DieselIrk.ru - Форум
Тематические форумы => Все о дизельных автомобилях => Оригинальные и неоригинальные запчасти, подделки. Фирмы производители => : STimon 17 March 2026, 12:37:01
-
Добрый день!
Прошу поделиться опытом, каких производителей НЕоригинальных запчастей (в настоящее время) можно покупать для капитального ремонта двигателя (в моем случае это Реношный дизель К9К737).
Оригинальность "орbгинала" вызывает сомнения, ну не может цена одной и той же детали разниться в 5 раз в продаже! Да и не взять его сейчас по некоторым позициям.
-
Добрый день!Вы напишите какие запчасти Вам нужны и я напишу чего бы взял конкретно я,и почему.
Скорее всего машина Меган или Сценик с 2008 года,106 кобылок на Сименсе.
-
Нет ничего проще чем сделать упаковку. Не покупайте у кого попало в тырнете, обращайтесь к крупным поставщикам
-
В Мухосрансках - все поставщики мелковаты.... Так что это не показатель!
Лагуна_3:
ГБЦ: Прокладка ГБЦ (именно из-за нее все и началось), колпачки, болты ГБЦ, прокладка клапанной крышки...
По блоку: Кольца, вкладыши, прокладка поддона, возможно поршня. Тоже до кучи буду смотреть, пробег большой, двигатель старенький, надо.
Ну и все сопутствующее.
Добавлено спустя некоторое время
Зубчатый шкив коленвала еще.
Добавлено спустя некоторое время
Комплект ремня ГРМ. Ремень навесного. Помпа.
-
Кольца, вкладыши, прокладка поддона, возможно поршня
Поршня обязательно и блок растачивать в ремонтный размер.Замена только колец не прокатит.
Поршни Nural, вкладыши Kolbenschmidt, болты Victor reinz
-
На К9К нет ремонтных прокладок под головку и её лучше брать оригинал. А вин Вы можете выложить для полноты картины?
-
Оригинальных ремонтных прокладок нет. Типа оригинальная прокладка стоит в разбросе от 2 до 10 тыр, странный разброс. Пугает как то. Кольца? Маслосьёмные? Помпа и ГРМ?
Расточка - да непонятная судьба двигателя, сначала надо промерить, потом видно будет. На первый взгляд сеточка от хонингования присутствует и везде ровная. Но померить. Знаю точно, что голову делали, клапана гнули.
VF1KT0A0640343772
Добавлено спустя некоторое время
ПС: Прокладка ГБЦ Linx, проехала около 60 тыщ....
-
По Вашему вину двигатель у Вас К9К 780...?????
Кольца СТД-022 01 N0 MAHLE. Идут по оригиналу.
-
737. Подозреваю, что была сервисная замена двигателя еще до привоза в россию. В ПТС уже прописан 737, в реале тоже 737.
Добавлено спустя некоторое время
Это тот же двигатель, судя по гуглу, просто сервисный.
-
737 -106 кобылок,780-110 кобыл.
737 без сажевого фильтра,шёл в запчасти на западе,ставили вместо 732,734,780.
-
Да, без сажевого.
Добавлено спустя некоторое время
А вот если подскажите (если возможно) по полной комплектации автомобиля - был бы рад. Раньше такое было возможно в дилерской программе.
