Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: davit от 14 Августа 2010, 11:20:16
-
При наборе оборотов свыше 3000-4000 появляеться провал в наборе.
диогностика выдает;
Р2203 External guantity influence from the ESP control unit
P0500 Vehicle speed signal
После обнуления и пробной поездки ошибки повторяються.Обноружено что турбины вадаёт только 0,5атм-проверил вакуум на выходе -0,2, этого мало ,провели очистку вакуумной системы,замена старых трубок-поднялось до -0,4,на входе давление -0,8.Проверили поставили новый клапан управления турбиной-параметры не изменились.Проверили питание на клапан +11.8, минус 3,8в.Подключили осцилограх при заводке и работе машину идет только постоянные 3,8в-сигнала управления на клапане нет.Проводку проверил всё в порядке.
Как связан датчик скорости с работой клапана?
-
При наборе оборотов свыше 3000-4000 появляеться провал в наборе.
диогностика выдает;
Р2203 External guantity influence from the ESP control unit
P0500 Vehicle speed signal
После обнуления и пробной поездки ошибки повторяються.Обноружено что турбины вадаёт только 0,5атм-проверил вакуум на выходе -0,2, этого мало ,провели очистку вакуумной системы,замена старых трубок-поднялось до -0,4,на входе давление -0,8.Проверили поставили новый клапан управления турбиной-параметры не изменились.Проверили питание на клапан +11.8, минус 3,8в.Подключили осцилограх при заводке и работе машину идет только постоянные 3,8в-сигнала управления на клапане нет.Проводку проверил всё в порядке.
Как связан датчик скорости с работой клапана?
моторный в аварии ,поэтому нет управление ткр ,разбирайтесь с датчиком скорости
-
Подскажите пожлуйста где он находиться