Дополнительная категория => В свободное время => Тема начата: olders от 05 Ноября 2015, 16:13:48
-
Вот случайно наткнулся, через задолбавший уже Яндекс Директ, на сайт рекламный
http://www.rustehnika.ru/catalog/diesel_service_equipment/diagnosis_service_common-rails_pump-injectors/2999/
Улыбка, минут пять не сходила. Неужели сейчас можно найти такого дурака, чтоб отвалил 350 тысяч за дооснащение и без стенда.
Из той же серии... Предлагают, китайскую безродную приблуду, с неизвестными выходными параметрами, всего за пол миллиона рублей))) ;D
Добавлено спустя некоторое время
http://www.rustehnika.ru/catalog/diesel_service_equipment/diagnosis_service_common-rails_pump-injectors/2999/ Китайский вариант 3 ступени, всего за пол лимончика ;D
Добавлено спустя некоторое время
Интересно, на какой контингент рассчитаны данные предложения на "рынке" оборудования, тупо на простаков не могущих отличить форсунку коммон рейл от лампочки???
Ну такие люди не начинают бизнес. А те что хотят начать, сначала погуглят суток 30 за компом, потом зарегятся на форумах, затем в личку постучат раз 20 за советом. Так было до скачка курса, а тем более сейчас. :o
-
Ну если за дешево в районе сотни найти БУ обычный стенд и будет эта вся приблуда работать,то почему бы и нет. Думаю разница четыре сотни или лимон ощутима.
Так же с быстроразвивающейся техникой все эти мероприятия очень затратны(оборудование устаревает) да и ремонты КР вообще насчет выгоды сомнительны.
-
Вот случайно наткнулся, через задолбавший уже Яндекс Директ,
Ну не знаю, не знаю.
В комплект входит CR тестер , манометр на 2000 бар и так далее.
Можно считать не считать, но вот тут (http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=13877.0) б.у Поток за 1200 евро продают.
Так это уже 84000 рублей
-
очередной вброс на вентилятор ?
-
Ну не знаю, не знаю.
В комплект входит CR тестер , манометр на 2000 бар и так далее.
Можно считать не считать, но вот тут (http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=13877.0) б.у Поток за 1200 евро продают.
Так это уже 84000 рублей
там не БУ
новый 200-250 + пересыока. и человек хоче заработать 20-25%, а вы что меньше накручиваете на запчасти?
-
diiiiz
Читаем первое сообщение Причина продажи, модернизация стенда под грузовые форсунки и покупка Поток CR-2. Поперли грузовые форсунки в ремонт нужна еще большая мощность прибора и шесть каналов. вот и решил найти своему Поток CR-1 хорошего хозяина. Цена 1200 евро В подарок, рейка с регулятором + кронштейн рейки, он же охладитель. Возможен комплект; Поток CR-1+рейка+кронштейн охладитель +ТНВД CP-1H3 +топливоприемник на одну форсунку аналог бошевского. Цена комплекта 1500 евро
Я не знаю какая цена у потока. Вот Механ продает Поток за 1250. Так что зачем мне считать новый не новый. Цена усреднено 1200 за Поток. Поток был дешевле чем ОС. Тут предлагается контроллер ОС
Ну а почему вы считает что Вы , я должны накручивать 20 -25 процентов, а рустехника нет? Им что не надо ни чего?
Ну стоит цена 378343 рубля. В евро это сейчас 5 штук.
Посмотрите комплектацию просуммируйте. то что предлагается а потом думайте надо или нет. И если у начинающего нет 5 штук то нечего начинать. Или покупать надо по частям
-
Интересно, на какой контингент рассчитаны данные предложения на "рынке" оборудования, тупо на простаков не могущих отличить форсунку коммон рейл от лампочки???
Уважаемый, видимо вы действительно не в курсе сколько стит современная лампочка. Я посмотрел это дооснощение и подумал что оно не полное.
Насос и регулятор на 1350 бар, максимум можно выжать 1500, нужен другой насос, да помощнее, да чтоб давление развивал не менее 1600 бар а лучше 1800 и регулятор под замену, так что баксов 500- 800 надо накинуть.