-
Бренд: RENAULT;
Название: Laguna III;
manufactured: 07 2008;
Двигатель: K9K780;
Двигатель: K9K780;
options: Тип автомобиля: KT0A;Заводской номер автомобиля: S038704;Тип двигателя: K9K;Тип и индекс двигателя: K9K780;Заводской номер двигателя: D027171;Тип коробки передач: TL4;Тип и индекс коробки передач: TL4013;Заводской номер коробки передач: S027352;Уровень комплектации: EA1;Дополнение к комплектации: SAN913;Дополнение ограниченной серии: SAN513;Климатический пояс: Умеренный климат;Цветовая гамма салона: HARM01;Тип системы кондиционирования воздуха: Система кондиционирования воздуха № 1;Технические и законодательные требования страны: TLBELG;Типы радио: RAD01;Уровень системы навигации: SSNAV;Тип передних сидений: SGAV01;Тип дистанционного управления открыванием дверей: SOP01C;Тип фары: Фара 01;
Модель: Laguna III;
Тип автомобиля: KT0A;
Заводской номер автомобиля: S038704;
Номер двигателя: D027171;
Модель КПП: TL4013;
Заводской номер коробки передач: S027352;
complectation: WITHOUT VIDEO;WITHOUT FUNCTION;MODEL RANGE SHEET;COMMERCIAL VERSION;REAR HEAD RESTRAINTS;FLYWHEEL CONTROL 0;MILD CLIMATE;INTERIOR STYLING 01;SEAT RE-UPHOLSTERY FABRIC NO 01;WITHOUT SUPPLEMENT FOR VERSION ADAPTATION;LEFT-HAND DRIVE;CLOTH OR PLUSH SEAT COVERING;BUILT UP SPECIAL VEHICLE ORDER: WITHOUT SPECIAL VEHICLE ORDER;16 METAL WHEELS;WITHOUT SPECIAL SERIES DEFINITION SUPPLEMENT;WITHOUT ADDITIONAL HEADLIGHT;POWER ASSISTED STEERING PUMP ASSEMBLY TYPE 1;SEAT WITHOUT HEATING;DOCUMENTATION PHASE 1;DOC PERIOD 2007;078 KW OUTPUT ENGINE;STANDARD SPARE WHEEL;EURO 4 DEPOLLUTION STANDARD;EXTENDED EUROPEAN ENVIRONMENTAL RESTRICTIONS 1;DIESEL;MA ENGINE LEVEL;WITHOUT RADIO ACCESSORY;SOP01C - VSC1 433 MHZ;WITHOUT CURTAIN;NO PRODUCT FUNCTION;EA1 EQUIPMENT LEVEL;RETROVISEURS EXTERIEUR 01;WITHOUT NAVIGATION ASSISTANCE;NO WHEEL DISC PROTECTOR;ELECTRIC DOOR LOCKING;LIGHT 1;MANUAL REAR WINDOW;NO EXTERIOR FUEL FILTER;TINTED WINDSCREEN;WITHOUT LIGHTS + AUTOMATIC WIPER;WITHOUT PROXIMITY RADAR;K91 ESTATE;X91 FAMILY;STANDARD BODY SHELL ARCHITECTURE;WITHOUT TELEPHONE PRE-EQUIPMENT;TECHNICAL LEGISLATIVE COUNTRY BELGIUM;WITHOUT REAR AIRBAG;2 ROUES DIRECTRICES;MANUALLY-CONTROLLED HANDBRAKE;ESP;NO DISCHARGE LAMP;SUN VISOR + MIRROR WITHOUT LIGHTING;WITHOUT EXHAUST PIPE NOZZLE;REAR AND SIDE TINTED WINDOWS;NORMAL ROOF;K9K ENGINE;WITHOUT HEADLIGHT WASHER;WITHOUT DAYTIME RUNNING LIGHTS;COUNTER UNITS IN KILOMETRES;NO LUGGAGE RETAINING NET;MAKE OF TYRES: STANDARD TYRE;PEARLESCENT BLACK BODYWORK PAINT;AIR CONDITIONING 01;WITH SMOKING ACCESSORIES;ROOF BARS;WITHOUT CRUISE CONTROL;NON-OPENING REAR WINDOW;RENAULT BRAND;CRITERE DE CONTEXTE;INSTRUMENT PANEL 05;WITH INTERIOR REAR VIEW MIRROR;WITHOUT AUDIO CONNECTION;FOAM STEERING WHEEL;WITHOUT REAR FLOOR PROTECTION;WITHOUT TYRE PRESSURE SENSOR;WITHOUT PARTICLE FILTER;TEMPERED GLASS SIDE WINDOW;WITHOUT DECANTER FILTRE;NO BOOT STORAGE;FRONT SEAT TYPE 01;6-SPEED MANUAL GEARBOX;WITHOUT FLOOR MATS;RADIO NO 01;WITHOUT SUPPLEMENT FOR DEFINITION / WITHOUT LIMITED
-
Спасибо!!!
