Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: realyu от 18 Ноября 2024, 22:35:42
-
Всем привет, всё перерыл, ничего не нашёл, навряд ли кто-то этим вообще заморачивался:
впускной коллектор совмещенный с клапанной крышкой и вакуумным ресивером, ну и, естественно, ЕГР туда же. При разборке заинтересовал выброс сажи из вот этой дырочки
<br />(https://i.ibb.co/XZccPnp/20241115-170847.jpg) (https://ibb.co/XZccPnp)<br />
<br />(https://i.ibb.co/ZVh4S62/20241115-172844.jpg) (https://ibb.co/ZVh4S62)<br />
Просмотрев фото коллекторов и каталоги з/ч пришёл к выводу, что никакого клапана и (или) отвода там не должно стоять, т.е. это по штатному так (до меня туда уже ползали, думал, что могли забыть поставить).
Ясен пень, я в неё дунул - не глухая, выходит в коллектор (фото с инета, завтра попробую с эндоскопа сделать изнутри)
<br />(https://i.ibb.co/dDM8v8F/wr-AAAg-Mn-J-A-1920.jpg) (https://ibb.co/dDM8v8F)<br />
В коллекторе это просто как перемычка-распорка и из неё куда-то в сторону дует. Т.е. если это штатно так задумано, то не понимаю какой смысл и функция?! Подсос же, получается. Если сквозной не должно быть и она сама там как-то образовалась (пластмасса от нагрева раскрошилась, для ситроен/пежо это норм), то нафига они вообще эту дырку делали? Чтобы раскрошилась?)))
Никто не сталкивался, есть какое-нибудь логичное объяснение лишней дырке в коллекторе?
пс. этот же дизель стоит на форд куга, каких-то фиатах, само собой ситроен, вольво. Ни к одному бренду нет доступа к дилерскому описанию систем, увы.
-
1) Что-то вы наблудили с рисунками - в большом формате не открываются, а на иллюстрации размером с почтовую марку ничего не рассмотреть.
2) приложите VIN это поможет посмотреть деталировку головки и коллектора.
3) в общем виде - канал ЕГР проходит от выпускного коллектора к впускному через тело головки блока. Со стороны выпускного коллектора должен стоять клапан ЕГР.
-
Странно - с компа открывается, с телефона нет. Попробую с тел загрузить.... не загружается. Ладно, вечером с компа попробую.
Залез внуть эндоскопом, скорее всего это технологическая отливка внутрь, которая прохудилась и в момент закрытия всех клапанов с ЕГР сажу выбрасывало. А тот, кто глушил ЕГР, либо не обратил внимания, либо просто болт положил на это дело. Надо просто законопатить дырку и посмотреть, что будет. Если чо, то обратно раскупорить.
-
В общем, претензии к "почтовой марке" не понятны: фото загружены через опцию на сайте, через хостинг по умолчанию, как делалось уже много раз, на компе всё открывается в оригинальном разрешении, в т.ч. на стороннем компе, в т.ч. при посещении как гость.
Попробую ещё раз (хоть и не актуально):
глухое отверстие
<br />(https://i.ibb.co/8z1t81Y/20241119-084725.jpg) (https://ibb.co/8z1t81Y)<br />
вид внутрь
<br />(https://i.ibb.co/cTdvS52/444.jpg) (https://ibb.co/cTdvS52)<br />
вид изнутри коллектора (какой-то технологический наплыв-аппендикс, не должна там быть сквозная дырка)
<br />(https://i.ibb.co/CnW14Gk/33333.jpg) (https://ibb.co/CnW14Gk)<br /><br />приложение для хранения фото с паролем (https://ru.imgbb.com/)<br />
пс. не хочу создавать отдельную тему, смысла нет (1,5 гуру),но если кто знает D4cd (хундай старекс/портер, киа соренто/бонго), то вопрос такой: за счёт чего держится на посадочных местах левый балансный вал? Пересмотрел кучу видео по сборке, нашёл оригинальный мануал... но когда всё это в руках, то вообще не отдупляюсь, что не так. С правым всё ясно, но левый (который через редуктор) - он же никак на связан с задней крышкой ГРМ. И он у меня свободно перемещается на 5мм внутрь блока. На всех видео шляпка болта шестерни вровень с крышкой, у меня утоплена. На валу не понятная, лишняя, бессмысленная шайба. Мотор "перебирался" владельцем, так что "как было" не показатель - он прокладку ГБЦ полностью намазал герметиком, включая все каналы. Хватило на 300км.
Короче, я не понимаю как балансвал держится в блоке. Либо (единственно логичное объяснение) у него разрочена задняя крышка редуктора (он в неё свободно входит-выходит).<br />(https://i.ibb.co/wCCVjCc/20241001-133251.jpg) (https://ibb.co/wCCVjCc)<br />
-
https://www.youtube.com/watch?v=qhQxaVvbE-E
https://www.drive2.ru/l/497070516293599255/?ysclid=m3vb4fywk1296418340
Посмотрите это, а вообще-то была просьба выложить VIN. Тогда можно было бы по деталировкам посмотреть что должно быть.
Возможно у вас пытались кастрировать балансиры.
По поводу картинок - возможно проблема на моей стороне, а возможно вы выложили фото в неудачном размере. Покрайней мере мне, чтобы рассмотреть фото получше приходится открывать его в новой вкладке, но даже и там не все видно.