DieselIrk.ru - Форум

Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => : Egorov55 06 February 2019, 09:11:43

: ТНВД HP-4 DENSO ремонт
: Egorov55 06 February 2019, 09:11:43

Проблемы при проверки дозирующего клапана SCV на стенде (выдает ошибку - Ток клапана наполнения) в режиме проверки дозирующего клапана. В чем может быть проблема? В стенде или в ТНВД?

: Re: ТНВД HP-4 DENSO ремонт
: Андрей Ф 06 February 2019, 09:48:03

что за контроллер?

: Re: ТНВД HP-4 DENSO ремонт
: DSAN 06 February 2019, 13:12:59

: Egorov55  06 February 2019, 09:11:43

Проблемы при проверки дозирующего клапана SCV на стенде (выдает ошибку - Ток клапана наполнения) в режиме проверки дозирующего клапана. В чем может быть проблема? В стенде или в ТНВД?

Присоединюсь к вопросу. Проверяю на китайце - контроллер CRS-950. При проверке клапана на производительность насоса HP-4 начинает оказывать влияние сигнал от 1,7 А и выше. От 0 до 1,6 А насос на полной производительности. В районе 1,9А стенд просто отключается как при замыкании клапана. На Боше такого нет, так как при 1,7 А производительность большинства проверяемых насосов с нормально-открытым клапаном равна нулю (zero delivery). Думаю, что что-то с контроллером - кто на китайцах крутил? может, допаять что-то надо? Техподдержки, конечно, никакой нет.

: Re: ТНВД HP-4 DENSO ремонт
: Egorov55 06 February 2019, 17:38:24

 это не китай . стенд ДИМЕД

: Re: ТНВД HP-4 DENSO ремонт
: Андрей Ф 06 February 2019, 17:53:01

: Egorov55  06 February 2019, 17:38:24

это не китай . стенд ДИМЕД

А он ,что говорит?

: Re: ТНВД HP-4 DENSO ремонт
: Я Русский , я Украинец , я Белорус... 07 April 2019, 18:40:42

Для - DSAN .Всем привет! Работаю на китайце с такой же платой CRS950 , только интерфейс CRS2016. По теме. Если еще актуально, в настройках установите ток ZME -2.7 А Плата позволяет.