Так таки вы правы, дурят нашего брата, экономят.
-
Ну не знаю, не знаю.
В комплект входит CR тестер , манометр на 2000 бар и так далее.
Можно считать не считать, но вот тут (http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=13877.0) б.у Поток за 1200 евро продают.
Так это уже 84000 рублей
В потоке тест планы присутствуют,а в этом комплекте иммитатор сигналов пустой,который в своё время стоил 30 000 советских
-
Насос и регулятор на 1350 бар, максимум можно выжать 1500, нужен другой насос, да помощнее, да чтоб давление развивал не менее 1600 бар а лучше 1800 и регулятор под замену, так что баксов 500- 800 надо накинуть.
Так таки вы правы, дурят нашего брата, экономят.
Доброго вечера Вам, Станислав Иванович, и как вы верно заметили не идут они в ногу со временем, за давлением ростущим не поспевают. Выходит, что таки дурят, за такие деньжищи.
-
Это Хмельницкий тестестер ИИ все остальное. Причём тут Китай. Вторая ссылка такая же, о какой третей ступеней идёт реч
И этот насос 2000 бар выдаёт на легке
-
Да дурят нас дурят. ;D
Дииииииз ,а при чём здесь Китай?
Никто еще не произнес это слово. Вы первый.
Так вот по поводу Китая. Скорее всего многое изготовляется именно там и потом через фирмы заказчики оно становится Европейским.
Но если даже и купить у Китая все что надо сразу - то легко попасть на растаможку.
Так что та цена, которая указана на сайте "РусТехника" за ту россыпуху, не далека от истинной.
-
Причём тут Китай. Вторая ссылка такая же, о какой третей ступеней идёт реч
И этот насос 2000 бар выдаёт на легке
Дииз, вы верно заметили, ссылка продублировалась, и путаница возникла, вот та ссылка на активатор Китайский, для хода клапана http://www.rustehnika.ru/catalog/tools/diesels_tools/ct_crm100_43535/
Вообще, CP-1 может и потянет 2000 bar, но как то при его номинале в 1350, что то пробовать нет желания, хоть лежат у меня два насоса таких на продажу, но не в дооснащение же их пихать.
-
Уважаемый олдерс, вам необходимо фильтровать ваши темы, внутренним цензором.
Вам же намекнули - выключите вентиля тор, раз сморозили не то теме, промолчите.
А лучше тему удалить или в мусор.
-
Уважаемый олдерс, вам необходимо фильтровать ваши темы, внутренним цензором.
Вам же намекнули - выключите вентиля тор, раз сморозили не то теме, промолчите.
А лучше тему удалить или в мусор.
Cаша зачем удалять, пусть будет, посмотрел на фото комплекта и вспомнил как я комплектовал свой первый комплект. Как искал активатор как тобой познакомился, самое главное вспомнил первую вашу безмензурку, помниш как по трубке с жидкостью пропускали пузырьки воздуха и на основе этих пузырьков пытались считать эту самую жидкость.... :).
5000 за полноценный рабочий комплект, я таким пользуюсь до сих пор, только его я собирал методом проб и ошибок лет пять. Причем одних активаторов опробовали десятка полтора. А здесь взял и работаешь. А если его установить на топливный стенд это готовый набор для проверки всей линейки форсунок и легковых насосов CR. Может и дорого зато без проблем.
Если в этом бизнесе 5000 дорого, тогда луше в шиномонтаж, там в акурат хватит..
-
Если в этом бизнесе 5000 дорого, тогда луше в шиномонтаж, там в акурат хватит..
вот прям в точку.
-
Товарищ олдер, я погарячился, спасибо за рекламу!
-
Пусть активатор стоит примерно 2000 евро, тогда трубки, манометр, и прочие мелочи - 3000евро??? ;D Может быть я что-то не понял?
Вот это БИЗНЕС.
