Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: Нефтекамск от 10 Сентября 2017, 13:17:25
-
Приехала машина , с утра плохо заводится. При диагностике выявлено, что при подаче напряжения на свечку любого цилиндра заводится сразу же, но свечка тут же перегорает. На приборке спиралька загорается и тухнет сразу при включении зажигания . Клиент был отправлен к электрикам. Они все проверили, сказали все нормально, дело в компрессии (они ее замерили). Клиент приехал обратно и сказал разбирать двигатель. Был снят движок, очень долго притирались клапана, на кольцах была канавка, но износа не было (зазор минимальный) выработки на цилиндрах тоже нет. Собрали двигатель, завели, работает ровно. Запускается так же не очень. На холодную не успел проверить. Свечи так же не работают, только с отключенным ДТОЖ есть команда и спиралька горит секунды три на приборке. Форсунки не льют. НО заметил закономерность, мотор запускается сразу же как только форсунки начинают щелкать. Крутишь-крутишь и только форсунки защелкали мотор сразу запускается. Давление в рейке нагнетается сразу 600 и как только двигун запустился падает до 270. В 72-76 группе показания нормальные, в 77 группе показания +45 все три окошка. В чем дело? где искать?
-
Возникло несколько вопросов после прочитки темы.
1)На свечу подавали 12 вольт? Там вроде 5 вольтовые свечи стоят,поэтому перегорит обязательно.
2) С отключенным ДОТЖ как заводится? Не раскрыто :o Если также плохо заводится,значит дело не в компрессии,при условии рабочих свеч,и их включении.
3)Проверяли ли Вы исправность клапана обратки с форсунок,как он держит давление??
Форсунки начинают щелкать когда есть подпор,я думаю.
-
Насколько помню, там свечи только при минусовой температуре включаются.
У был такой Touareg с двигателем 3.0TDI BKS, так он зимой идеально запускался, а летом с утра нужно было секунд 5 маслать.
-
1 5 вольтовые свечи работают от модуля свечей при помощи шим-регулирования те скважностью 12 вольтовыми импульсами
2 давление в рампе управляется по таблицам в эбу, на моем кайроне при минусе при прокрутке давление поднимается до 600 а потом опускается до 250
3 исправный дизель при плюсовой температуре должен и без свечей идеально заводиться, мой кайрон до -7 при отключенных свечах заводится за 1-2 секудны
-
Насколько помню, там свечи только при минусовой температуре включаются.
Иван, свечи там включаются всегда. Даже на горячем. Только время разогрева (ширина ШИМ) разная
У был такой Touareg с двигателем 3.0TDI BKS, так он зимой идеально запускался, а летом с утра нужно было секунд 5 маслать.
А вот тут скорее вопрос к компрессии. Если бы увеличить время накала- запускался бы всегда
-
Машина сама отремонтировалась. :o
-
Машина сама отремонтировалась. :o
Просто похолодало и свечи стали включаться :)