Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: ГДМ Безенчук от 27 Февраля 2018, 20:57:00
-
Здравствуйте.
Притащили незаводящееся авто. Первое, на что обратил внимание, после включения зажигания начинают тикать форсунки, все четыре, с частотой примерно 4 Гц , как будто это мина с часовым механизмом.
Ни разу такого не встречал, поэтому вопрос: это особенность ЭБУ или, скорее, аномалия?
-
Если это реально форсунки, то, пожалуй приехал ЭБУ. Убедиться можно, подключив осциллограф через токовый виток или светодиод + гасящий резистор. Если на форсунку идут сигналы, то .... сочувствия владельцу. Если ЭБУ отдавать в ремонт, то есть смысл разобраться сигнал идет на все четыре форсунки одновременно или ЭБУ еще и какую-то "цветомузыку" выдает. Так удобнее будет ставить задачу перед электронщиками.
-
Притащили незаводящееся авто. Первое, на что обратил внимание, после включения зажигания начинают тикать форсунки, все четыре, с частотой примерно 4 Гц , как будто это мина с часовым механизмом.
это нормально, звук идет из эбу, такая особенность.
-
Там блок очень "удачно" стоит. Прогнивает прямо под герметиком.
-
это нормально, звук идет из эбу, такая особенность.
Звук идет непосредственно из форсунок. Локализовать источник при помощи стетоскопа можно довольно точно. Если отсоединить разъем с форсунки, она перестает тикать. Так что, сомнений быть не может.
-
Для 1.3 - это нормально, на других не обращал внимания.
-
Если это реально форсунки, то, пожалуй приехал ЭБУ. Убедиться можно, подключив осциллограф через токовый виток или светодиод + гасящий резистор. Если на форсунку идут сигналы, то .... сочувствия владельцу. Если ЭБУ отдавать в ремонт, то есть смысл разобраться сигнал идет на все четыре форсунки одновременно или ЭБУ еще и какую-то "цветомузыку" выдает. Так удобнее будет ставить задачу перед электронщиками.
А самодиагностика ЭБУ может не выявить такую неисправность? По блоку ни одной ошибки, биография чиста, как слеза младенца.
Добавлено спустя некоторое время
Для 1.3 - это нормально, на других не обращал внимания.
Да, это именно 1.3. Тогда возникает вопрос, для чего нужно активировать форсунки до создания давления в рампе и, при этом, без ограничения по времени? Что это дает?
-
А самодиагностика ЭБУ может не выявить такую неисправность?
Во первых не надо считать написанное мной готовым советом. Это всего лишь версия. Проверять ее надо и это не очень сложно. Логика подсказывает , что сигналы на форсунки до прокрутки стартером не должны подаваться - это нонсенс. Представьте, что в рейле осталось пусть маленькое, но избыточное давление и что? ? Вы нальете топлива в цилиндры?!?
Теперь о вопросе. Ни один псих психом себя не считает, для него все вокруг психи. Ровно такое же поведение и у ЭБУ. Своих внутренних проблем он не видит. Проблемы периферии видит свои - нет. Поэтому применяют либо параллельную диагностику с гарантированно исправным ЭБУ (это сложно), либо подмену ЭБУ заведомо исправным (это рискованно, т.к. в каких-то случаях можно спалить исправный ЭБУ). так что правильнее всего наверняка убедиться, что сигналы на форсунки подаются сразу после включения зажигания и нести мозги к телепузикам.
-
Подобное клацание форсунок встречал один раз и возможно это и было как раз на корсе, точно не помню. Авто не заводилось. Ошибки после стирания могли появляться, а могли и нет. Но не зависимо появлялись ошибки или нет, мотор не подавал признаков жизни. Это я уже про корсу, с которой выложил фото подгнившего блока. Так что я бы посоветовал снять блок и посмотреть на его внешний вид. Если он имеет такое состояние, то с вероятностью 99% внутри он будет как на фото выше.
-
Подскажите пожалуйста, как крепится ЭБУ. Добрался до него, открутил четыре гайки на самом ЭБУ и саморезы на пластиковой подложке, а он даже не шевелится.
(https://c.radikal.ru/c20/1802/b2/31bafcd88c63t.jpg) (https://c.radikal.ru/c20/1802/b2/31bafcd88c63.jpg)
Еще снизу, под ЭБУ, в очень труднодоступном месте нащупал что-то типа круглой пластиковой гайки без граней. Пробовал ее ослабить, но блок все равно стоит мертво.
-
Уже не помню, но вроде как с пластиковой подложкой вместе.
-
Получилось. Он тупо приржавел к шпилькам. Мдаа... Место установки действительно выбрано самое помоешное, скапливается и вода и разнообразный перегной, там в пору рожь сеять.
Добавлено спустя некоторое время
Открыл. Совсем ужаса не обнаружил, однако признаки разгерметизации блока налицо. Просмотрел плату под микроскопом с обеих сторон: верхняя - идеально чистая, на нижней небольшие очаги купороса и налипшие кристаллы еще какой-то белой соли, в том числе вокруг процессора. Крышка блока изнутри имеет следы сильной коррозии.
(https://d.radikal.ru/d42/1802/d1/2e4d513e4939t.jpg) (https://d.radikal.ru/d42/1802/d1/2e4d513e4939.jpg)
(https://b.radikal.ru/b22/1802/1d/2aa24f53e79dt.jpg) (https://b.radikal.ru/b22/1802/1d/2aa24f53e79d.jpg)
(https://a.radikal.ru/a41/1802/a1/f5ff623073eft.jpg) (https://a.radikal.ru/a41/1802/a1/f5ff623073ef.jpg)
Впрочем, прогнивших насквозь дорожек не обнаружил. Попробую очистить, хотя надежды на чудо очень мало.
-
Звук идет непосредственно из форсунок. Локализовать источник при помощи стетоскопа можно довольно точно. Если отсоединить разъем с форсунки, она перестает тикать. Так что, сомнений быть не может.
Наверно мы про разные звуки говорим. По фото блока - ужасные окислы, необходимо мыть, а дальше смотреть.
-
Эти "налеты" чаще всего являются проводниками паразитами и выводят "мозги" из строя. При этом очистка платы может уже ничего не дать, ибо все что могло умереть уже умерло.