Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: alexiv777 от 06 Июля 2019, 18:13:14
-
На "серой" заправке клиенту налили бензин вместо дизеля. Примерно 10л дизеля было, долили 50л бензина, клиент отъехал 300м и заглох. Авто ситроен джампер 2010г мотор 2.0 л 101л.с. (мотор аналог форд транзит) система DENSO. Стартером мотор не прокручивается. Клиент интересуется что делать?
Моя версия, поправьте если не прав:
1. снять тнвд, если без ТНВД мотор будет вращаться, то пункт 2
2. бак мыть, топливопроводы продувать, форсунки менять, ТНВД в ремонт??? или менять ?...
Было у кого нибудь подобное ?
Случай анекдотичный ( не для клиента ) конечно, но годом ранее видел Крузак дизельный заправленный на Лукойле бензином, благо вовремя кинулись и не завели мотор.
-
Стартером мотор не прокручивается. Клиент интересуется что делать?
что то не сходится. 2 последние машины с бензином:
hd-78 проехал почти 100 км, обломало плунжера в насосе. (именно километров)
starex проехал почти 300 км, вываливались ошибки по давлению, глох. заменили топливо, фильтры по просьбе клиента, типа попробовать, вдруг поможет. пока еще ездит
-
может проблема в пропорции соляры и бензина, если на 50л дизтоплива налить 20л бензина, может 100км и проедет, а тут хозяин авто говорит, что уже горела лампа авар.остаток топлива и он решил "заправиться" почти до полного или как то так..
Может мотор был горячий, за ночь мотор остынет, попробуем утром..
-
Может мотор был горячий, за ночь мотор остынет, попробуем утром..
практически на чистом бензине своим ходом приезжали. ну да неважно. руками мотор крутили? если не проворачивается, снимать тнвд и смотреть на тот сталинград что внутри случился
-
руками не крутили еще, бусика притянули сегодня под конец дня, решил на форуме спросить у кого какие случаи были...мне кажется на чистом бензине плунжера и распылители должны заклинить... :-[
-
чудес не бывает, если мотор не вращается после бензо, то в большинстве случаях задрало цилиндр
тпа редко клинит
-
смущает одно, почему так быстро ? 300-500метров от заправки...
В инете почитал, люди по 50-100км проезжают..
Движок 2.2л транзитовский похоже был на подходе, клинит распылитель в открытом состоянии, форсунка льет в цилиндр... смывается смазка... теоретически возможно и практически тоже....следствие задир...как то так ???
-
А в общем все довольно логично для изношенного мотора. У бензина способность самовоспламенения (цетановое число) весьма низкая. Поэтому в горячем моторе топливо воспламенялось но горело медленно и с пропусками и как следствие - попадание бензина на стенки цилиндров, смывание масляной пленки и задир, и параллельно повышенная температура в цилиндраз. Отсюда задиры поршней в цилиндрах. Если бы заклинило ТНВД, то стартер размолотил бы его в муку. Так что проблем у хозяина машины теперь много. Хотя топливная могла и пережить этот мордобой в течении этих 300 метров.
-
Есть бог на свете. Радуюсь за клиента. Мотор клина вроде не словил, крутится. Ясно, что без последствий для ЦПГ этот косяк не пройдет.. Движок капризный.. Тнвд словил клина такого, что лопнула переходная план шайба между тнвд и распредвалом. :( Ну и форсунки под замену...
Добавлено спустя некоторое время
В связи с пропиской форсунок, на Ситроен Джампере номерация форсунок как на Транзите от маховика? или от шкива коленвала ?