Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: arab от 17 Сентября 2010, 12:22:58
-
Ситуация такова:
есть машина Рено-Кангу 2002 г.в. мотор F9Q атмосферный дизиль, электронный насос(предлагают купить). Но мотор сильно сапунит, масло так прилично на всех соединениях вокруг воздушного фильтра, естественно есть жор масла.Хозяин говорит, что ездил на диагностику, плохая компрессия в двух цилиндрах, мастера сказали, что типа можно поменять кольца и все будет хорошо, мол пробег у мотора не большой.
Но что-то терзают меня смутные сомнения, что можно обойтись заменой колец только и это решит проблему.
Вопросы:
-может ли сапунить из-за пробитой прокладки ГБЦ
-на сколько реальна так сказать оценка бедствия мотористами у которых он был
-
Вопросы:
-может ли сапунить из-за пробитой прокладки ГБЦ
-на сколько реальна так сказать оценка бедствия мотористами у которых он был
1 - Не может
2 - Этого никто не скажет. Я лично словам продавца никогда не верю.
-
спасибо за ответ
попробую переформулировать возможно ли что ремонт может действительно обойтись лишь заменой колец при условии, что по моей оценке реальный пробег машины около 250 000
-
спасибо за ответ
попробую переформулировать возможно ли что ремонт может действительно обойтись лишь заменой колец при условии, что по моей оценке реальный пробег машины около 250 000
Вердикт выносится после тщательных измерений геометрии цилиндра.
Таких как "конус", "эллипс".
Для этого, естественно, требуется демонтаж головки блока.
-
В общем понятно, если куплю эту машину мне прямая дорога в ученики моториста, а потом видимо и топливщика.......хотя в принципе один полу труп уже есть у меня во владении......так надо ж с чего то начинать =)
еще один глупый вопрос может ли быть сапунение следствием перегрева мотора - просто пытаюсь определится..... извините уж
-
может ли быть сапунение следствием перегрева мотора
Да.
Если в следствии перегрева, произошло "наволакивание" металла (как сказано выше) .
-
спасибо...понятно...буду думать
-
250 т.км для этого мотора довольно много. заменой колец не обойдетесь, а ремонтных поршней может не оказаться. Могу ошибаться, но какой-то из моторов F9Q нам пришлось гильзовать именно потому, что ремонтных размеров не было.
-
Идет, так называемый шорт-блок - БЦ в сборе с поршнями и валом. Стоит много.
-
да еще бы мастера в Калининграде найти которому не страшно было отдать в ремонт машину, а поршня вроде есть ремонтные на него...
-
Поршни +0.5 выпускает нюрал и ае.Попадал такой двигатель с пробегом более 200тыс.На гильзах еще видна заводская хонинговка.Сам в был шоке ???