DieselIrk.ru - Форум
Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => : SeBe 19 May 2009, 14:12:31
-
Здраствуйте. Не подскажите,какое давление должно быть в форсунках(на открытие). У меня Форд-сиерра-1.8тд-92г(насос Лукас). В одном руководстве по ремонту- 14,5-15МПа,в другом-11,5+-0,5МПа, в третьем-12,5МПа. Неужели нужно искать золотую середину. Топливщик отрегулировал форсунки на 14,5-15МПа, но видь это на одноплунжерный насос , а у меня роторный.
-
если мотор RFA/RFB/RFL то давление 143-150 бар
-
Топливщик отрегулировал форсунки на 14,5-15МПа, но видь это на одноплунжерный насос , а у меня роторный.
Какая разница? Если сравнивать бошевский VE и лукасовский DPC как топливные насосы распределительного типа, то никакой разницы принципиальной в выполнении трех главных требований для обеспечения дизельного цикла не существует. Главное - это подать нужное количество топлива в нужное время и с нужной энергией, а какого типа насос эти условия обеспечивает - это уже второй вопрос, скорее связанный с конструктивными особенностями двигателя и выбором производителя автомобиля. :)
-
если мотор RFA/RFB/RFL то давление 143-150 бар
Мотор RFA, но вот по ссылке http://automn.ru/ford-sierra/ford-9938-10.m_id-840.m_id2-845.html Как это понимать? Видь превышения давления в форсунках нарушают параметры насоса?
-
Видь превышения давления в форсунках нарушают параметры насоса?
Это каким образом превышение давления окрытия распылителя может нарушить параметры насоса?
-
;D
-
;D
Спасибо! Так и оставим давление в форсунках,а на счёт * параметров насоса* при пониженом давлении в форсунках--- ранний впрыск(я так думаю) :)
-
Комментировать предыдущие высказывания не стали. Просто дали инфу из Автодаты (с)
Удачи!
-
Спасибо! Так и оставим давление в форсунках,а на счёт * параметров насоса* при пониженом давлении в форсунках--- ранний впрыск(я так думаю) :)
Снижение давления на 20 бар даст незначительное опережение впрыска топлива, которое вполне укладывается в допуск на установку ТНВД.
-
Спасибо еще раз! Буду если,что--- спрашивать совета ;D
-
Не путай давления в двигателях Сиерры без турбины и с турбиной! На атмосферном двигателе Сиерры давление вот как раз около 110 бар и будет.
-
в принципе, согласен со всеми предыдущими постами, но есть исключения.
Корейский микроавтобус Хундай Грейс. Двигатель аналогичный мицубисевскому 4D56 нетурбованному. С топливной аппаратурой по лицензии Боша давление в форсунках -145. С топливной аппаратурой Лукас - 115 (ставилась два года, кажется 94-95).
-
Да ;D, но есть желание попробовать 11,5МПа и 14,5МПа.(жалко только термо шайб) :)
-
Да ;D, но есть желание попробовать 11,5МПа и 14,5МПа.(жалко только термо шайб) :)
Во истину: "Чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями!" ;D
-
подобная тема была, только про сиерру
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=1565.0
для мондео 1,8 RFN TD с тнвд лукас такое же давления распыла 143-150 бар?или отличается?
в книге по настройке тнвд была фраза по форсункам:
"распылители форсунок штифтового типа по стандарту ISO 4010, давление начала открытия 12,5+0,3 МПа"
все таки сколько надо и какая погрешность?кого из производителей предпочесть?
Delphi 5643482
Bosch 0 434 250 253
Firad AN12SD6872E
заранее спасибо
-
« Ответ #13 : 21-05-2009, 22:35:54 »
;D ;D ;D
-
и?
-
подобная тема была, только про сиерру
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=1565.0
для мондео 1,8 RFN TD с тнвд лукас такое же давления распыла 143-150 бар?или отличается?
в книге по настройке тнвд была фраза по форсункам:
"распылители форсунок штифтового типа по стандарту ISO 4010, давление начала открытия 12,5+0,3 МПа"
все таки сколько надо и какая погрешность?кого из производителей предпочесть?
Delphi 5643482
Bosch 0 434 250 253
Firad AN12SD6872E
заранее спасибо
Такое же ;D
В руководстве пр настройке ТНВД указано давление для стендовых форсунок.
-
спасибо