Дополнительная категория => В свободное время => Тема начата: Андрей Ф от 29 Декабря 2021, 23:15:09
-
интересно, многие в теме не одно десятилетие, а в каком направлении развивается ваш сервис? слова из старой пословицы очень хорошо говорят об этом.Смотрю многие десятилетиями на пукалках работают, кто сразу миллионы вкладывает и покупает бренды, авторизуется и в ус не дует, правильно ли работает его стенд?наш дизельный мир мал и рано или поздно , все становиться известно. Проходят десятилетия, а проблемы все те же, как найти золотую середину в оборудовании, чтобы не дорого и точно,а бывает так?Несколько знакомых, как то сказали мне , вы выкинули почти 10 лет из жизни работая на альтернативе, я ответил, спорный вопрос.
-
Отвечу , если позволите. Искать можно по разному . Можно ждать 10 лет и заглядывать в рот , веря в сказки , а можно планировать . Ставить задачи и просчитывать рынок сбыта своей услуги. Это основное для успехов и не очень сложно . Здесь в темах был похожий вопрос про автосервис и поиск сотрудников , где справедливо заметили , что ненадо на работу принимать людей с "гаражным" мышлением.
Поэтому нет золотой середины. Есть те , кто ждут , довольствуясь малым , и кто планирует и зовёт людей за собой.
Есть ещё и 3 вариант , кто догадывается , отработав на неоригинальном оборудовании , что потерял 10 лет. Это я не в Вашу сторону и не про дизельные участки
-
самое главное то что альтернатива заставляет включать мозги.
Для тех, у кого мозги не включаются не устраивает все и стоимостсь бренда, и горбатость тестпланов альтернативы и невозможность потратить даже деньги на одну форсунку новую Делфи.
НО самое главное они не знают как работает машина.
Мне до сих пор приходится обьяснять "буграм от дизеля" как работает машина при влияние на работу дозы предвсрыска как в меньшую так и в большую сторону.
Был год назад в Буче, там Ковальский делает на вынос.
два комплекта на туареги.
один хозяин просит сделать - очень экономично.
второй комплект делается на чиповщика - но бортовой комп - читовать нельзя.
позволит ли Бренд сделать такие комплекты? может и можно.
с другой стороны есть наши клиенты где хорошо уживаются на одном сервисе и AWM и DCI и три альтернативы.
и все загружено, и таких сервисов достаточно..
Приятно что спрос на БУ альтернативу и новую не уменьшается - звонят нам с разных мест.
-
Есть те , кто ждут , довольствуясь малым , и кто планирует и зовёт людей за собой.
ключевой фразы не хватает,ответственность перед клиентом,какое качество услуг ему предлагаем и какое должно быть
Добавлено спустя некоторое время
самое главное то что альтернатива заставляет включать мозги
а,бренды типа нет? :D
Добавлено спустя некоторое время
с другой стороны есть наши клиенты где хорошо уживаются на одном сервисе и AWM и DCI и три альтернативы.
так наверно и должно быть,входная проверка на альтернативе,выход на брендах
и стенды целы и клиентам полностью правдивая информация доноситься
-
Андрей по роду своей деятельности имею дело с разными сервисами, в том числе и с теми у кого ни когда не было альтернативы. Все очень печально.
Я могу достаточно много примеров привести , но боюсь меня обвинят в Рассовой нетерпимости
-
Можно ждать 10 лет и заглядывать в рот
смотря какой временной промежуток,конец 90г,начало 2000г да ,можно было подождать....сегодня нет
-
Я начинал свой путь от пукалки причем наверное одной из первых которые выпустил О.С еще не доведенных, но разве это могло остановить.
Я очень долго рвал пукан зщищая различную альтернативу, да и не только я. Что я только не перепробовал.О.С поток Д.Л. Форум Дизелирк наверное еще не вычеркнул те баталии котрые разгорались на его площадке между мной и производителями в тщенных попытках довести что то до ума.
Но один ЕРS 200 способен перевернуть мир с ног на голову.
