Тематические форумы => Все о дизельных автомобилях => Топливо, масла, их качество, присадки => Тема начата: artem от 16 Декабря 2009, 18:53:12
-
Есть мнение что в морозы можно добавить в моторное масло немного бензина вечером перед тем как глушить мотор. Масло станет более жидким, с утра легче будет крутить стартер. А когда мотор нагреется бензин испарится. Кто что думает по этому поводу, насколько это вредно для вкладышей и цпг?
-
Есть мнение что в морозы можно добавить в моторное масло немного бензина вечером перед тем как глушить мотор. Масло станет более жидким, с утра легче будет крутить стартер. А когда мотор нагреется бензин испарится. Кто что думает по этому поводу, насколько это вредно для вкладышей и цпг?
Для этого есть масла 0W..., 5W... Стартеру будет легче, а вот в кармане потом тоже полегчает неплохо.
-
уверяю Вас что маслом 0W 5W вы очень быстро умертвите не очень новый мотор. Все время мотор работает при нормальной рабочей температуре, даже если мину 50 на улице масло имеет рабочую температуру. только ради запуска заливать жидкое масло глупо, завести то можно, но все время мотор будет работать с плоxой смазкой.
-
Вообще-то 0W и 5W есть показатель вязкости, и не думаю что современным маслом напр.: 5W-30 API CF-4/SG вы убьете старенький мотор. А вот если каждый вечер будете лить бензин в масло и тормозуху в саляру, то наверняка ;) И останется только влить в себя, что-нить разжижающее кровь и копить деньги на ремонт.
З.Ы. Бензин в масло есть мера одноразовая, после применения масло под замену.
-
З.Ы. Бензин в масло есть мера одноразовая, после применения масло под замену.
Мера действительно одноразовая, второго может не быть - мотор под замену
-
... АМИНЬ!
-
На протяжении пару зимних особо холодных месяцев каждый вечер заливать даже по 200 грамм бензина в масло все равно будет дороже чем на зиму залить синтетику, один раз!
-
Есть мнение что в морозы можно добавить в моторное масло немного бензина вечером перед тем как глушить мотор. Масло станет более жидким, с утра легче будет крутить стартер. А когда мотор нагреется бензин испарится. Кто что думает по этому поводу, насколько это вредно для вкладышей и цпг?
а мороз это сколько?
-
Мой Скорп 1991 года немножко поднатуживсись завелся в -22 градуса, сына такой-же самый с великим трудом, но не из-за того что масло густое - залито AGIP LL plus полусинтетика, а из-за сильного износа двигателя. Акумуляторы на обеих машинах старые и в принципе отживают последнюю зиму.
-
Я не думаю, что 5W убьёт двигатель. Например, китайские братья рекомендуют в мой 5W-30 при t=-35...+15, так что думаю, что в зиму (ну, где-то с ноября по март) очень будет кстати такое маслице. Что при забортной -50 масло имеет рабочую температуру - не могу согласиться, поскольку масло постоянно стекает в картер, где мгновенно охлаждается(при -25 прогретый до рабочей температуры двигатель остывает за 30 минут, а поддон картера очень замечательно вентилируеися, особенно при движении). Но это не критично. А вот масло с несоответствующим SAE на при пуске на морозе плохо проходит через фильтр, и весьма неохотно поступает в зазоры пар трения, таким образом двигатель уже после пуска испытывает масляное голодание. Здесь факт повышенного износа неоспорим. Плюс - в разы большая нагрузка на стартер и аккумулятор, а они тоже стоят денег.
З.Ы.: Есть ещё одна опасность запуска двигателя на вязком масле в сильный мороз, особенно если масляный фильтр не новый. Из-за значительного гидравлического сопротивления, открывается перепускной клапан фильтра, и масло в двигатель идёт практически без фильтрации, со всеми вытекающими отсюда последствиями.
