Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: maguslik от 28 Октября 2016, 12:30:51
-
Притащили Дустер, не заводится, система сименс, промыло регулятор.. На время, пока ему привезут новый, установил свой, тестовый, в очень хорошем состоянии.. Через 3 дня звонит все.. на твоем не заводится..Тут привезли новый, в фирменной упаковке, но блестящий.. Снимаю рампу и смотрю на наличие стружки, в рампе ее не обнаруживается.. Ставим новый регулятор, через неделю звонит, все, не заводится.. Разбираю его, промыт.. Но материал пластины на вид не очень .. беру мой тестовый, который промыло, притираю, вымеряю шайбочку, ставлю, заводится.. через 2 недели снова промыло.. Но подольше нежели на блестящем новом поездил..Фильтр не менял.. со слов клиента он его недавно менял.Сделал слив из фильтра, стружка есть.. Разобрал насос, видимых источников стружки не нашел.. На валу есть, но на мой взгляд очень маленькие полоски.. Сфотографировать было нечем.. У меня вопрос, почему с форсунками нет проблемы, и что делать с тнвд, менять или поискать запчасти и отремонтировать??
-
Форсунки сименс живучие по обратке из-за особенности конструкции.А по регулятору-частенько такое бывает,когда клиенты сами меняют регулятор и он вылетает,надо всегда снимать и проверять тнвд и искать причину выхода из строя регулятора,а не просто менять регулятор.Вы написали только про износ на валу,а что с подкачкой,плунжерами,толкателем,что живёт в топливной рампе и есть ли электронасос в баке?И вообще,где заправляется клиент-на нормальных заправках или с камаза сливает?
-
Весь насос разобрал, потертостей ни в подкачке, ни в пятках плунжеров, ни в самих плунжерах нет..Матовость есть, но износ на стружку нашел только на кулачке вала.. Смущает что он вращается в тефлоновом вкладыше, откуда вроде там возьмется стружка... Вставлял магнит в рейку,после второй замены регулятора, на нем с торцов примагнитилась стружа.
ЭлНасоса в баке нет.. А где заправляется клиент, если он живет в деревне...
-
Я так думаю надо разрезать и проверить топливный фильтр, может там уплотнения хреновые и топливо поступает мимо фильтра. Ну и в бак заглянуть.
-
Весь насос разобрал, потертостей ни в подкачке, ни в пятках плунжеров, ни в самих плунжерах нет..Матовость есть, но износ на стружку нашел только на кулачке вала.. Смущает что он вращается в тефлоновом вкладыше, откуда вроде там возьмется стружка...
Дело в том что твердые частицы в топливе в первую очередь внедряются в мягкий материал втулок и потихоньку начинают пилить твердую поверхность вала. Поэтому разобрав насос вы можете там увидеть только следы износа, в крайнем случае тебольшие частицы. А вот саму стружку видно или на сетке регулятора или в кастрюле топливозаборника.
-
На тефлоне, не знаю как назвать материал на втулке, есть черные вкрапления..Они соответствуют рискам на валу.. В сливе из фильтра стружки много. Регулятор давления без сетки, сетка есть на дозаторе, или как назвать меньший по диаметру клапан..Фильтр разрезать не дали, сказали что он недавно заменен.. В сливе из фильтра стружки много, мое мнение что вал и втулки надо менять.. Но думается в запчастях их не найти..
-
Регулятор давления без сетки
Под регулятором есть щелевой фильтр
-
Я так думаю надо разрезать и проверить топливный фильтр,
надо посмотреть что за марку фильтра поставил? может ашику какую нибудь
-
Фильтр оригинальный..7701478547.. А щелевой фильтр стружку, она в виде черной пыли, не удержит..
-
А щелевой фильтр стружку, она в виде черной пыли, не удержит
Я в курсе,что не удержит,я написал о том что фильтр есть