Не буду повторятся но я уже писал. Время потраченное на пукалки это время вычеркнутое из жизни. Когда приходит такое понимание, ведь с короной на голове еще никто не родился
Когда мы мы начинаем альтернатива дает нам шанс, это никто не отрицает но если приходит понимание и есть желание развиватся то повторю то что сказал в начале.
Лучше маленький 200 чем десяток пукалок, кто бы их не выпускал. Это сухой остаток.
-
Что я только не перепробовал.О.С поток Д.Л. Форум Дизелирк наверное еще не вычеркнул те баталии котрые разгорались на его площадке между мной и производителями.
К сожалению нет!!!! Вычеркнуты!!!
-
Кто про что а вшивый про баню.
-
Я начинал свой путь от пукалки причем наверное одной из первых которые выпустил О.С еще не доведенных, но разве это могло остановить.
Вот такие пукалки мы продавали до того как были с тобой знакомы.
<br />(https://i.ibb.co/JmCF9ys/CR-Tester.jpg) (https://ibb.co/JmCF9ys)<br />
-
отдать надо должное и снять шляпу,что ОС и ДЛ в свое время удачно оказались на жизненном пути и помогли в развитии бизнеса...
Добавлено спустя некоторое время
Я очень долго рвал пукан зщищая различную альтернативу
все тогда так делали
представители альтернативы должны доносить до своих клиентов,что мы альтернатива и не требуйте от нас большего..
-
альтернатива заставляет включать мозги
Александр, при всем уважении- без мозгов в этом деле вообще делать нечего. Я вам не скажу за всю Одессу, но... многие альтернативные стенды попросту искажают информацию. И оператор видит не то, что надо. При чем иногда это происходит в хаотичном порядке. И напрягать мозги по этому поводувсе равно что пытаться пробить лбом стену
один хозяин просит сделать - очень экономично.
второй комплект делается на чиповщика - но бортовой комп - читовать нельзя.
А вот это о чём? Экономично- это как? Задать её до нельзя? А блоку об этом сообщили? Или алгоритмы управления как то поменяются от этого? А чипованные машины все едут на перенастройку форсунок? По моему это мягко говоря неправда
-
Экономично- это как? Задать её до нельзя? А блоку об этом сообщили? Или алгоритмы управления как то поменяются от этого? А чипованные машины все едут на перенастройку форсунок? По моему это мягко говоря неправда
На этом форуме уже нет тех людей которые могут профессионально четко пояснить как сделать машину в том числе Common rail немного экономичней - естественно с потерей мощности, и как сделать форсунки для чиповщика, без чипирования.
Я не собираюсь об этом говорить- пояснять - не мой хлеб.
-
К сожалению нет!!!! Вычеркнуты!!!
Ляпун! Вы не хуже всех знаете, что Форум за время своего существования падал невозвратимо дважды. Однако с 2011 года сохранено всё. Протрите глаза, прочитайте 20 специально сохраненных тем с октября 2011 года и прекратите свои провокации и враньё.
Вот стоит где то хоть чуть чуть начать выяснять отношения - Ляпун тут как тут.
-
Мне до сих пор приходится обьяснять "буграм от дизеля" как работает машина при влияние на работу дозы предвсрыска как в меньшую так и в большую сторону
Дико интересуюсь - и когда же вы об этом узнали ?
-
, и как сделать форсунки для чиповщика, без чипирования.
Да я как бы понимаю о чем это. Но это не камазовский насос
-
Я очень долго рвал пукан зщищая различную альтернативу, да и не только я
Вырастил монстра на свою голову )))
Добавлено спустя некоторое время
как сделать форсунки для чиповщика, без чипирования
Так на ваших пукалках это непроизвольно получалось - забыли что ли ?Наливало 2 а в действительности 4.... И как раз на предвпрыске ;)
-
.... как сделать машину в том числе Common rail немного экономичней - естественно с потерей мощности, и как сделать форсунки для чиповщика, без чипирования....
(https://i.ibb.co/7YBQ6sG/270908ee9d654935c4d1ea3b0aff7cbf.jpg) (https://ibb.co/7YBQ6sG)
Добавлено спустя некоторое время
Ляпун до тебя даже не доходит уровень той глупости которую ты несешь.
