DieselIrk.ru - Форум
Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => : luckysever 23 October 2019, 12:49:06
-
Здравствуйте, товарищи.
Машинка MAZDA PREMACY 2000 2.0TD RF2A DENSO
Пять месяцев назад поменял ТНВД на контрактный. Все здорово. Месяц назад начала долго заводиться (воздух), поменял трубки. Стала заводиться хорошо. Сейчас на холодную заводиться нормально, но после длительной поездки, когда машина вся прогреется, если заглушить и сразу начать заводить - маслаешь и она постепенно начинает подхватывать и заводиться. Едет хорошо, ускоряется, не дымит, обороты стабильные.
Опять клапан SPV?
-
полейте водичкой насос
-
После длительной поездки (200км). Приехал домой, заглушил, начал заводить - через секунду завелась. Вылил на насос 10 литров холодной воды. Завелась сразу.
-
зачем было лить если авто починилось
-
не починилось - это случайно она завелась)) Сегодня снова ездил, приехал, заглушил и начал заводить уже маслается пару секунд и начинает подхватывать
-
можно долго вести диалог в таком духе
а можно отвезти машину на сервис, взять бутылку коньяка или другого пойла и ждать приговора
можно купить диагностику и смотреть и начать смотеть параметры.
-
Здравствуйте. Машина в конечном итоге заглохла по дороге. Сначала визуально по тахометру +-50 начали плавать обороты. Через какое-то время начала очень плохо тянуть, глохла, с перечачи на скорости заводилась, могла даче метров 200 нормально ехать, а потом опять, не тянуть и глохнуть. Притянули домой и больше не заводилась, даже на тросу, пока тянешь - работает.
Выкрутил клапан spv, поставил от Мицубиси с проводом, завелась с пол оборота, поработала на холостых минут 40, заглушил - снова с пол оборота. По идее тнвд в порядке. Поставил старый spv - ноль.
Принесли бу SPV - ноль.
Купил новый SPV - ноль.
Может слабый сигнал на spv?
По диагностике все хорошо.
Кроме диагностики ничего делать не хотят - не берутся за эту примаси.
Если подать принудительно 12в на старый spv она также заводиться.
-
Снимаете тнвд и отдаете на проверку, также нужно проверять проводку на авто.
-
Здравствуйте.
В итоге машинку починил.
А вся проблема была в редукционном клапане, вернее в плохом уплотнения резинок, заменил - как часы, из под пятой точки вырывает.
Но, есть небольшая неудобица, а именно. Вставляешь ключ, поворачиваешь, заводится с пол оборота, работает 1 секунду и глохнет, это может повторятся от 1 до 5 попыток, в процессе движения никогда не глохнет. Такое происходит 50/50, то с первого раза заведётся, то со второй и последующей попытки.
Кто что может подсказать?