Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: rvl789 от 18 Декабря 2010, 20:26:16
-
На Hyundai Matrix 1,5CRDI свыше 2500 оборотов пропадает давление топлива в топливной рампе и машина глохнет. Потом движок запускается ни сразу(минут через 10), а если ошибку удалить, то запуск мгновенный. Хозяину этого авто поменяли регулятор давления топлива в сервисе где-то, но это не помогло. Что может быть?
-
я бы начал с бака ( с заборника ) и по цепочке топливоподачи до ТНВД= похоже что где то до ТНВД "пробка"
удачи
-
На Hyundai Matrix 1,5CRDI свыше 2500 оборотов пропадает давление топлива в топливной рампе и машина глохнет. Потом движок запускается ни сразу(минут через 10), а если ошибку удалить, то запуск мгновенный. Хозяину этого авто поменяли регулятор давления топлива в сервисе где-то, но это не помогло. Что может быть?
Вообще желательно было конкретней описать ошибку.Возможно давление не падает а наоборот подымается выше нормы.Обычно если ошибка о превышении давления ,то авто не заводится а стоит удалить ,то запуск мгновенный .Если это так ,то наверное может быть забит щелевой фильтр на рампе и замена регулятора эффекта не дает.Только разборка,снятие и промывка щелевого фильтра,если таковой имеется.Да и какая аппаратура стоит на авто.А то может не про то распинаемся.
-
На Hyundai Matrix 1,5CRDI свыше 2500 оборотов пропадает давление топлива в топливной рампе и машина глохнет. Потом движок запускается ни сразу(минут через 10), а если ошибку удалить, то запуск мгновенный. Хозяину этого авто поменяли регулятор давления топлива в сервисе где-то, но это не помогло. Что может быть?
Снимайте насос в баке и смотрите сетку в баке, если чистая меняйте насос.
-
Ошибка P1189, давление в рампе реально падает - это можно заметить и по компьютеру и когда после остановки двигателя выкручиваешь датчик давления топлива(обычно когда давление держится, при откручивание датчика давления топлива оно даёт о себе знать).
Добавлено спустя некоторое время
ТНВД Bosch тестировался на стенде с ним сказали всё в порядке, заборная сетка тоже, давление топлива от бака до ТНВД изумительное. Странно что глохнет после 2500 оборотов что на ходу, что на холостых, хотя периодически можно разгазовать и до 3600, и до 4250. Просто если до 2500 не раскручивать то всё будет в порядке. Как бы вот ещё механический клапан из рампы вытащить и почистить?