Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (грузовые авто) => Тема начата: uvan от 06 Августа 2019, 18:38:17
-
Добрый день. Машина Маз 5440А9, 2011г. дв. ЯМЗ 238. ЭБУ М230 Абит. Старый тахограф сломался. Вызванный специалист поставил новый тахограф "Атол drive smart". Тахограф скорость видит, спидометр скорость показывает, их показания совпадают.
Все хорошо. При езде по ровному Чек не горит.
Но.....
Только горка, загорается Чек и машина тупит. Газ сбросил, чек потух - машина поехала.
Диагностика показала активную ош. 0501 по д.скорости. при езде в гору. Газ сбросил - ошибка стала не активной, но в памяти осталась. Подскажите как реализована передача сигнала скорости с тахографа на ЭБУ.
-
...Подскажите как реализована передача сигнала скорости с тахографа на ЭБУ.
вам эта информация не поможет !
скорее всего у вас люфт на флянце кпп , который хвостовик ...
-
Спасибо. Хвостовик обязательно проверю.
Но смущает то. что сигнал не пропадает ни на тахографе, ни на спидометре.
Вот поэтому и охота разобраться с подключением ЭБУ, а информации ни где найти не могу.
-
...Вот поэтому и охота разобраться с подключением ЭБУ, а информации ни где найти не могу.
я не понимаю ваших проблем , что именно вы ищите ?
По сути - каждый автомобиль выехал с завода с комплектом документации , на официальном сайте тоже лежит документация , в том числе и электросхема , дополнительно на официальном сайте разработчика системы управления тоже есть схема ...
Теперь что касаемо ваших проблем по описанию - вы же сами написали , что траблы начались после замены тахи , а значит вам надо все эти проблемы решать силами специалиста тахографиста , потому как прибор должен быть опломбирован ... сами вы проблему не решите .
-
Коряво подключили тахограф встречается сплошь и рядом,вызывайте обратно установщика пусть исправляет.
Не пойму зачем чужие косяки исправлять?Тем более правильно пишут и с гарантии слететь можно.Есть специалист который взялся,заработал,пусть и дальше сопровождает.
-
Спасибо за помощь.
Водила в отпуске, машина стоит на приколе.
А так как я только учусь, поэтому решил не торопясь разобраться пока есть время.
Для того что бы лучше понять надо руками все потрогать, так лучше доходит.
Схемы разные с инета надергал,суть взаимодействия блоков понял. Осталось только по месту перепроверить.
Дорогу осилит - идущий.
-
Дорогу осилит - идущий.
на этом прекрасном тезисе тему временно можно закрыть ...
мы подождём вас в конце пути и вы нам расскажете в чём была причина !
тогда я буду просто счастлив ...
-
В понедельник хочу разобраться до конца.
Если конечно получится. ;)
О результате обязательно отпишусь.
-
суть взаимодействия блоков понял.
Думаю что если бы все действительно так было,то вопросов не возникло.
П.С Знаю несколько таких бетоновозов,ездиют вообще с оторваной фишкой на датчике........
Успехов и обязательно отпишись.
-
Проводку всю разобрал.
От тахографа до спидометра , от спидометра до ЭБУ двигателя. Проводка вся целая. не коротит не замыкает.
Родной тахограф стоял VDO.
Сказал что бы вызывали того, кто ставил тахограф. Думаю вдвоем найдем решение проблемы.
-
Проводку всю разобрал.
От тахографа до спидометра , от спидометра до ЭБУ двигателя.
Получается не всю. :)А от датчика к ........куда она там идет?Разобрал,не?
-
От датчика скорости идет 4 провода на фишку "В" тахографа.
Все прозвонил. Все чисто. Не коротит и не звонится на массу.
Также проверял под нагрузкой, лампой от фары.
-
От датчика скорости идет 4 провода на фишку "В" тахографа.
Все прозвонил. Все чисто. Не коротит и не звонится на массу.
Также проверял под нагрузкой, лампой от фары.
может осликом все таки?
-
Осликом попробовать от спидометра до ЭБУ ?
-
Осликом попробовать от спидометра до ЭБУ ?
Может все таки дождаться установщика?
-
Ждем уже третий день его.
Говорят приболел.
-
А какой программой смотрели машину? В моей, например,(AKM lite для М230) есть окно, где я могу выбрать, как БУ будет видеть датчик скорости. Есть три вида подключения, четвертый -- можно его отключить совсем, при этом спидометр его нормально видит, и ошибка не горит. Хотя, мне очень сильно кажется, что дело тут совсем не в этом датчике...
-
Сегодня разбирались вместе с тахографистом.
Ни хрена у него не получилось.
Рукой импульсы дает(коротит), ЭБУ скорость видит. Сигнал с тахографа не видит.
Что то он там калибровал, но безрезультатно.
Пробовали с другой машины тахограф подключать, ЭБУ сигнал не видит.
Старый тахограф в другой город отправили,решили его привезти обратно.
Затем снять с него сигнал и решить что делать дальше с новым .
Пока вот такая ситуация.
Смотрел Сканматиком 2 Про.
-
Сегодня разбирались вместе с тахографистом....Рукой импульсы дает(коротит), ЭБУ скорость видит. Сигнал с тахографа не видит.
у специалиста по тахографам должен быть специальный прибор , ваш тахографист очевидно перепутал движения , которые он привык делать рукой ...
у меня зреет вопрос - каков уровень вашего тахографиста как специалиста ...
-
Не знаю какой он специалист, но прибора у него никакого с собой не было.
Он вставил свою карточку в тахограф и что то тыкал по меню.
Сказал везите старый тахограф, тогда сделаю.
Вот и вся его работа.