Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: Мураш от 14 Августа 2008, 10:19:42
-
Рябяты хелп уменя просели гильзы на фордовском 2.1 гранада подскажите можноли подложить под прокладку колечки на гильзу
-
Ответ скорее отрицательный. Надо знать как загильзован блок (гильзы с буртом или с нижним упором). Склонен думать, что гильзы с буртом т.к. они чаще проседают от несоблюдения технологии запрессовки. Надо также знать насколько просели.
Раньше от тоски и безысходности разгибали завальцовку окантовки в ПГБ и подкладывали латунное колечко, но процедура эта просто кошмарная и результативность низкая. Самое правильное перегильзовать блок, или прошлифовать плоскость. Но кто датс гарантию, что гильзы не сядут дальше.
-
Ситуевина такая. гильзы растачивались еще в 2003 году от уаза они с нижней посадкой без бурта на резиновом кольце. кода их посадили по незнанке бывший владелец сточил выступающюю часть гильзы образивом (дибилок) все собрал завел они прогрелись и сели на место и стало выдавливать давление в охаждение. по ТТХ они должны вылапзить из блорка на 0.06-008мм. мужики на тракторах в деревне обрезали обечайки со старых прокладок и просто ложили на гильзу затем протяжка и бехают МТЗШЛИ по поллям российским. вот ия такжа хачу.
-
Рябяты хелп уменя просели гильзы на фордовском 2.1 гранада подскажите можноли подложить под прокладку колечки на гильзу
А что это за двигатель такой? Я помню только бензинки 2.0, 2.4, 2.9 и дизеля 2.5 рено и 2.5 вм.
-
Гранада 84 года движки ставились от пежо 504 вроде также был 2.5
-
Насколько врубился это старик Эдинор-Пежо с Лукасом под мышкой?
-
А стоп вспомнил у моего бати такой помниться был несколько лет назад, он еще на рено-неваду ставился, и еще на кучу американских и французких помоек, у них блок двигателя из алюминия сделан был если я ничего не путаю, а вообще мотор вполне ремонто пригоден, поршневую менять можно прямо не снимая мотора.
Как щас помню был рено, модель не помню, лет десять назад- была проблема с попаданием охлаждающей жидкости в систему смазки, так мы сняли поддон заправляли систему охлаждения антифризом и под давлением сжатого воздуха проверяли герметичность системы, помнится капало из под гильз первого и четверто цилиндров, так допонительная протяжка ГБЦ в районе этих цилиндров удалось решить проблему. Клиент наверно до сих пор на этом моторе ездит, там еще такой прикол есть, ролики ремня ГРМ не только натяжение регулируют но и угол наклона этих самых роликов что бы последние не давали спозать ремнню с шестеренок и роликов, для этого у них есть специальные болты регулировочные.
-
Ну короче полный аналог Волговского мотора. Со всеми вытекающими.
-
К сожалению не совсем верно может и были алюминевые но это не тот в принципе да этот двигун ставился на 24 экспортную. а такдвигунец х..н подымиш. но аппарат довольно хороший единств проблемка это гильзочки посаженные по непонятке я его хочу на аэростара вкрячить всетаки расход 8 л по городу. можеш чаго советнуть плизир.
-
Если двигатель 2.1 то это индинор XD -XDP 4.90.
У него мокрые гильзы , нижнее упротнение на резиновых кольцах. В оригинале нижнее уплотнение имеет форму элипса. При перегреве кольцо просаживаеться со всеми вытекающими последствиями :D
-
совершенно верно но перегрева небыло сразу начали раздуваться водяные шлянги. что можно сделать чебы не перегильзовывать.