Поверь наслово. Нигде и никогда я даже не слышал чтоб у кого то хватило ума просто задать этот ворос, не говоря уже о том чтоб всерьез обсуждать эту тему.
Добавлено спустя некоторое время
Поверь есть масса других способов цивильно увеличить мощность современной тачки без боязни спалить поршни или вообще ушатать движок.
А если она / тачка /и без того накручена до предела то туда лучше вообще не лезть.
-
Протрите глаза, прочитайте 20 специально сохраненных тем с октября 2011 года и прекратите свои провокации
Может быть - но я в мусоре не ковыряюсь.
-
Может быть - но я в мусоре не ковыряюсь.
В мусоре, в настоящем мусоре, вы ковыряетесь и очень даже. А вот темы о которых вы приврали находятся не в мусоре, а в разделе оборудование, совсем рядом и с разделом ОС и с разделом ДЛ. Так что вы еще раз неправы....
-
Может быть - но я в мусоре не ковыряюсь.
Вот и хорошо что не ковыряетесь.
Тогда будет время ответить на вопрос - Когда вы рекламировали и продавали приставки, занижающие подачи на VE в 2 раза вы знали о влиянии предвпрыска на работу двигателя ?
-
Вот и хорошо что не ковыряетесь.
Тогда будет время ответить на вопрос - Когда вы рекламировали и продавали приставки, занижающие подачи на VE в 2 раза вы знали о влиянии предвпрыска на работу двигателя ?
думаю это было давно и стоить забыть, интереснее какие новинки для клиентов появятся у альтернативных производителей и какой градус доверия к ним
вперед надо смотреть :)
-
думаю это было давно и стоить забыть
Народная мудрость - "черного кобеля не отмоешь до бела" ))) Ляпун постоянно подтверждает - победами над Хартриджем, взломом Денсо и т.д. и т.п....
-
Дима ты в конце концов остановишся? Куда не зайду тебя везде много.
-
вы знали о влиянии предвпрыска на работу двигателя ?
Мне ответить?
В мусоре, в настоящем мусоре, вы ковыряетесь и очень даже.
Или вы ответите?
-
за последнюю неделю общаясь на разных площадках и с коллегами, вырисовалась такая картина
еще два сервиса получили 700, друзья из Уфы взяли самую последнюю версию Работти, одни продают 708(но дорого),чтобы купить 700, один ищет джет, но только в оригинале, один ищет awm под насос-форсунки, еще один 815 с камбоксом
что происходит? кто то постоянно жалуется, что работы нет, кто то сидит с деньгами и не может найти оборудование
-
самое главное то что альтернатива заставляет включать мозги.
Вынуждает включать !!! Прочувствуйте разницу! А как это происходит рассказать . Отдаешь комплект форсунок на сторонний сервис и 2 из четырех EPS бракует. Возвращают все 4 . По Сименсу больше года Вам пишу . Их то Вы откуда наковыряли ? 3 раза за год обновлялся , BK2Q....- что это за наливы на ЕМ-15 кубиков , как можно в этой точке корректно присвоить отклонения ? Продайте Вы Христа Ради один таргетируемый тестплан ! По нему остальные наделаем , раз доступа к правке не даёте . Поэтому то что Вы называете -" заставляет думать " - это не плюс , а жирный минус , который возвращает в начало темы , где грамотный человек бизнеса верно оценил разницу работы на альтернативе и брендовом оборудовании.
-
....что происходит? кто то постоянно жалуется, что работы нет, кто то сидит с деньгами и не может найти оборудование
Андрей можно подумать ты не знаешь. Самое тяжкое с пукалок перескочить на нормальное оборудование.
Вспомни с чего стартонул ЕРS200, что я тебе тогда сказал.
Дилер отбивает себя сам, еще помогает заработать на следующий шаг.
А теперь вспомни сколько времени ушло на от первой пуколки до 200 и от 200 до уровня дилер Бош.
Кстати поздравляю тебя.
Зная какой путь ты прошел чтоб получить этот статус снимаю шляпу.
-
Вынуждает включать !!!
