Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизелей с насос-форсунками и насосными секциями => Тема начата: jann от 04 Декабря 2009, 00:04:51
-
Здравствуйте! авто passat b5 2002 г.в. был мотор AVB(101лс),поставил контрактный AVF(130лс) он пришел с блоком управления и насос-форсунками .После установки со старыми AVB мозгами запустился с пол оборота но при движении больше 2000 оборотов блок управления переходит в аварийный режим , vagcom в ошибках по мотору пишет : выход из диапазона регулирования больше верхнего предела по всем насос-форсункам.Поставил старые насос- форсунки с AVB заводится с пол оборота но до 2000 оборотов не едет вообще нет тяги зато после 2000 оборотов летит как самолет но при выжиме сцепления может заглохнуть,ошибок при этом нет.С блоком управления от AVF заводится и глохнет как его прописать с помощью vagcom ?
-
Выложи номера обоих блоков управления с этих моторов. Болки эти помимо всего несут в себе противоугонную функцию, и, если родной блок "понимает" код Вашего ключа, то неродной - нет, он прошит под тот ключ, с машины которой сняли двигатель. Скорее всего перепрошить нужный блок не получится, эти блоки, в случае выхода из строя, при замене на новые "прошивают" или получают уже "прошитыми" под код защиты конкретной машины ТОЛЬКО официальные дилеры. Вам стоит туда обратиться, но вероятнее всего с неродным блоком будут проблемы. Обязательно отпишитесь, что у Вас и как получилось. Удачи!
-
Всё!!!! подружил блок управления с приборкой и ключами (имо живёт в приборке) процедура прописки блоков и ключей подробно описана на офф. сайте vagcoma а начёт логина имо в приборке в инете куча софта (прямых ссылок не даю поиск рулит)выдёргивается за пару минут тем же шнуром от vagcoma.
-
jann, поздравляю с успехом, буду знать на будущее