DieselIrk.ru - Форум
Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Неисправности электрооборудования и электроники => : Водяной 12 March 2026, 11:37:45
-
Коллеги,приветствую.
Есть автобус MAN A067 2005гв.После длительного простоя перестал развивать обороты.Ограничивает 1700.
Заменили фильтра топлива.Горит ошибка по EDC.Сканер Делфи определил ошибку С015.Блок не видит нажатие педали тормоза и сцепления.По остальному показатели есть.Разъёмы датчиков температуры,давления впуска и температуры впуска взбодрили очистителем контактов,зелёнки не было.Ошибка вылетает примерно через минуту движения.Если заглушить и завести,без движения развивает норм,более 2000.Подскажите пожалуйста куда копать.
Добавлено спустя некоторое время
Уточнил,двигатель D0836 LOH02
-
(https://i.ibb.co/m5b8RMfw/01.png) (https://ibb.co/m5b8RMfw)
(https://i.ibb.co/cKN1ZBby/15.png) (https://ibb.co/cKN1ZBby)
(https://i.ibb.co/RGG7vbWZ/08.png) (https://ibb.co/RGG7vbWZ)
(https://i.ibb.co/chmdShG9/14.png) (https://ibb.co/chmdShG9)
(https://i.ibb.co/Z6hrKJ0L/26.png) (https://ibb.co/Z6hrKJ0L)
-
Принял.Спасибо.Буду проверять микрухи педалей.Найти бы их.Стопаки работают.Кнопку горняка сканер тоже видит.
-
Судя по показанной выше методике проверки, скорее всего проблема в выключателе педали сцепления. Но в опознавании данной ошибки задействованны так же положение педали акселератора, сигнал скорости машины и два выключателя педали тормоза. Педаль акселератора скорее всего в порядоке (ну разве что коврик может лежит на педали газа) иначе вы бы это сразу почувствовали. Педаль акселератора имеет очень высокий приоритет безопастности и обычно состоит из двух независимых датчиков положения для контроля исправности акселератора.
Сигнал скорости, говорит о том что если машина разогналась более 30 км/час, а педаль сцепления ни разу не нажималась, то это явное проявление неисправности. Проверить исправность выключателя сцепления, можно только вольтметром так как там обычно используют слаботоковое 5 вольтовое управление. Один щуп вольтметра ставим на корпус (массу), а другим щупом становимся на один из двух проводов где есть 5 вольтовое напряжение. При исправной педали и при нажатии педали сцепления 5 вольтовое напряжение должно исчезать или появляться.
Так же неисправность может быть и в педали тормоза. Во втором выключателе, так как первый выключатель включает стоп сигналы и его неисправность сразу будет видна. Обычно оба выключателя выполнены в одном корпусе, но на этой машине похоже стоят два отдельных выключателя, работающих инверсно. То есть, если один концевик включается, то другой в это время выключается. Исправность обеих выключателей можно проверить обычной маломощной лампочкой (контролькой) касанием щупа контрольки к одному из выводов выключателя, по загоранию или погасанию лампочки при нажатии педали тормоза (но можно как в мануале вольтметром). Так что в первую очередь надо проверить исправность выключателя сцепления, и затем исправность выключателя тормоза.
-
Да.Не зря реакцию педалей добавили в блок EDC.Продолжим поиски.Сейчас стартер на ревизии.Машина долго стояла.
-
Коллеги,приветствую.
Есть автобус MAN A067 2005гв.После длительного простоя перестал развивать обороты.Ограничивает 1700.
Заменили фильтра топлива.Горит ошибка по EDC.Сканер Делфи определил ошибку С015.Блок не видит нажатие педали тормоза и сцепления.По остальному показатели есть.Разъёмы датчиков температуры,давления впуска и температуры впуска взбодрили очистителем контактов,зелёнки не было.Ошибка вылетает примерно через минуту движения.Если заглушить и завести,без движения развивает норм,более 2000.Подскажите пожалуйста куда копать.
Добавлено спустя некоторое время
Уточнил,двигатель D0836 LOH02
на а067 не стоял данный мотор,скорее всего кузов а67?
данным сканером вы практически ничего не увидите,а что еще хуже пойти из за него не туда вероятность очень высокая
поэтому ищете у кого есть кошак (манкатс) и кто умеет им пользоваться и проблема легко решается.ведомая диагностика в нем очень информативная легко позволяет локализовать проблему ..в 90% случаях ограничение оборотов на этом моторе связано с несоответствием опережения впрыска
на крайней случай диагностику сделать бош ктстрак и все..... третьего сканера не дано...
Добавлено спустя некоторое время
Исправность обеих выключателей можно проверить обычной маломощной лампочкой (контролькой) касанием щупа контрольки к одному из выводов выключателя, по загоранию или погасанию лампочки при нажатии педали тормоза (но можно как в мануале вольтметром). Так что в первую очередь надо проверить исправность выключателя сцепления, и затем исправность выключателя тормоза.
да уж... :o :o
бредовей идеи проверки не придумать
-
Достаточно один раз попробовать проверить исправность так называемой тормозной лягушки, что бы убедиться каким инструментом удобней пользоваться в узком пространстве для ног водителя.
А если делать выводы о исправности всех узлов машин исключительно по сканеру, то все иные способы подтверждения неисправностей могут перейти в разряд бредовых.
-
Достаточно один раз попробовать проверить исправность так называемой тормозной лягушки, что бы убедиться каким инструментом удобней пользоваться в узком пространстве для ног водителя.
А если делать выводы о исправности всех узлов машин исключительно по сканеру, то все иные способы подтверждения неисправностей могут перейти в разряд бредовых.
в теме вага я явно указал на пробел в теории работы систем управления двигателя, но видно работа электрика с лампочкой и старым древним осликом Посталовского считается верхом диагностики?
да таким способом можно проверить лягушку и она как бы будет исправной, но конечный результат будет нулевой, тк системе управления нужна немного другая информация
Добавлено спустя некоторое время
Достаточно один раз попробовать проверить исправность так называемой тормозной лягушки, что бы убедиться каким инструментом удобней пользоваться в узком пространстве для ног водителя.
А если делать выводы о исправности всех узлов машин исключительно по сканеру, то все иные способы подтверждения неисправностей могут перейти в разряд бредовых.
диагноз верен, еще раз подтвержден :) :) :)
теперь понятно почему крафтер не уехал с ремонта за пару дней , стоял месяцами