Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (грузовые авто) => Тема начата: maguslik от 12 Марта 2016, 07:14:38
-
Ситуация такая, пока не прогреется работает более менее нормально, но синим поддымливает, как прогреется дымит синим дымом капитально.. Ошибка только по тормозу и 1709, по клапану магистрального давления.. При прогреве есть предвпрыск, дымит меньше, как прогреется, предвпрыска нет, дымит сильно, при нажатии на газульку, ограничение., Давление топлива после стирания ошибок на хх 250 кг.. Если понажимал на газульку появляется ошибка и давление становится 500-600..
Все темы изучил, http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=9596.msg94887#msg94887, здесь решения нет, на Дизелисте решили, но ошибка у них была другая 2951.. Вопрос к коллективному разуму: не понятны условия возникновения ошибки 1709.. форсунки в обратку не льют, возили в БОШ центр, дозатор новый, от бака до ТНВД все проверено, редукционный клапан ок.. а вот есть ли сеточка в тнвд вопрос.. Сейчас занят проверкой синхронизации..
Добавлено спустя некоторое время
вот скрины на ХХ,
Добавлено спустя некоторое время
Да забыл написать, по сканеру синхра 48, норма..
Добавлено спустя некоторое время
скрины при оборотах прикрепить пока не могу..пишет, не можете больше 3х скринов, но уже потихоньку задымел и при увеличении оборотов уже начал попердывать, и синий дым пошел. но в аварию еще не валится, когда свалится, будет давление 500, скважность ивм 30,..и ошибка 1709..
-
Компреcсию в поршнях мерили?
-
Сейчас занят проверкой задающего диска относительно коленвала, зазора клапанов, и компрессию гляну.. Пока в процессе..
-
Сетки на тнад нет. Если после проверки всего перечисленного не найдете ничего- насос на стенд. Недавно была машина с той же ошибкой. Правда не было дыма и перестрелов. Насос при проверке на стенде давл только половину от положенного. Дело решилось заменой подкачки, дозатора и шариков.
-
Нашли вот это: шестой зуб совпадает с первым двойным штифтом, поэтому синхра 48... а вот колено опережает задающий диск на 2,5 зуба.. следовательно впрыск происходит после ВМТ, на прогревочном режиме, когда угол очень ранний, работает нормально, а когда двигатель прогрет, становится поздний, оттуда все проперды и синий дым.. Только как это увязать с ошибкой 1709 по клапану??
-
Скорее всего это разные проблемы
-
Смотрите на компрессию в цилиндрах .Есть опыт на нескольких движках при прогреве 2 и 3 цилидры начинали сообщаться меж собой .прокладка либо перегородка цилиндров с трещиной.Можно отключить цилинры на оборотах и смотртеь на дымность выпуска.
-
При разборке выяснилось что шпонка отсутствует..Да и болт на шкиву затянут едва.. Видимо при установке шкива, шпонку в поддон спихнули.. Поставив шпонку, даже синхру не пришлось переставлять.. все совпало.. И проблема ушла.. Ошибка больше не появлялась..