Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: Spakainz от 19 Июня 2010, 19:59:58
-
Привет. Достаёт бубнение на х.х., если увеличить обороты чуть чуть то бубнения неcлышно. Отчётливо бубнение слышно когда мотор непрогрет, когда прогреется - меньше слышно. Это бубнение распространяется как бы с низу двигателя. И лудче всего слыжно бубнение если стоять несколько метров от машины с переди или с зади. Не влияет ли забитость катализатора на бубнение двигателя? Неможет это бубнение быть связано с системой быпуска? Сама машина едет нормально, при -27 заводилась после 5-8 сек вращения, компресия примерно 27 бар во всех цил., масленый расход минимальный, расход топлива тоже в норме.
-
Привет. Достаёт бубнение на х.х., если увеличить обороты чуть чуть то бубнения неcлышно. Отчётливо бубнение слышно когда мотор непрогрет, когда прогреется - меньше слышно. Это бубнение распространяется как бы с низу двигателя. И лудче всего слыжно бубнение если стоять несколько метров от машины с переди или с зади. Не влияет ли забитость катализатора на бубнение двигателя? Неможет это бубнение быть связано с системой быпуска? Сама машина едет нормально, при -27 заводилась после 5-8 сек вращения, компресия примерно 27 бар во всех цил., масленый расход минимальный, расход топлива тоже в норме.
обычно данная проблема возникает из за применения несоответствующего данному типу двигателя масла и как следствие износ рв,гидрокомпенсаторов и н-ф,также устанавливают "обычные" гидрокомпенсаторы ,а не для PD двигателей
-
Не очень радует такие мысли, но вот масло всегда лью с допуском 505.01 и это бубнение появилась около года назад, уже два года как машина моя. РВ и гидрики осматривал, всё вроде нормально, н-форсунки поменял на б/у, но перед заменой уже это бубнение было. А как понять ""обычные" гидрокомпенсаторы", ставлят от других моторов?
-
Не очень радует такие мысли, но вот масло всегда лью с допуском 505.01 и это бубнение появилась около года назад, уже два года как машина моя. РВ и гидрики осматривал, всё вроде нормально, н-форсунки поменял на б/у, но перед заменой уже это бубнение было. А как понять ""обычные" гидрокомпенсаторы", ставлят от других моторов?
на vagовских 8клапанных PD двигателях применяюся измененые гидрокомпенсаторы,визуально разница видна при сравнении обоих типов одновременно, так же износ выхлопных направляющих и негерметичность выхлопных клапанов после пробега 150ткм,достаточно частое явление как и у предыдущих поколений двигателей