Огромное!
Добавлено спустя некоторое время
Ну так неужто никто не чинит дизеля? Или все покупают исключительно только оригинал?
Добавлено спустя некоторое время
Получился, в первом приближении, "джентельменский набор" с различными вариациями и с выбором производителей. Прошу поругать или похвалить по отдельным позициям. Будет прорабатываться ещё.
Кольца СТД Mahle 022 01 N0 – 1600*4
Поршни – Реношные 3500-6000*4, NURAL 87-123400-30 – 7000*4 (примерно.)
Шатунные вкладыши 77 01 479 331 – 6100 или KOLBENSCHMIDT 77 837 600 – 1500 37161600 – 4200 или Mahle/Knecht 021 PS 20515 000 – 1800
Коренные вкладыши – 1500-3000
Упорные полукольца КВ – 500-1200
Прокладка ГБЦ; Рено 1104 465 05R металл – 2300, 82 00 071 111 – 2600, Линкс SH-0493 – 1600, Витя рейнц 61-36345-00 - 1700
Помпа KOLBENSCHMIDT 50 005 171 – 2300, NISSAN 21010 00Q0E - 3500
КОМП БОЛТОВ М11 (10 шт. 77 01 478 860 – 2600, Ниссан 11056-00Q0B – 2300, Виктор рейнц 14-32230-01 - 1800
Маслосьемные колпачки 82 00 496 321, Ниссан 150661KT1A – 35р. 150661KT0A – 39, Эльринг 403.730 – 56 ОД.
Сальник распредвала 28x42x5 RENAULT: MEGANE 1.4 - 1.6 1.5DCI 98 . Рено 7701 478 550 – 210
САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА 82 00 934 092 – 170….1700
Шайба топливной форсунки рено 7703 062 072 – 150-200, Zekkert DI-3002 – 70.
Скоба обратки форсунки MEAT & DORIA 9214 – 115р.
Прокладка поддона К9К 111215761R: Corteco 028121P – 1800, рейнц 71-38517-00 – 2500, Линкс SG-1422 – 2500.
кольцо уплотнительное турбины выхлопных газов 3 отв. 8200 537 047 - 510, 8200 366 50 – 650, JRONE комплеклт 2090-505-549 – 210-250, крауф компелкт MFZ0137NR – 250
Прокладка клапанной крышки RENAULT Megane/Clio 1.5DCi mot.K9K (по VIN) 7701 066 400: Кортека 440499P – 450.
Комплект ремня ГРМ 86 71 019 547: Рено 7701 477 028 – 7200, Ина 530 0197 10 - 4500, ина 530 0843 10 – 5500, Континенталь CT1035K2 – 5500, Гетц K015578XS – 6300, K025578XS – 6700,
Болт коленвала 8200 367 922 - в комплекте
Шкив коленвала 1230 304 53R – 4600 (заварить)
Толкатель клапана Пример KOLBENSCHMIDT 50 007 542 – 880 р. 3-6 дней
Гайка М10*1 шпильки распредвала K9K 8200793248 – 250
Шестерня шкива прив.рем.ГРМ 8200371496 – рено 8200 646 63 – 2200, IJS 18-1027 – 800 р.
Прокладка вып. колл. K9K 140361579R – 720, LYNXauto SG-0536 – 250, Витярейнц 71-37214-10 – 570
Поликлиновой ремень 82 00 243 021 – 2300, 1172 051 91R – 1200-1400, Хонда 31110RLVA02 – 1900, Contibelt 6PK1200 – 500-700, Конгтиненталь 6PK1200 – 1000, Гетц 6PK119 – 1000-1200.
