Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: serge10 от 30 Мая 2009, 17:36:04

Название: работа интеркулера
Отправлено: serge10 от 30 Мая 2009, 17:36:04

у меня шланг от интеркулера мягкий .должен ли быть упругим

Название: Re: работа интеркулера
Отправлено: davit от 01 Июня 2009, 00:58:37

Цитата: serge10 от 30 Мая 2009, 17:36:04

у меня шланг от интеркулера мягкий .должен ли быть упругим

что вы хотите этим сказать?Что конкретней вы хотите от машины?Ведь шланг сделан из резины,следовательно он и будет мягким.

Название: Re: работа интеркулера
Отправлено: моторист от 01 Июня 2009, 01:13:47

Рабочий шланг как и рабочий ..й должен быть упругим :)))

Название: Re: работа интеркулера
Отправлено: bizon от 01 Июня 2009, 23:59:24

Цитата: serge10 от 30 Мая 2009, 17:36:04

у меня шланг от интеркулера мягкий .должен ли быть упругим

Может быть упругость вылетела в дырку в интеркуллере (вместе с воздухом от турбины)? ;D

Название: Re: работа интеркулера
Отправлено: ТНВД от 02 Июня 2009, 06:28:59

Всё как у людей должно быть ,чем больше газу ,тем упруже.

Название: Re: работа интеркулера
Отправлено: serge10 от 06 Июня 2009, 10:02:30

даю газ сжимаю патрубок ничего не происходит ,только при сбросе не большое движение воздуха.Дело в том что я его откручивал.  :-[

Название: Re: работа интеркулера
Отправлено: serge10 от 06 Июня 2009, 10:05:22

моторист с этим шлангом проблем нет. ;D

Название: Re: работа интеркулера
Отправлено: Brains от 12 Июня 2009, 12:42:11

А манометр зацепить и проехаться? Причем цеплять в разных точках. На улитке турбины. На впускном, на куллере. Ну накройняк мыльным раствором мазануть места соединения и посмотреть где сифонит.