Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: ahtoh007 от 30 Мая 2019, 14:47:09
-
привет всем, хотелось бы решит мою давнюю загадочную проблему с Вито 115 ОМ646 евро3
вибрация в салоне на холостом ходу (сильно увеличивается при холодной температуре +10 и ниже), поменял все подушки помогло на 1 день, потом все опят вернулось. поменял все инжектора. Стар не выдает никаких ошибок. Все тесты проходит. Авто едет хорошо
сделал Мотортестером ГРМ с первым цилиндром, ДПК и Датчик давления с первым цилиндром
буду благодарен за помощь
Добавлено спустя некоторое время
files
-
Не там ищите... Тесты бензиновых ДВС с дизелями не информативны, воспламенение идет только от сжатия, любое отклонение фаз приводит к сильному дымлению от неполного и неправильного сгорания топлива...
Ну, а если снять фишку с датчика Температуры ОЖ...
-
акпп?
после чего началась вибрация?
-
Не двухмассовый маховик?..
-
вибрация была с первого дня покупки, акпп иногда глючит. думал в сторону моховика надо акпп снимать
Добавлено спустя некоторое время
"Ну, а если снять фишку с датчика Температуры ОЖ... " что это даст?
-
Добавлено спустя некоторое время
"Ну, а если снять фишку с датчика Температуры ОЖ... " что это даст?
Если дело в заниженных подачах хх - трясти перестанет...
Добавлено спустя некоторое время
Но, если форсунки менялись на новые( в Австралии ведь меняют на новые?) то, эффект маловероятен, выше Вам уже дали направление поиска...
-
Судя по выложенным показаниям у датчика хола коленвала плавающий сигнал. То есть сигнал то слабый, то хороший. Это может быть связано с зазором между датчик Холла и индукционным диском маховика АКПП. В вашем случае проверить это можно только снять коробку и щупами проверить расстояние от датчика Холла до диска поворачивая его по кругу.. а ещё Было бы неплохо снять ваши новые форсунки и прогнать их на стенде .
Так же не мешало бы проверить метки
-
Судя по выложенным показаниям у датчика хола коленвала плавающий сигнал. То есть сигнал то слабый, то хороший. Это может быть связано с зазором между датчик Холла и индукционным диском маховика
:o ставлю бутылку хорошего коньяка если снимешь мне оцилку с исправного мотора где этого нет
может все таки матчасть подучить,а потом коменты оставлять,а то сейчас тс пойдет по этому пути и добьет бедного кенгуру,те мерса :)
-
Метки проверял, все на месте.
на недели сниму оцилку с исправного мотора
"Если дело в заниженных подачах хх" подача выше желаемого 14 мм3 на хх и 17ммз в D
-
"Если дело в заниженных подачах хх" подача выше желаемого 14 мм3 на хх и 17ммз в D
Если все так и есть - реальная подача форсунок на хх сильно занижена... ЭБУ увеличением подачи пытается, удержать заданные обороты хх.
-
На Vito 639 кузов если поставить неоригинальные подушки двигателя Не факт что они будут гасить вибрацию мотора. Я думаю всё-таки надо проверить форсунки именно на предвпрыск
-
...именно на предвпрыск
По моему Вы ошибаетесь... Завышенный предвпрыск - звон на разгоне. Заниженный - да ведет к нестабильной работе, но добавляется сизый дым (позднее заж).
-
Все тесты проходит.
по этому ответу, большие сомнения
выложите результаты
-
По моему Вы ошибаетесь... Завышенный предвпрыск - звон на разгоне. Заниженный - да ведет к нестабильной работе, но добавляется сизый дым (позднее заж).
Детонация возникает при неправильном впрыске.сизый дым это несгоревшее топливо. Пьезо часто этим страдают, однако детонации при этом никогда нет.
-
У пьезо приемущественно сизый дым от капающих не в такт распылителей. Объем капель невелик и внешне на работе двигателя малопроявляется, только сизый дым - испарение салярки в выхлопной трубе. Основные дозы горят как надо.
При заниженных предвпрысках, плохо сгорает основная доза т.к. впрыскивается на плюсовых углах. Отсюда синий дым и расколбас. Звон при завышенных предвпрысках от излишней порции на минусовых углах. Поршень еще не поднялся, а возгорание выше нормы.
-
привет всем, хотелось бы решит мою давнюю загадочную проблему с Вито 115 ОМ646 евро3
вибрация в салоне на холостом ходу (сильно увеличивается при холодной температуре +10 и ниже), поменял все подушки помогло на 1 день, потом все опят вернулось.
блок родной 646? балансирные валы на месте и правильно стоят?
-
На вито балансиры не ставятся. Они идут на легковой сегмент. Если только мотор не менялся. Если туда лазили , то вариантов может быть куча...
Добавлено спустя некоторое время
Звон при завышенных предвпрысках от излишней порции на минусовых углах. Поршень еще не поднялся, а возгорание выше нормы.
Ну так на текущих пьезо предвпрыск завышен всегда порой аж в 2 раза...
Добавлено спустя некоторое время
По-моему мы ушли в сторону от вопроса. ...
Добавлено спустя некоторое время
Хотелось бы уточнить по поводу меток. Сравнивали только ОТ на коленвале и метку на звезде распредвала, или еще метки на распредвалах( точки) по отношению к крышками распредвала?
Почему спрашиваю?! Шестерня привода впускного распредвала на сам распредвал напресована причём без жесткий фиксации. Без проблем можно снять на прессе шестерню распредвала и повернуть распред под другим углом. Много встречал распредвалов у которых угол немного сместился. Метка между шестерёнок распредвалов стоит четко, а вал относительно метки на крышке распредвала смещен.
-
Сравнивал только ОТ на коленвале и метки на звезде распредвалов. под крышку не лазил, но уже думаю придётся
блок родной все стоковое
Добавлено спустя некоторое время
сам мотор не трясёт, подушки делают свою роботу, вибрация на кузове сильно ощутима
Добавлено спустя некоторое время
после 1000об вибрация уходит
-
У вас шкив генератора не заклинил ли случайно? По вашему объяснению очень похоже на него .
-
снимал ремень, заводил чтоб проверить шкив генератора и насос на не исправность, не помогло
Добавлено спустя некоторое время
подушки брал вот эти https://spareto.com/products/26482-engine-mounting https://spareto.com/products?utf8=%E2%9C%93&keywords=10+92+6383