Ролик обводной Zekkert SR-1858 – 500 р. ГМБ GTA0370 – 600,
Масло – 3800.
-
Забыли добавить проверку и ремонт ТНВД. форсунок, рампы, Опрессовку ГБЦ, Состояние седел клапанов и направляющих???
-
Не! Ну не до такой же степени! Это вспитапи аварийный ремонт, а не плановая капиталка из-за естественного износа.
Направляющие - живые, хотя без изменений.
Клапана - тереть, хотя и фаски увеличенные.
Плоскость гбц в норме(хочу ради интереса проверить щупом 0,02)
Голова опрессована - без замечаний.
Из замечаний - на паре стаканчиков визуальная, выработка. Клапана сидят на разной глубине.
ПС: шатунные похоже меняны, маркировка маркером на крышках присутствует и герметик на прокладке поддона.
ППС: а по теме вопроса то? Нет ответов?
-
Клапана сидят на разной глубине
В вашем случае "тереть" = добить... тут светит замена клапанов и возможно седел. С последующей подборкой "стаканчиков"
После тёрки клапанов площадь контакта седло/клапан увеличится ещё больше и вы рискуете получить на оборотах свыше 3,500 передергивание и перетраивание мотора с повышенной дымностью не сгоревшего топлива. Увеличенная площадь между седлом и клапаном могут не обеспечивать мгновенное перекрытие и должную герметичность на высоких оборотах ДВС.
-
Какиды это престарелый дизель. У него от 4500 уже красная зона. 3500 для него..... Кровь из глаз....
По факту, при ширине кромки седла около 2 мм ( не измерял) все клапана блестящие и чистые, кроме 1, который был конкретно поджат.
Вопрос все таки в производителях запчастей! Сегодня лазил по выбору, и не верю, что оригинал стоит столько же, как и откровенно китайский, например, Линкс.
Или сейчас откровенно ВСЕ - гавневый Китай????
-
...Поршни –......NURAL 87-123400-30
это стд.
Если рем.увеличение +0,50мм то будет .NURAL 87-123407-30
но надо точно убедиться , в соответствии размера КС , с вашим старым поршнем.
Вообще, этот вариант с фирмой NURAL - удобно подходит, по заниженной компрес.высоте.
Занижено KH, как заявлено, прим. на 0,10 мм. По сравнению с самым "высоким" заводским поршнем.
Или KH, примерно равно, по высоте, как самый "низкий" заводской поршень.
Это удобно, если будет ориг.заводская прокладка гбц.
Но если покупать поршни NURAL поштучно, то возможно "попасть" на большой разновес поршней. Такой большой, что не сточить и не отрезать.
Весовая группа есть на днище поршня , электро/маркером. Это три цифры, в разных комбинациях.
Когда поршень уже в руках, то легко проверить вес. А вот при заказе , нет возможности знать, что пришлют.
-
Спасибо за информацию.
Пока до таких дебрей не лез, только разбор потихонечку, после работы.
Прикинул выступание поршней над блоком, получилось 0,13-0,16. Скинул шатунные, вкладыши побиты жизнью. СТД стоят. До промера руки не дошли.
Хотел узнать, что сейчас народ ставит. Сомнения в выборе уже писал.
Добавлено спустя некоторое время
Какая возможна альтернатива оригинальным деталям? С какими наиболее высокий шанс, что это будет не из сарая дядюшки Ляо, а приличная, заводская запчасть. Что по опыту последнего времени можно купить, сто бы не попасть под подделку?
-
все клапана блестящие и чистые, кроме 1, который был конкретно поджат
Он просто в седле провалился.
Дело конечно лично ваше, Иногда внеплановый ремонт перетекает в незапланированный и лучше сделать 1 раз хорошо чем потом ещё раз тратиться .
-
Дефектовка будет. Будет после разборки и помывки. Тогда и увидим.
Сецчас больше предварительный поиск информации по маркам и производителям.
Пока что то мысли: "нахрена я полез туда, если кроме китайского говна даже выбрать и поставить ничего нет"