наш пример такой, когда джет начал гнать и два года никто не мог ему ума дать, был приобретен eps200, в дальнейшем 200 стал даже кодировать форсунки
когда на горизонте замаячила проблема с Сименсом,был приобретен Харт cri-pc с дооснащением пьезо
когда по насос форсункам не устроил Спартнан, а он был самый первый в РФ, был приобретен Харт нк1400, когда его возможности по бошу стали не устраивать+ вырисовывалась проблема проверки тнвд Сименс, ну и в куче всего остального,был приобретен eps815 в полном оснащении( кроме lpc)
когда стала вырисовываться проблема с форсунками бош 2-16 и выше, 3-18,4-2 был приобретен 700 , но от этого работы на джете меньше не стало
-
.... Продайте Вы Христа Ради один таргетируемый тестплан ! По нему остальные наделаем , раз доступа к правке не даёте...
Олег забудь. Ты в серьез считаешь что дело за таргетом или за секретным тестпланом.
Читай до дыр тему Симнс на CRi PC.
Даже имея онигинальный сигнал, оригинальный тестплан настроить кодирование Сименс возможно только по специальной методике.
И эта методика ВАЖНО не подразумевает корекцию тестплана. Она происходит другим методом.
На CRi PC кодирование Евро5 плавало до тех пор пока не ввели единую методику настройки диапазона кодирования по технологии VDO.
Результат превзошол ожидания.
А теперь сам подумай о чем ты просишь. У Ляпуна ни сигнала, ни тестплана, ни понимания как это все свести в одну кучу.
Погоди он скоро заявит что для Сименса нужен другой стенд.
-
Самое тяжкое с пукалок перескочить на нормальное оборудование.
это было лет 10 назад, мы тогда купили два джета, расстались с пукалками легко
было приятно клиенту отдавать форсунку с протоколом))
Добавлено спустя некоторое время
мне всегда была непонятны действия коллег, когда годами доделывают оборудование, а работать когда, а престиж сервиса??
приходят клиенты, а вы им обождите я тестплан допилю или трубки у меня не той системы
а еще хуже, я сейчас закончу опыты и на вас попробую
-
Олег забудь. Ты в серьез считаешь что дело за таргетом или за секретным тестпланом.
Я всерьез считаю , что возможность купить сириайку и епс возрастает в геометрической прогрессии с доступом к правке кодируемых. А сейчас уходит много времени на подготовку и к ремонту иногда готовлюсь как к экзамену. Отдельная папка по Денсо, отдельная по Сименс с наработками и правками кодируемых.
Погоди он скоро заявит что для Сименса нужен другой стенд.
Пусть говорит. Здоровья и попутного ветра всей команде Опен-Систем в новом году !
Лишь бы наши клиенты этого не слышали , что мы якобы их обманываем , когда отдаем распечатки с диагнозом с оборудования , которое якобы не предназначено и неуполномочено...
Добавлено спустя некоторое время
мне всегда была непонятны действия коллег, когда годами доделывают оборудование, а работать когда, а престиж сервиса??
Вот и я туда же , обвешаемся блоками , наточим трубок , вымолим таргет и ещё через 10 лет вернёмся к началу темы ... ::)
-
Вот и я туда же , обвешаемся блоками ,
Олег когда ты повзрослеешь и перестанешь разговаривать чужими фразами!
Не обвешивайся никто не заставляет.
Жди пока Ляпун новый стенд запилит, можешь Джет на триумф переделать, Ян торжественно пообещал к февралю по денсо владельцев триумфов привалит счастьем.
Вариантов хоть отбавляй.
Перепилишь Джет на триумф можешь попасть в число доверенных. Будешь на своих подопытных /кроликах/ пардон клиентах кодирование Денсо для Д.Л испытывать.
А по поводу обвешивания.
Ты видимо не читатель поэтому повторю.
Блоки не превращают С.R Jet в АVM они только доют возможность использовать на стенде правильный сигнал.
Только запомни "Кто первым встал то6о и тапки.". ;D
Некоторые правильные блоки на Авио уже поднялись в цене с 7 до 11 тысяч.
-
в дискусии одни и теже лица?
