DieselIrk.ru - Форум
Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => : Aleks@ndr 27 October 2009, 23:58:13
-
Беда с датчиком давления топлива,за 2000км было поменяно 3 штуки, никто незнает причины выхода из строя. Помогите кто чем может...(Пежо 406 2.0 HDI 110л.)
-
Было на моей памяти две причины
1 резкое повышение давления
2 замыкание на + при старте
-
Беда с датчиком давления топлива,за 2000км было поменяно 3 штуки, никто незнает причины выхода из строя. Помогите кто чем может...(Пежо 406 2.0 HDI 110л.)
напишите номер датчика о котором идет речь.Возможно речь идет о регуляторе давления.
-
напишите номер датчика о котором идет речь.Возможно речь идет о регуляторе давления.
Ага, есть такая беда. Медная стружка от коллектора подкачивающего насоса. Именно на таком моторе постоянно забивался регулятор давления. Вылечилось заменой насоса. Машина глохла на ходу, через какое-то время отходила и снова заводилась.
-
напишите номер датчика о котором идет речь.Возможно речь идет о регуляторе давления.
Эти номера были написаны на датчике : 0281 002 283, 97028 001039 , он установлен в аккамуляторе топлива.
-
Все к кому обращался говорят что этот датчик неможет выйти из строя из-за высокого давления.
При выходе из строя первого датчика компьютер показывал давление в системе около 40bar а остальные два почти максимальное давление около 140bar.
-
Все к кому обращался говорят что этот датчик неможет выйти из строя из-за высокого давления.
При выходе из строя первого датчика компьютер показывал давление в системе около 40bar а остальные два почти максимальное давление около 140bar.
Да это действительно датчик давления.Лично у меня не было выхода из строя ни одного датчика за время работы с этими системами.Но для начала я бы проверил напряжения питания этого датчика,должно быть 5вольт.