-
Мера действительно одноразовая, второго может не быть - мотор под замену
Коротко и ясно. Тему можно закрывать ;)
-
Господа, я что где-то написал что я собираюсь лить бензин в масло или тормозуxу в солярку? Передача такая есть в телевизоре "разрушители легенд" люди собирают всякие байки и с научной точки зрения проверяют что соотвтствует действительности а что нет. Услышал про тормозуxу от водил, решил спросить мнение знающиx людей с научной точки зрения, вдруг кто xимию процесса понимает. А ответы типа я от "водил слышал что это работает"т меня не интересуют.
Про бензин в масле говорили в пепредаче "доброе утро" на первом канале которую смотрят несколько миллионов человек. Совет для всеx автомобилистов был. Я xотел здесь услышать опять же с научной точки зрения ответ на вопрос, услышал только " ты дебил, не делай так".
-
На протяжении пару зимних особо холодных месяцев каждый вечер заливать даже по 200 грамм бензина в масло все равно будет дороже чем на зиму залить синтетику, один раз!
Я что на форуме экономистов вопрос задал? Считать и сам умею, а вот Вам надо быть ОЧЕНЬ осторожным с такими советами. Самая лучшая и дорогая синтетика способна в миг убить старый мотор который не расчитан изначально на работу на синтетике. Я это проxодил лично на своиx машинаx и своем кошельке, поэтому имею право об этом говорить, а Вы давая совет всем залить синтетику готовы нести личную материальную ответственность перед теми кто Вас послушает?
-
Я что на форуме экономистов вопрос задал? Считать и сам умею, а вот Вам надо быть ОЧЕНЬ осторожным с такими советами. Самая лучшая и дорогая синтетика способна в миг убить старый мотор который не расчитан изначально на работу на синтетике. Я это проxодил лично на своиx машинаx и своем кошельке, поэтому имею право об этом говорить, а Вы давая совет всем залить синтетику готовы нести личную материальную ответственность перед теми кто Вас послушает?
вы не подскажете, каким это образом качественная синтетика "способна в миг убить старый мотор который не расчитан изначально на работу на синтетике"? ;)
-
вы не подскажете, каким это образом качественная синтетика "способна в миг убить старый мотор который не расчитан изначально на работу на синтетике"? ;)
жидкая она слишком. попробуйте, зачем спорить
-
Вы так и не ответили,мороз это сколько по вашим понятиям?
-
жидкая она слишком. попробуйте, зачем спорить
Жидкая когда на морозе или когда нагреется?
-
Господа, я что где-то написал что я собираюсь лить бензин в масло или тормозуxу в солярку? Передача такая есть в телевизоре "разрушители легенд" люди собирают всякие байки и с научной точки зрения проверяют что соотвтствует действительности а что нет.
artem, немножечко иначе стоило мысль сформулировать
жидкая она слишком. попробуйте, зачем спорить
В обозначении вязкости масла есть ДВЕ цифры, так вот 5W-40 и 15W-40 будут иметь различную вязкость на холодную (буковка W -означает слово winter, т.е. зима) и одинаковую при рабочей температуре, так что хоть 0W-..., хоть 5W-... при морозе старому мотору никак не повредит, а жизнь стартеру и аккумулятору облегчит однозначно.
-
Вот интересно: почему никто не вспомнил о таком параметре как "Т вспышки масла", а ведь это один из основных параметров масла, не менее важный, например, чем вязкость, или API.
При добавке в масло бензина есть высокая вероятность выкинуть двигатель после прогрева - взрыв паров масла в картере.
И вообще artem - Не читайте перед обедом советских газет (с) профессор Преображенский. (Если и ошибся с цитатой, то смысл надеюсь понятен.)
-
Вот интересно: почему никто не вспомнил о таком параметре как "Т вспышки масла", а ведь это один из основных параметров масла, не менее важный, например, чем вязкость, или API.
При добавке в масло бензина есть высокая вероятность выкинуть двигатель после прогрева - взрыв паров масла в картере.