А где 200 пользователей Джетов в России и еще около 200 в Украине.
Почему у Чебодашей 4 Джета, и Павел с Ровно недавно четвертый купил?
Или 4 раза одни и теже грабли?
есть и по два и три у Крохмаля , Черныш, Херсон, Днепр. Белая Церковь (только в ней более 10 джетов).
Потому что он выполняет свою роль в ремонте, у нас невозможно купить БУ Джет.
Такая корова нужна самому.
Делают ли эти наши клиенты ремонт хуже чем Стас или другие бугры?
НЕТ!!!!
Более того я приветствую когда наши клиенты прикупают бренды в любом виде.
Потому что после покупки - мне сразу звонок.
"Александр приезжай"!!!
Стол накрыли, гостиница - охота заказано - а мы местами не едем - то вирус, то очередь на Джеты - начало мая.
И Андрей правильно говорит, даже приобретая бренд - Джету работы меньше не становится.
-
Все зависит от отношения к своему делу и своим клиентам. И судя по форумам не так мало тех, кого не устраивает нынешний джет. Покупал в Москве реставрированные пьезо форсунки из за отсутствия корпусов, откатанные после ремонта на джете. Перепроверил на своем-волосы дыбом встали. И так три раза возвращал, а присылали еще хуже. В конечном итоге снизил цену и переделал их форсунки. Тем не менее эти форсунки работали бы на машине. Не ведающий об этом клиент поставил бы их и поехал. А через месяц ему бы сказали что сам виноват, г заправил, топливную не почистил и т.д. Вот так и работают многие. Поэтому их все устраивает.
-
Джет с бошем пьезо 115-116 работает идеально
-
Дело же не в этом, а в том, кто как работает и почему одних все устраивает а других нет. А по пьезо 115, так там просто ТП были поддельные. И люди знали, что я их перепроверю (предупреждал) и продолжали слать фигню. В данном случае джет был нужен для того, чтобы распечатать бумажку.
-
Все зависит от отношения к своему делу и своим клиентам.
Джет тут не причём!!!!
Вы все сказали этой фразой.
-
помимо стендов у многих сервисов есть в хозяйстве так называемые стапели для замера сборочных размеров, аля Степ 3, так в большинстве этот метод сборки даже до половины не дотягивает от оригинальной и получается картина , форсунка собрана по альтернативной технологии+альтернативный стенд …и результат предсказуем
интересно производители данных Степов будут улучшать их функционал?
да, они в свое время были как глоток свежего воздуха, но время летит неумолимо
-
На этом форуме уже нет тех людей которые могут профессионально четко пояснить как сделать машину в том числе Common rail немного экономичней - естественно с потерей мощности, и как сделать форсунки для чиповщика, без чипирования.
Я не собираюсь об этом говорить- пояснять - не мой хлеб.
Как эффективно общаться с людьми и вызывать у них интерес.
I. Чтобы быть интересным собеседником, проявляйте искренний интерес к личности партнера по общению.
Для этого необходимо задавать вопросы, действительно вас интересующие; те, на которые вы хотели бы получить ответ.
Когда вы задаете искренние вопросы, происходят две вещи:
Люди начинают говорить о себе, а большинство любят делать это. Дайте своему собеседнику рассказать вам о себе.
Чем больше вы заинтересованы в ответе, тем более внимательно вы будете слушать. И тем более увлеченным и заботливым будет воспринимать вас другой человек.
Возможно, вам даже не придется ничего говорить, вы будете только спрашивать, но вас уже сочтут интересным собеседником.
II. Обсудите интересы собеседника.
Обычно у человека 2-3 темы излюбленные – обсуждать их он будет с огромным удовольствием. Остальные ему не интересны, и вызывают у него смертельную скуку. Если вы хорошо разбираетесь в хобби собеседника, то легко сможете поддержать разговор. Если нет, то расспросите его поподробнее. Он расскажет вам с превеликим удовольствием.
III. Задавайте больше уточняющих вопросов партнеру по общению.
Один вопрос предоставляет недостаточную информацию по обсуждаемой теме. Первый вопрос приводит к поверхностному ответу, потому что вы просто разогреваете тему. Большинству людей сложно развернуто ответить на него с первой попытки.
