Дополнительная категория => Продажа / покупка / обмен => Тема начата: olders от 27 Февраля 2016, 12:59:08
-
Продаю блок управления Поток CR-2, для проверки форсунок и насосов коммон рейл.
Поток устанавливается на обычном "классическом" стенде для проверки топливных насосов. После небольших переделок стенд готов к работе для проверки форсунок коммон рейл и насосов в том числе.
Многие задают вопрос, а чем отличается прибор Поток CR-1 от Поток CR-2?
Отвечу так: Поток 1 это отличный контроллер для сегмента легковых автомобилей и легких коммерческих грузовиков. Возможности прибора охватывают практически всех ведущих производителей дизельных форсунок коммон рейл, с электромагнитным и пьезо управлением. Прибор позволяет проверять одновременно до 4 форсунок, и управляет сразу двумя регуляторами давления в рейле. Два регулятора в рейке это класс, позволяет поддерживать стабильное давление, меньший нагрев рейки и жизнь регуляторов увеличивается. Единственная проблема, это изготовить рейку под два регулятора, учитывая такую проблему, как дефицит высокоточной металлообработки в России.
Что бы понять принцип построения правильной гидравлической схемы высокого давления, для дооснащения стенда можно посмотреть здесь:
http://www.youtube.com/watch?v=7157J64wqp4
Поток CR-2, это прибор следующего поколения, преимущественно ориентированный для сегмента грузовых форсунок коммон рейл. Прибор, учитывающий многопрофильность управляющих электрических сигналов для разных групп форсунок 120 серии бош. Изначально ориентированный на высокую мощьность выходного сигнала управления форсунками, позволяет проверять одновременно 6 форсунок. Кто то скажет, "а зачем это надо", но представьте уже кому то надо, спрос, рождает предложение и уже некоторые продвинутые пользователи проверяют одновременно по 6 форсунок. Три канала для регуляторов давления в рейке (прям как на контроллере стенда Бош EPS 815) очень неплохо для проверки грузовых насосов CP3, а для проверки форсунок регуляторы просто работают в щадящем режиме, и жить будут очень долго как и на оригинале, учитывая их стоимость сегодня это очень хорошо. Здесь вроде опять проблема, сделать рейку аналогичную бошевской, но эту проблему можно решить при большом желании и наличии доступа к точной металлообработке. Ничего сверх сложного, как видим в этой детали нет. Одним словом техника не стоит на месте и этот процесс мы видим повсеместно во всех отраслях. Так или иначе мы пользователи альтернативного оборудования "альтернативщики"идем за Бошем с отставанием, он уже в космосе, а мы пока на земле))) особенно с нашей металлообработкой.
Тем кто уже пользуется Потоком CR-2, хочу пожелать найти хорошую металлообработку, и изготовить себе рейку под 3 регулятора, как на боше. Преимущества данной схемы неоспоримы. Либо, уговорить изготовить такую рейку, инженеров из Дизельленда, Они серьезные ребята, проверенно.
Всем творческих успехов!
-
Цена ?
-
Цена ?
2150 евро, на день покупки прибора.
Добавлено спустя некоторое время
Примерно так все выглядит. Вы приезжаете со своей форсункой 120 серии желательно, мы распаковываем Поток, достаем его из коробки устанавливаем ваш будущий Поток на мензурочный стенд EPS 707, ставим форсунку, проверяем, смотрим наливы, снимаем форсунку, кладем в коробку Поток, кладем форсунку, идем в Бош сервис, достаем Поток, ставим на EPS 815, ставим форсунку на стенд 815 проверяем, подключаем Поток, безмензурка EPS 815 измеряет, сравниваем смотрим. Если все нравится, расплачиваемся, поздравляем вы счастливый обладатель прибора Поток CR-2. Отличная покупка Вы не зря отдали свои кровные, теперь можно ехать домой и смело делать грузовые форсунки 120 серию.
-
На почту nvu-1972@yandex.ru сбросьте перечень тестируемых форсунок и насосов
-
Здесь можно посмотреть список форсунок и насосов которые можно проверять с помощью Поток CR-2
http://www.elmic.ru/?q=node/1030
-
Здесь можно посмотреть список форсунок и насосов которые можно проверять с помощью Поток CR-2
http://www.elmic.ru/?q=node/1030
Прошу прощенья, но это информация в общих, а хотел бы конкретно видеть перечень номеров насосов и форсунок к которым имеются наработанные тест-планы.
-
хотел бы конкретно видеть перечень номеров насосов и форсунок к которым имеются наработанные тест-планы.
Уважаемый коллега Нестер, а куда уже конкретней, чем оригинальные бошевские тест планы?
Они, спокойно живут в приборе, и ждут своего часа, когда же вы ими воспользуетесь. Ни надо ничего "нарабатывать", за исключением некоторых форсунок Делфи , Денсо, Сименс, У этих производителей все "засекречено", но и для них имеется приемлемое решение за умеренную плату для любого кто желает их иметь.
-
У этих производителей все "засекречено", но и для них имеется приемлемое решение за умеренную плату для любого кто желает их иметь.
Если можно по подробне пожалуйста.
-
Уважаемый коллега Нестер, а куда уже конкретней, чем оригинальные бошевские тест планы?
Они, спокойно живут в приборе, и ждут своего часа, когда же вы ими воспользуетесь. Ни надо ничего "нарабатывать", за исключением некоторых форсунок Делфи , Денсо, Сименс, У этих производителей все "засекречено", но и для них имеется приемлемое решение за умеренную плату для любого кто желает их иметь.
Прошу проявить ко мне терпение. Я прекрасно понял, предлагаемый Вами к продаже прибор подаёт сигналы как оригинальный Бошевский прибор. Но суть моего вопроса в другом. Приобрёл я прибор. Хочу протестировать форсунку - нет на неё тест-плана, хочу другую - тоже нет тест плана. Вот я и хотел бы увидеть перечень форсунок подлежащих тестированию. Или Вы имеете ввиду что Поток имеет возможность управлять тем же самым перечнем форсунок что и 818-ый?
-
Внимательно посмотрите ссылку, которую вам предложили. Там есть вкладка "список форсунок", по ней кликните и "выпадет" ответ на ваш вопрос.
-
для них имеется приемлемое решение за умеренную плату для любого кто желает их иметь.
Если можно по подробне пожалуйста.
Уже делился ссылкой ранее на форуме, но не помню в какой теме. Вот здесь: http://www.refdat.net/
Как видите все по взрослому, ничего личного. Кто то вовремя подсуетился и решил заполнить вакуум информации который многие производители создают до сих пор. Бош гораздо дальновиднее, не стал делать особой "тайны" из своих тест планов. Но бывает, что и на официальном Бош сервисе нет абсолютно свежей "тест даты", чтоб проверить принесенную клиентом форсунку.
В таком случае спасает немецкий сайт разработанный группой независимых авторитетных инженеров, "авторитет" которых достаточный, чтобы об этом источнике официально упомянули в рабочей тетради Бош для проходящих обучение в учебном центре по программе "ремонт форсунок коммон рейл CRI- CRIN"
И того кто реально работает, а не "балуется", не задушит жаба зарегится на данном сайте и получать нужный тест план, за умеренные деньги по первой необходимости, а не клянчить на форуме кривенький, неизвестно кем сгандыбаченный "тест план".