулятора, трубок и установки правильного фильтра, некоторое время эта грязь продолжает поступать в систему из ТНВД
-
Надо как минимум требовать деньги от продавца за подделку, как максимум требовать деньги за ремонт (или бить морду)!!! Сам купил такой топливный SMALL PARTS, но вовремя отвёз обратно, рассмотрев, что он светится насквозь - выходной патрубок и дырка слива отстоя. То есть фильтровать не может в принципе!!! ДА И НА ВЕС В РУКЕ - ЖЕСТЯНКА ЖЕСТЯНКОЙ.
-
Если у в нет нормального мастера где обслуживать авто , то советую обратиться к Алексею , Ник ( Леха Юрич ). Я думаю он вам поможет более квалифицировано. Тел. +79166924802
-
День добрый! У нас вообще проблема такая!!! Третий регулятор ставим через неделю машина встает, а на регуляторе сетка с трещиной, что ее может рвать подскажите пожалуйста! Киа спортейдж 2008 г. 2,0. Заранее благодарю!!!