Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: ifanoff от 12 Октября 2010, 18:20:10
-
только последнее время стал замечать, что стал заводиться не очень хорошо.
когда было тепло и свечи не включались, то заводилось через секунды 3-4 и дымило синим дымом. и что самое интересное секунд 15-20 не больше...
сейчас, когда уже на улице по утрам постоянно +3°С, то свечи включаются. машинка заводится сразу, но и дымит также. единственное отличие, количество дыма уменьшается пропорционально прошедшему времени и так же не более 20сек. потом просто идет жар. ни черного, ни белого, ни какого дыма нет.
при этом двигатель работает устойчиво. обороты не плавают.
куда рыть? что смотреть?
-
Сообщение пользователя удалено как совершенно не этичное и технически не грамотное.
-
только последнее время стал замечать, что стал заводиться не очень хорошо.
когда было тепло и свечи не включались, то заводилось через секунды 3-4 и дымило синим дымом. и что самое интересное секунд 15-20 не больше...
сейчас, когда уже на улице по утрам постоянно +3°С, то свечи включаются. машинка заводится сразу, но и дымит также. единственное отличие, количество дыма уменьшается пропорционально прошедшему времени и так же не более 20сек. потом просто идет жар. ни черного, ни белого, ни какого дыма нет.
при этом двигатель работает устойчиво. обороты не плавают.
куда рыть? что смотреть?
Перво-наперво проверить топливную систему на предмет завоздушивания за время длительной стоянки: в основном по обратной линии.
Добавлено спустя некоторое время
******** это нормально для холодного дизеля.
Что за "литературные перлы"? Для холодного двигателя (исправного) нормально - повышенные обороты холостого хода и никакого дыма.
-
Перво-наперво проверить топливную систему на предмет завоздушивания за время длительной стоянки: в основном по обратной линии.
обратку менял буквально два месяца назад - как-то приспичило. в момент замены старая рассыпалась в руках. менял аккуратно.
тогда была жара. заводилась сразу. синий дым - как-то не замечал. я бы даже сказал, что все началось тогда когда спала жара, т.е. сентябрь точно.
езжу каждый день: в будни утром-вечером 1-1.5 часа, на выходные до 800км бывает наматываю.
-
Правильно вам говорят не трогайте авто дольше ездить будет.Год какой авто?
-
Правильно вам говорят не трогайте авто дольше ездить будет.Год какой авто?
согласен с этим. если в топливной системе еще не до конца разобрался, то и не лезу. а в остальном - уверен в том что делаю. сам - катаюсь, сам - ремонтирую.
год выпуска OZA y20dth 2001г
-
только последнее время стал замечать, что стал заводиться не очень хорошо.
куда рыть? что смотреть?
А "чека" случаем до выхода двигателя на ХХ нет на приборке (потом гаснет)?
-
А "чека" случаем до выхода двигателя на ХХ нет на приборке (потом гаснет)?
ошибок нет. бк тоже ничего не выводит. Егр, впускной коллектор - чистил.
прокладки поставил новые, но это было еще в июне месяце. в случае скр - давно бы уже по вылазило.
-
Не работает одна или несколько свечей накала, на запуск хватает оставшихся исправных свечек (прямой впрыск, хороший распыл топлива и отличная компрессия), а после запуска уже нужно чтобы в каждом цилиндре свечка работала в течениии нескольких десятков секунд. Если нет - будет небольшой дымок.
Свечки снять и каждую проверить , подключив прямо к аккумулятору. А также проверить подходит ли питание на все свечки, проводку.
-
Не работает одна или несколько свечей накала, на запуск хватает оставшихся исправных свечек (прямой впрыск, хороший распыл топлива и отличная компрессия), а после запуска уже нужно чтобы в каждом цилиндре свечка работала в течениии нескольких десятков секунд. Если нет - будет небольшой дымок.
Свечки снять и каждую проверить , подключив прямо к аккумулятору. А также проверить подходит ли питание на все свечки, проводку.
начну с питания. питание подается как и положено на все 4 свечи. на разогрев, потом на доп.подогрев. заменил только две свечи: первую и третью. вторую я менял в прошлом году.
машинка заводится очень хорошо. синий дым в том виде, в котором был до этого отсутствует, т.е. можно сказать, что сразу идет жар.
но появилось теперь другие проблемы:
1. похоже сорвана четвертая свеча. сама гайка прокручивается, а свеча на месте. что делать?
2. после того как выключились свечи двигатель начинает троить. если маленько нажать на газ до 1500-2000 оборотов, то валит синий дым и складывается такое впечатление, что двигатель сейчас заглохнет. по мере прогрева дым уменьшается. на теплом и горячем двигателе синий дым не идет, только жар. если газовать на тряпку, то только сажа в небольшом количестве. вкраплений масла не наблюдается. визуально черного дыма почти не видно. если газовать под нагрузкой, то за авто наблюдается дымный шлейф. какие есть мысли по этому пункту?
Добавлено спустя некоторое время
может кому интересно...
доехал до alex diesel spb (http://forum.dieselirk.ru/index.php?action=profile;u=4). диагноз достаточно утешительный. думал, что будет хуже.
1. свечу высверливать только при снятой голове. от сюда все последствия разбора.
2. проверить форсунки. отрегулировать. возможно с заменой распылителей. но все же думаю распылители под замену - пусть стоят новые. как я понимаю, это только начало устранения проблемы.
ЗЫ. проверили картерные газы газовым счетчиком :) - не более 20л в минуту.
-
Если обратки поменяны, то остается установочный и динамические углы опережения впрыска топлива.
-
может подскажете какой динамический угол опережения впрыска топлива у этого двигателя.
Холодный двиг.надо покрутить чтобы завести.Минуту проработав заводитса отлично,работает тоже без претензий.
Ошибок нету.Свечи поменял.Воздуха в топлив.системе нету(ставил грушу с прозрачым шлангом).
Когда отсоединяю фишку от температурного датчика,заводитса хорошо.
Времено поставил реле,когда прокручиваю стартером,реле отключает температ.датчик.Но зто невыход.
Куда копат?
Заранее спасибо.
-
опять же, если кому интересно.
поменял распылители. проверить на полную получилось только сейчас. нет ничего раздражающего меня, как не специалиста, в работе двигателя. двигатель запускается отлично. не дымит. работает ровно, тише. лучше на подъем. думаю, что стал тяговитее и менее тупым.