Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: maguslik от 03 Мая 2009, 16:14:04

Название: VW T5,2002 г.в.2,5 л. AXD,насос-форсунки.
Отправлено: maguslik от 03 Мая 2009, 16:14:04

Машина заводится  прекрасно,ездит некоторое время,до полного прогрева,потом начинается.Сначала пропадает мощность,потом заглязает совсем. После длительного маслания стартером,заводится,и работает как ни в чем не бывало,через 5 минут снова пропадает мощность,и если на маленьких оборотах и на второй передаче можно потихоньку ехать.Подключили манометр к выходу тан,демного насоса,после запуска давление 1,8 кг,при увеличении до 1500 оборотов,давление 2,2 кг,а при максимальных оборотах давление 7,6 кг,запитывали из емкости,изменений нет,посчитали что насос подсел,купили новый. После установки давление на ХХ 4,5 кг,при 1500 оборотах 7,5 кг,при увеличении оборотов 10,0 кг,все отлично. Но по мере прогрева снова давление упало,и авто заглохло. При прокрутке стартером из бака электрическим насосом топливо подается. В момент когда давление начинает снижаться,пережимание обратки поднимает давление,до 10,0 кг,Проверили клапан на обратку в рейке,он без мусора,вполне работоспособный,там есть шарик с пружинкой,и сбоку щелка,которая всегда немного перепускает топлива,а шарик уже при большем потоке срабатывает.Электрический насос в баке за минуту накачивает чуть не 2 литра,работает.Ошибок в моторном нет,только 16618,по давлению турбины,у него перенаддув,и 18062 не знаю как расшифровывается.,вопрос:могут ли форсунки так начать перепускать топливо,и как это можно вычислить?

Название: Re: VW T5,2002 г.в.2,5 л. AXD,насос-форсунки.
Отправлено: maguslik от 04 Мая 2009, 07:04:20

 С чем можно связать эту неисправность?Электричество как мне кажется тут не при чем,попробую сегодня запитаться еще раз из дополнительной емкости.

Название: Re: VW T5,2002 г.в.2,5 л. AXD,насос-форсунки.
Отправлено: maguslik от 04 Мая 2009, 12:58:00

 Манометр на подаче топлива из бака до спаренного насоса показывает 100 грамм давление,померяли на работоспособной машине давление 250 грамм,и не проседает при прогазовках. Сняли бак,забита сетка насоса...
 Кстати я уже задавал вопрос о давлении до спаренного насоса,никто не ответил,теперь знаю..

Название: Re: VW T5,2002 г.в.2,5 л. AXD,насос-форсунки.
Отправлено: OL@G4 от 06 Мая 2009, 00:12:35

Ошибка:

18062   468E   P1654 Bitte Fehlerspeicher des Kombiinstrumentes auslesen   

18062   468E   P1654   Считать данные из памяти неисправностей комбинации приборов