Но второй вопрос позволяет вам копнуть немного глубже:
Почему вы так думаете?
Почему это так важно для вас?
Что вам больше всего нравится в этой теме?
Чем больше вопросов вы задаете, тем больше позволяете другому человеку говорить. И тем вероятнее, что он будет помнить этот разговор, как что-то ценное и значимое.
IV. При разговоре с собеседником обязательно высказывайте свою точку зрения.
Вы наверняка уже имеете достаточно знаний или опыта вокруг интересующих вас тем, чтобы выработать свою точку зрения. Вам просто нужно владеть ею. Кому-то не обязательно соглашаться с вашей точкой зрения, чтобы найти ее интересной. Главное, чтобы она была хоть на чем-то основана – на знаниях или на опыте. Поэтому выберите 3-5 тем, которыми вы увлечены и хорошо осведомлены в них. Важно, чтобы у вас был подлинный интерес. Затем четко определитесь со своей точкой зрения в каждом вопросе. Как только узнаете, во что и почему вы верите, можете быть уверены, что теперь у вас есть хорошее оружие для интересного разговора.
V. Будьте увереннее в себе, выражая свою точку зрения, не комплексуйте.
Очень часто люди боятся делиться своими взглядами. Они говорят себе: «Никому нет дела до того, что я думаю» или: «А что, если они не согласны? Это может разрушить отношения!». Эти мысли естественны и понятны, но на самом деле совершенно не обоснованы. В большинстве случаев никаких негативных последствий не будет, а если и будут, то минимальные. В конце концов, любая точка зрения, даже если она расходится с мнением собеседника, все равно сделает вас более интересным, чем если бы вы вообще ничего не говорили.
Вместе с тем старайтесь избегать конфликтных тем, например, политики и религии.
-
Джет тут не причём!!!!
Конечно в данном случае не причем. Речь то идет о том, почему джет многих устраивает и почему у некоторых все прекрасно. Вы прекрасно знаете о недостатках своего детища, но не хотите это признать публично.
-
Как эффективно общаться с людьми и вызывать у них интерес.
Олег Евгеньич к чему эта простыня скопированная из инета. Вам совсем лень стучать по клавишам.
В таком случае сбросте ссылку на первоисточник, например этот http://www.tcek.ru/2020-04-01-08-07-16/2214-2020-05-27-13-26-46.html
Или этот "Дейл Карнеги и искусство счастливого общения."
Когда вы уже повзрослеете.?
-
Конечно в данном случае не причем. Речь то идет о том, почему джет многих устраивает и почему у некоторых все прекрасно. Вы прекрасно знаете о недостатках своего детища, но не хотите это признать публично.
повторюсь, когда покупается такое оборудование, должно быть понимание рисков
а, устраивает, потому,что в него надо вложить некоторые позиции и оно ответит благодарностью :) с тем же Денсо, можно не плохо работать, но надо немного потратиться ;)
-
Вы прекрасно знаете о недостатках своего детища, но не хотите это признать публично.
Признали уже . Напомнили несколько раз , что мы , пользователи , этого не понимаем .
Только дальновидные производители , уважающие своих клиентов , исторически признавали свои огрехи ввиде - "дооснащения", а здесь нам сказали , что сами виноваты , - " Вы нам ничего не дали" , а это не так. Возможно предлагали с условиями , но точно знаю , что предлагали .
ОСТАНОВИТЕСЬ! Джет хороните , а ему жить ещё !
Но в целом - справимся без Вас дальше .
Джет - заземлить , кто пренебрег... Пьезо - контроль до установки ( со старыми платами ) и предохранитель в цепь для работы с электромагнитными ( особенно в цепь для грузовых под "гайки" . Делимся наработками по тестпланам и живём дальше . На новинки рассчитывать очень рисковано и дорого , не рекомендую .
-
Олег - хотел вам ответить, но Стас опередил.
Теперь мотайте на ус - и учитесь.
Фирме 23 года.
С 4 человек сейчас 24.
За эти 23 года с фирмы ушло 4 человека!!!! Посчитать можешь текучку????
