Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: ДимДизель от 03 Марта 2017, 19:48:00
-
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Нарисовалась проблемка. Приехал Газик (большой расход топлива). Ошибка по датчику наддува и температуре воздуха. Определил, замыкание в жгуте. Заменил жгут. Ошибка исчезла, но с новым жгутом стал пропадать сигнал с датчика КВ при прогазовке, т.е. заводишь - всё нормально, давишь тапку и загорается чек. Жгут звонится, подкинул рабочий датчик КВ тоже самое... Диск на шкиве визуально нормальный... Что-то с зазором датчика или же жгут бракованный попался - резать новый жгут не хочется, что ещё может быть? Кто-то сталкивался? Буду благодарен...
Добавлено спустя некоторое время
п.с. так получилось, что старого жгута уже нет(хозяин машины с кем-то поменялся на новый :))... Подменного такого тоже нет... Понимаю, что 99% дело в жгуте, просто хочется быть уверенным на все 100.
-
Для таких целей придумали осциллограф
-
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Нарисовалась проблемка. Приехал Газик (большой расход топлива). Ошибка по датчику наддува и температуре воздуха. Определил, замыкание в жгуте. Заменил жгут. Ошибка исчезла, но с новым жгутом стал пропадать сигнал с датчика КВ при прогазовке, т.е. заводишь - всё нормально, давишь тапку и загорается чек. Жгут звонится, подкинул рабочий датчик КВ тоже самое... Диск на шкиве визуально нормальный... Что-то с зазором датчика или же жгут бракованный попался - резать новый жгут не хочется, что ещё может быть? Кто-то сталкивался? Буду благодарен...
Добавлено спустя некоторое время
п.с. так получилось, что старого жгута уже нет(хозяин машины с кем-то поменялся на новый :))... Подменного такого тоже нет... Понимаю, что 99% дело в жгуте, просто хочется быть уверенным на все 100.
Подтяни болт коленвала