DieselIrk.ru - Форум
Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт турбокомпрессоров => : ofk4908 23 April 2026, 21:22:38
-
Вопрос к специалистам с опытом. По работе турбины в движении вопросов нет, но масло капает, расход примерно литр на 4 тысячи км. Можно предположить, что течь масла из уплотнения трубки слива масла в картер, она заходит как раз над актюатором, плюс сама трубка в масле. Либо гибнет сам картридж (потеря герметичности). Собственно вопрос в том, что по опыту вероятнее, первое или второе?
-
Возможно и третье. Умирает ДВС. От замены до замены масло как правило мотор не просит на доливку. Возможно избыточное давление картерных газов. Сепаратор на вентиляции не спрапвляется и в газах присутствует бОльшее количество "масляного тумана".
А лучше всего промойте всё и посмотрите откуда сопливит (самую верхнюю точку)
-
Все промыл. Сопливит из трубки слива. До нее добраться сложно, гайку крепления трубки, что к блоку проверил - затянута хорошо, ко второй ключом не добраться без снятия турбины -мешает шток актюатора. Снимать турбину пока не планирую. Прокладка на этой трубке из какого материала?
-
Прежде всего выражаю признательность топикстартеру, что догадался как отправить сообщение на поврежденный форум :) :) :)
По теме. Слив масла бывает в двух вариантах: по жесткой трубке и по стальной но гибкой трубке за счет сильфоновых гофр.
Когда трубка с гофрой то могут быть трещины в металле трубки, но это очень редко. Чаще по фланцам. Прокладка там металлическая и повторно не используемая. Герметик практически там бесполезен. Можно изготовить паронитовые, поскольку болты фланцев не очень сильные и при деформациях трубки подтекания по фланцам бывают частенько.
Второй вариант - трубка жесткая. Тогда по верху как написан выше. А по низу резинка на фото.
Номер MB - A 611 187 00 80
Номер - Elring - 294.420
(https://i.ibb.co/tTCMcQND/image.jpg) (https://ibb.co/tTCMcQND)
-
Трубка жесткая, вырежу на замену прокладку из толстого паронита, вопрос в другом, как бы это сделать не трогая крепеж турбины, наверное есть возможность скинуть шток актюатора (или снять весь корпус актюатора), но вот как быть с тем, что длина штока регулируется, а я могу эту регулировку сбить. Его сложно потом регулировать?
P.S. Я даже не знал что форум неисправен :P
-
Площадку на трубке проверьте на плоскость когда снимите. Бывает прогибает со стороны креплений (по отверстиям).