Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Неисправности электрооборудования и электроники => Тема начата: Vamp от 14 Марта 2010, 03:15:47
-
История долгая началась она с морозов, как только ударит -10 и ниже, машина заводится только если нажимать педаль газа и "педалировать"... При -25 педалировать надо около 1-2 минут крутя стартером... Потом запускается... Чек и прочие лампочки не загорались... Потом машина простояла неделю на покраске в боксе.Когда забирал машину, выехав из бокса было -28, утром начал заводить при тех-же -28 и как я не старался она не запустилась, загорелся чек енжин. На след. день в -23 она опять не запустилась, посадил два гелевых аккума новых. На след день в -14 она запустилась еле-еле... Выезжаю с парковки, двигатель нагрелся до раб температуры. Еду по пустой дороге, нажимаю газ и она не едет, просто выше 2х тыщ обороты не поднимаются... Еду к диллеру, подрубают к компу (консалт 2) вылетает ошибка датчика положения коленвала. Машина заводится уже и на горячую плохо. Проехал на машине, глушу, пытаюсь завестись крутишь-крутишь стартером не заводится, нажимаешь газ, моментально схватывает и заводится, чек загорается, иногда в точно такой-же ситуации заводится с пол оборота как и должен и чек не загорается. Если при заводке на горячую сразу-же нажимать газ, заведётся сразу-же без чек-енжина. На след. день еду меняю топливный фильтр, возращается тяга, меняю запрвку на лукойл-экто, вроде лучше становится, машина тянет как и раньше только косяки с заводкой остаются... Меняю датчик, никакого эффекта. Езжу по всяким сервисам-дианостикам никто не знает что это... Приехал к диллеру, они подрубили консалт, скинули ошибки заводят - опять появляется, только уже не датчик коленвала а DTC 0702 P2 TDC PULSSIG. Выставляют угол зажигания на -5.5 машина заводится с пол-пинка, мастер ставит диагноз умерает тнвд или какой-то датчик в ней. Но я так понимаю если б умерла тнвд она не заводилась бы ваще, а ведь машина иногда заводится без всякого газа на горчую очень легко. На хлодную, т.е. с утра без газа она ваще не заводится. На сколько я понимаю увеличелся расход, стал около 20ки в городе.
Вот скан распечатки, что пишет консалт 2
(http://cs4863.vkontakte.ru/u144099/99213988/x_5cc07821.jpg)
Мужики, выручайте уже не знаю что делать.. По езде машина тянет и едет как и раньше хорошо... Да машина чипована, но я думаю чип тут не причем, т.к. на этом чипе вся москва ездит...
да, ТНВД я так понял у меня БОШ VP44, машина 2006гв пробег 100тык.
-
мне не понятно одно - по вопросу и названию темы следует, что у вас двигатель ZD30. Но тогда не понятно - каким образом вам регулировали опережение впрыска топлива, что возможно только на RD28ETi или RD28Ti?
-
Регулировали с помощью аппарата консалт 2, они могут регулировать опережение впрыска этим аппаратом только в тестовом режиме, когда консалт 2 пождключен к машине, т.е. если отключаешь косалт опережение сразу-же сбрасывается на штатные значения.
-
спасибо alex_diesel, проблема была просто в стартере...