И вообще artem - Не читайте перед обедом советских газет (с) профессор Преображенский. (Если и ошибся с цитатой, то смысл надеюсь понятен.)
взрыв в картере это нормально , обычно клапанную крышку отрывает и все.:)
-
Господа, я что где-то написал что я собираюсь лить бензин в масло или тормозуxу в солярку? Передача такая есть в телевизоре "разрушители легенд" люди собирают всякие байки и с научной точки зрения проверяют что соотвтствует действительности а что нет. Услышал про тормозуxу от водил, решил спросить мнение знающиx людей с научной точки зрения, вдруг кто xимию процесса понимает. А ответы типа я от "водил слышал что это работает"т меня не интересуют.
Про бензин в масле говорили в пепредаче "доброе утро" на первом канале которую смотрят несколько миллионов человек. Совет для всеx автомобилистов был. Я xотел здесь услышать опять же с научной точки зрения ответ на вопрос, услышал только " ты дебил, не делай так".
Вы видимо на самом деле дебил, если серьезно воспринимаете всякую чухню в подобных передачах. И если не понимаете, что так нельзя делать, когда Вам об этом компетентные люди говорят- то дебил неизлечимый видимо.
-
жидкая она слишком. попробуйте, зачем спорить
окромя чуток более запотевших сальников -других отрицательных последствий не встречал. :P
-
Господа, я что где-то написал что я собираюсь лить бензин в масло или тормозуxу в солярку? Передача такая есть в телевизоре "разрушители легенд" люди собирают всякие байки и с научной точки зрения проверяют что соотвтствует действительности а что нет. Услышал про тормозуxу от водил, решил спросить мнение знающиx людей с научной точки зрения, вдруг кто xимию процесса понимает. А ответы типа я от "водил слышал что это работает"т меня не интересуют.
Про бензин в масле говорили в пепредаче "доброе утро" на первом канале которую смотрят несколько миллионов человек. Совет для всеx автомобилистов был. Я xотел здесь услышать опять же с научной точки зрения ответ на вопрос, услышал только " ты дебил, не делай так".
В инструкции на мой Хюндай Акцент 1,5 CRDI чёрным по белому написано: "попадание воды или БЕНЗИНА в топливо ведёт к заклиниванию топливного насоса и повреждению двигателя!!" :o
-
Sanjok, речь идёт о бензине в масло, а не в топливо.
А я в книге читал, что бензин надо лить в бак бензинового автомобиля ::)
P.S. У меня как-то глухой ночью кончился бензонасос на ВАЗ 2107, так чтобы доехать, я надул в бак давление и закрутил пробку, но бензин дуло не только в карбюратор, но и через бензонасос в маслянный картер. Наутро на подъёме разжиженное масло так начало гореть в цилиндрах, что сзади меня в полуметре ничего не было видно, аж машины поостанавливались, только потом я понял, шо цэ булО! ;D
Легенда разрушена.
-
Sanjok, речь идёт о бензине в масло, а не в топливо.
... разжиженное масло так начало гореть в цилиндрах, что сзади меня в полуметре ничего не было видно, аж машины поостанавливались ...
Похоже масло стало настолько жидким, что маслосъемные колечки не могли его снять (лезу не в свою вотчину). Кстати, а от такой вязкости вкладыши не загнулись???? (А то тут идет хай на синтетику малой вязкости) ;)
-
Мотор вышел как сухой из воды: поставил новый бензонасос, cлил смесь, залил новое масло и забыл надолго, кузов умер раньше. В последствии вскрыл мотор - не загнулось ничего.
-
А тут был базар про: масло жиденькое, синтетика, двиг. голодать начнет - видел в журнале (ЗР) фотки про мотор без масла + объяснения почему. Всё становиться понятно!
-
Sanjok, речь идёт о бензине в масло, а не в топливо.
