Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: Panurg от 10 Февраля 2010, 15:32:39
-
Вкратце так: ТНВД BOSCH VP20 AS3 (дизель DHX от PSA). На нем стоит защищенный (противоугонный) клапан отсечки топлива (глушения двигателя). Последнее время очень неохотно заводится на горячую, плунжерная пара, наверное, приходит. Так вот вопрос: как проверяется на стенде такой ТНВД - защищенный клапан не открыть просто так!
-
не знаю ваш ТНВД, но если на клапане устанавливается защита иммобилайзера, то обычно до установки аппаратуры на стенд высверливаются болты крепления этой защиты при помощи кондуктора, снимается сама защита и после этого ТНВД устанавливается на стенд.
-
То есть иммобилайзер удаляется насовсем?
-
То есть иммобилайзер удаляется насовсем?
да нет ,при желании можно привернуть назад,либо "фирмовыми"винтами подороже либо простыми подешевле.
-
да нет ,при желании можно привернуть назад,либо "фирмовыми"винтами подороже либо простыми подешевле.
лишь немного добавлю. Под "фирменными" болтами понимаются болты, у которых при заворачивании обламывается шляпка и выкрутить их без высверливания невозможно.
-
не знаю ваш ТНВД, но если на клапане устанавливается защита иммобилайзера, то обычно до установки аппаратуры на стенд высверливаются болты крепления этой защиты при помощи кондуктора, снимается сама защита и после этого ТНВД устанавливается на стенд.
Уточняю: после снятия иммобилайзера насос проверяется как обычный.