-
Я не защищаю и ни чьи интересы и тем более лениво считать где что дешевле
Вот здесь (http://www.dieselland78.ru/oborudovanie-i-instrument-sirini/) есть цены как на рассыпуху так ина изделия целиком.
Тут еще может быть несколько подходов к ценообразованию. Смотришь на Китай, Индию. Годами собираешь то что тебе надо. Своими руками делаешь, точишь, фрезеруешь, понимаешь что сделал не так и после этого опять перетачиваешь
Или берешь комплект в сборе который поставил и работаешь?
Ну и если на это нет денег то как дальше начинающий дизелист собирается развиваться? А впереди разные примочки в виде притирочных стендов клапанов от Дениса-Игоря- Пульмана или SASH МП250 от Шараховского, различные степы Димеда, Дениса или ОС, различные тысячные микрометры, куча регулировочных шайбочек и так далее..................
-
У Вас там в Европе кризис (Россия+Беларусь) не ощутим. Вам нас не понять. Цены на работы запчасти, особенно форсунки бывшие в употреблении, упали в разы. Поэтому и оборудование можно, и нужно, искать дешевле. Я даже не говорю о качестве. Нет сравнения китайским деталям и выточенным , например, на нашем авиазаводе. А если еще деталь из титана ...
-
У Вас там в Европе кризис (Россия+Беларусь) не ощутим. Вам нас не понять. Цены на работы запчасти, особенно форсунки бывшие в употреблении, упали в разы. Поэтому и оборудование можно, и нужно, искать дешевле. Я даже не говорю о качестве. Нет сравнения китайским деталям и выточенным , например, на нашем авиазаводе. А если еще деталь из титана ...
У нас кризис тоже присутствует. Плюс у нас колоссальный отток людей ( молодые, трудоспособные уезжают).
Ну и за год евро по отношению к доллару подешевело где-то на 30 процентов.
Что касается деталей с авиазавода.
Если считать экономику.. то единичное производство никогда не было дешёвым. Не всегда есть оправдание для применения деталей из титана.
Помню давным давно в/на Украине делали развертки для втулок вала VE насосов. Было куплено. Потом понадобилось еще раз приобрести. Не смог. На заводе кончился халявный материал и сразу всё стало невыгодно делать ( не продать потому как по дорогому есть и у других).
ЗЫ по поводу бу запчастей... И нас поджимает.
По поводу восстановленных. Народ делфи за 80 евро восстановленные ( в Англии) с кодом продает. Что продает это уже другой вопрос , но предложение есть
-
Помню давным давно в/на Украине делали развертки для втулок вала VE насосов. Было куплено. Потом понадобилось еще раз приобрести. Не смог
Развёртку,если вовремя отвести в заточку,то можно продлить ей жизнь.Один раз возили развёртки в заточку и после заточки они у нас ещё проработали где-то половину(может чуть меньше) от срока работы новой,но мы возили уже совсем конченные и заточник сказал,если бы привезли раньше,то можно было бы сделать почти как новые
-
Рынок есть рынок, лучшие предложения будут продвигаться, худшие уйдут в не бытье. Все само встанет на свои места.Жизнь продолжается, не смотря на временные трудности в экономике. Хочется всем пожелать мудрости и удачи в делах, в наше неспокойное время.
-
Рынок есть рынок, лучшие предложения будут продвигаться, худшие уйдут в не бытье. Все само встанет на свои места.Жизнь продолжается, не смотря на временные трудности в экономике. Хочется всем пожелать мудрости и удачи в делах, в наше неспокойное время.
+100500 Выходят на рынок новые форсунки и системы, и быть в трэнде - веяние времени. Но это уже совсем другая история. И для производителей и для ремонтников.