А я в книге читал, что бензин надо лить в бак бензинового автомобиля ::)
P.S. У меня как-то глухой ночью кончился бензонасос на ВАЗ 2107, так чтобы доехать, я надул в бак давление и закрутил пробку, но бензин дуло не только в карбюратор, но и через бензонасос в маслянный картер. Наутро на подъёме разжиженное масло так начало гореть в цилиндрах, что сзади меня в полуметре ничего не было видно, аж машины поостанавливались, только потом я понял, шо цэ булО! ;D
Легенда разрушена.
Уажаемый рзрушитель легенд, я подкачивая давление в бак проеxал от Днепропетровска до Питера, ни одной капли бензина в масло не попало. Потому что xватило ума снять шланги с безонасоса и ссоединить иx напрямую. Только здесь речь о том что у Вас через дырку в диафрагме бензин постоянно лился в горячий работающий мотор. Это немного другая тема))))
-
Шановный artem, когда у меня был ВАЗ 2107 ума ещё не было ;D
-
Я что на форуме экономистов вопрос задал? Считать и сам умею, а вот Вам надо быть ОЧЕНЬ осторожным с такими советами. Самая лучшая и дорогая синтетика способна в миг убить старый мотор который не расчитан изначально на работу на синтетике. Я это проxодил лично на своиx машинаx и своем кошельке, поэтому имею право об этом говорить, а Вы давая совет всем залить синтетику готовы нести личную материальную ответственность перед теми кто Вас послушает?
Если Вы когда-нибудь интересовались физическими свойствами масел, то могли заметить, что при низких температурах вязкость синтетики относительно минералки несколько ниже, а при рабочей температуре несколько выше чем минералки. Каким образом синтетика убивает двигатель?
-
В маркировке масла две цифры:первая - 5W, температура замерзания; Вторая - 30, 40 и т.д , это статическая вязкость масла при температуре 100 градусов, от нее и зависят смазывающие свойства масла.
-
В маркировке масла две цифры:первая - 5W, температура замерзания; Вторая - 30, 40 и т.д , это статическая вязкость масла при температуре 100 градусов, от нее и зависят смазывающие свойства масла.
Если уж написали то расшифруйте пожалуйста выделенное. Что вы имеете ввиду? Особенно интересует понятие статической вязкости применительно к маслу разогретому до 100 градусов. Я так понимаю что 100 градусов -это 100 градусов Цельсия?
-
Да, конечно Цельсия. Т.е вязкость масла в рабочем режиме.
-
Стандартами SAE определены методики испытания вязкости масел и каждой из этих методик присвоен код. На разные типы масел определены разные стандарты и соответственно коды, поэтому цифры не связаны с какой-то физической величиной. Например моторное масло отмаркерованное по стандарту SAE J300 может иметь такую же вязкость как трансмиссионное масло отмаркерованное по стандарту SAE J306, но коды будут значительно отличаться. Моторные масла тестируются по методикам описанным в стандарте SAE J300 и по результатам испытаний могут иметь следующие коды: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60 (чем больше код, тем выше вязкость, напрмер 30=9.3-12.5cSt 60=21.9-26.1cSt), 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (чем меньше код тем ниже температура испытаний, например 0W=-35*С 25W=-10*C). Для кодов с W проводятся дополнительные испытания при пониженых температурах, но для всех проводится тест на минимальную кинематичекую вязкость при температуре 100*С. Все single graded масла не должны иметь модификаторов вязкости и обозначаются одним кодом. Этот код обозначает например что масло обозначенное 10W проходит по методике 10W и 15W, но не проходит испытания по методите 5W. Масла без W должны иметь определённую кинематическую вязкость при температуре 100*С, а также отвечают ограничениям по кинематической вязкости при температуре 150*С. Multi-grade масла могут иметь в составе модификаторы вязкости и обозначаются сразу друмя кодами. Это означает, что они соответствуют сразу двум методикам испытания (например 5W-30 должен отвечать и методике 5W и методике 30).