Большая часть моих сотрудников зарабатывает больше чем я!!!
Если кто то из партнеров покупает AWM, DCI, 708 или новые пуколки от хартриджа - звонит мне приглашает в гости. Нам дали с трёх стендов DCI программу - сразу ломанули за неделю всю базу данных (кстати фирма которая делала защиту - конкурс объявляла).
Это тебе о том как я говорю с собеседниками и друзьями, начиная от Португалии и заканчивая Якутией.
Добавлено спустя некоторое время
Очень искренне!!!
Добавлено спустя некоторое время
Ещё раз тебе и остальным.
Когда разрабатывался стенд - о проблемах Дензо ни мы ни наши клиенты не знали. И так 12 лет!!!
Кто смог как Андрей приспособился!!!!
Добавлено спустя некоторое время
Твоему стенду 10-12 лет!!!!
Все течёт и изменяется.
-
Круто ! А я в конце недели за снегоходом поеду в Самару , чую снежная зима будет. Как Вам помогла эта информация? ;)
Добавлено спустя некоторое время
Дополню , пользуясь случаем. Угадайте на чъем оборудовании я на него заработал...
Александр Ляпун , мой Вам добрый совет , завязывайте радоваться "шкурой не убитого медведя " за счёт недоработок с Джета , мы о них вкурсе ... Вам уже отдельную тему выделили и скорее всего Ваши сообщения будут переносить туда . Только назвал бы я ее по другому...
Уважаемые "опеновцы" , все 23 человека , объясните Александру , что он вредит не только себе , но и Вам , раз ему до нас - второстепенно...
-
Я ответил на твою копию Карнеги.
Сам то понял что скопировал?
-
Ожил форум немного!!!
Раз у тебя не проблемных, попросим у Владимира!!!
Доброй ночи , Владимир Анатольевич ! До Станислава Ивановича я не смог донести , что его сознанием управляют , причем в своих интересах , причем замечу , что отдачи не будет ...
http://www.tcek.ru/2020-04-01-08-07-16/2214-2020-05-27-13-26-46.html
-
Только назвал бы я ее по другому...
Уважаемые "опеновцы" , все 23 человека , объясните Александру , что он вредит не только себе , но и Вам , раз ему до нас - второстепенно...
Нет их уже здесь - когда тебя ещё здесь не было - удалили, они пытались кое какие факты разместить.
Только я и остался!!!!
-
...До Станислава Ивановича я не смог донести , что его сознанием управляют ...
Олег ты сегодня закочишь пургу нести. Накатил 100грам спать иди!
Лять тебя пока ипуками не покроешь до тебя явно плохо доходит.
-
Стас - чего прислал к человеку?
Тема мысли в слух!!!
Шо у пьяного на языке , у умного в голове!!!
-
Шо у пьяного на языке , у умного в голове!!!
Вот и хотел бы возвразить а не могу.
-
Уважаемые "опеновцы" , все 23 человека , объясните Александру , что он вредит не только себе , но и Вам , раз ему до нас - второстепенно...
с этим согласен. Только кто из 23 человек сможет сказать ему это прямо в глаза?
Добавлено спустя некоторое время
Доброй ночи , Владимир Анатольевич ! До Станислава Ивановича я не смог донести , что его сознанием управляют , причем в своих интересах , причем замечу , что отдачи не будет ...
http://www.tcek.ru/2020-04-01-08-07-16/2214-2020-05-27-13-26-46.html
Олег, всеми нами управляют в той или иной степени. Но то, куда ты полез со своими ссылками - это дебри. Они очень полезны менеджерам по продажам, психологам, артистам и т.д, где требуется подстроиться под психологию того, с кем общаешься. Но для технарей - они могут являться тормозом в некоторых случаях.
-
с этим согласен. Только кто из 23 человек сможет сказать ему это прямо в глаза?
Ты знаешь?
Порой у нас более жаркие споры, чем тут, и что думаем то и говорим!!!
И уже так 23 года!!!
Иначе творческий коллектив не работает!!!!
Это может там у себя ты царь и бог - у нас такой каждый второй!!!!