Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Неисправности электрооборудования и электроники => Тема начата: artem от 02 Сентября 2009, 08:36:33
-
появилась непонятная мне пока штука. Завожу машину, пишет что нет давления масла, почти сразу гаснет. И так каждый раз при заводке. Попробовал просто включить зажигание но не заводить машину, так вот после того как гаснет лампа свечей, через секунду пишет что нет давления. На заглушенной машине. Завел, гаснет. Тоесть при заводке мотора надпись просто появляется с опозданием на щитке. Понятно что даления нет когда мотор не работает, но до вчерашнего дня такого небыло. А появилась эта фигня после того как поменяли масло и помыли двигатель. При чем первый раз в жизни масло выкачивали через щуп, всегда заставлял их пробку с поддона откручивать, а в этот раз не смогли открутить, грани слизали.
Какие мненя, почему стало загораться давление?
И вот еще что, одновременно с этой фигней появилась другая. Лампочка свечей накала стала загораться не сразу при включении зажигания, а с некоторой задержкой
Я мыслю себе так. Когда включаешь зажигание все датчики начинают функционировать. Естественно до заводки мотора давления там нет, так что датчик не врет. На тех машинах где нет щитка электронного, а есть просто лампочки давления масла и зарядки, эти лампочки загораются при включении зажигания и гаснут при запуске двигателя. А с электронным щитком похоже есть какая-то электроная хрень которая блокирует сигнал с датчика пока мотор не запустишь. Чтобы зря не писать фигню всякую на щитке. У меня видимо эта электронная фигня перестала работать. Это так, теория, просто мысли.
Может кто сталкивался с подобным?
-
Завожу машину, пишет что нет давления масла, почти сразу гаснет.
На некоторых мерсах вроде ставились датчики уровня масла и возможно загорается индикатор не давления а именно уровня (может где был и совмещённый индикатор).
-
нет, не уровня, щуп есть для таких дел. Но даже если был бы и уровня, сути это не меняет. Это именно косяк электрики или электроники. До этого то ничего не загоралось.
-
шупом для забора масла могли повредить датчик в поддоне , если активно "елозили" ...
-
думаю что если бы повредили датчик то надпись бы не гасла.
-
думаю что если бы повредили датчик то надпись бы не гасла.
На старых мерсах точно знаю, что датчик был напрямую соединён с индикатором и даже на трассе индикатор мог моргать если уровень масла был низкий. На более новых машинах возможно применение алгоритма когда уровень проверяется сразу при включении питания пока двигатель ещё не заведён. Индикация этого замера может быть отложенной (например до первого события: до выхода на ХХ или Н секунд включено питание) и длиться только фиксированное время.
-
Уважаемые модераторы, а можно тему в викторину перенести, причину я нашел.
-
Проверь датчик уровня масла, стоит сбоку на поддоне на двух болтах на 6. И укажи кузов, я так понял это 210-й у тебя, ибо на 140-м есть манометр на щитке
-
Вовремя.... Уже почти два года прошло ;D
-
Проверь датчик уровня масла, стоит сбоку на поддоне на двух болтах на 6. И укажи кузов, я так понял это 210-й у тебя, ибо на 140-м есть манометр на щитке
кузов 463. нету там датчика уровня, и какая связь уровня и давления (в плане датчиков и надписей на щитке)