-
Рынок есть рынок, лучшие предложения будут продвигаться, худшие уйдут в не бытье. Все само встанет на свои места
Дмитрий, Вы совершенно верно подметили, что сейчас востребованны только технически и экономически лучшие предложения на рынке. Вам как человеку сотрудничающему с бывшими специалистами Стардекса, это очень хорошо известно. Сегодняшний покупатель будет искать оптимальное сочетание функциональных возможностей, цены, качества и удобства обслуживания и технической поддержки того оборудования, которое он хочет приобрести. И пока он не убедится что нашёл то что искал, он не расстанется со своими денежками. По другому трудно представить сегодняшнего покупателя на тему, оборудование для ремонта Common rail форсунок. Все потому что тема ремонта дизельных форсунок в столичном и центральных регионах, сегодня сжалась до предела. Достаточно посмотреть предложения услуг на Авито, там сервисы с именем, сегодня "выгрызают"себе работу на доске бесплатных объявлений :o, прессуя обывателя рекламой и привлекая копеечной ценой , лиш бы кто кликнул мышкой. Стоимость форсунок на обмен из предложений в Авито, упала до 5000 тысяч, и это не считая предложении по восстановленным форсункам на Зед-запе.
-
Стоимость форсунок на обмен из предложений в Авито, упала до 5000 тысяч
ну наверное просто аппетиты поумерили , которые и нынче весьма завышены , особенно на периферии.
кто то ::) так давно уже держит цену 4000 р/шт , а для оптовиков так и вообще 3500.
все зависит от возможностей и жадности ;)
удачи
-
ну наверное просто аппетиты поумерили , которые и нынче весьма завышены , особенно на периферии.
кто то ::) так давно уже держит цену 4000 р/шт , а для оптовиков так и вообще 3500.
все зависит от возможностей и жадности ;)
удачи
Небольшая самореклама от Юрича)А слабо за 1500 делать :)
-
кто то ::) так давно уже держит цену 4000 р/шт , а для оптовиков так и вообще 3500.
все зависит от возможностей и жадности ;)
Алексей, я понимаю что ты точишь клапана, наверное не хуже Саши Шараховского. Но иногда и шток вдребезги, и тогда... пешочком в Дунфан за клапаночком. ;D
-
Шток очень даже восстанавливается, и ходит после этого совсем неплохо. ;)
-
Шток очень даже восстанавливается, и ходит после этого совсем неплохо. ;)
Шток и клапан это ладно ,можно восстановить,а что Лёха Юрич делает с промытыми соплами в распылителе и потере гидроплотности в месте игла -корпус распылителя
-
Я смотрю тема переходит на персоналии. Игорь не переходим грани.
-
и тогда... пешочком в Дунфан за клапаночком. ;D
не наш метод ;D , т.б что кроме Дунфана есть ещё хорошие места и скидки
просто ставим другой , б/у , можно даже с переспаркой , проблем то нет.
на крайняк если такого нет - просто заказал и привезли , зачем куда то ходить/ездить , теряя время в пробке ;D
а что до других вопросов и тонкостей ( что делаю и как ) - как нибудь проживу не отвечая на них.
по поводу "саморекламы" - основная то мысль поста была - задранные цены ремонта , особенно "в из далека" ;)
забавно когда человеку из города ( который не скажу , а то сразу станет ясно о ком речь ;D) на Сорентоклубе советуешь обратиться " туда то " ,а он потом отписывает что там ему ремонт в 2,5 -3 раза зарядили больше чем у нас
т.ч лично мне пофигу кто как воспринимает мои посты.
не можете сделать так же дешево и качественно = сидим молча и думаем почему
удачи
Добавлено спустя некоторое время
Я смотрю тема переходит на персоналии. Игорь не переходим грани.
Никита , ты тоже заметил какой то постоянный не здоровый гул на заднем плане практически в любой теме ?!
-
не наш метод ;D
Это и понятно, если у тебя ремонт выходит дешевле нового клапана купленного у дилера бош в Москве, того же Дунфана
(http://s1.radikale.ru/uploads/2015/11/8/7282baa5d74742c99b390988da2dcfae-full.jpg) (http://radikale.ru/)
просто ставим другой , б/у , можно даже с переспаркой , проблем то нет. ;D
Газелист- клиент специфический, экономит на всем чем можно и на чем низя. Ему же, рессорами греметь ))) может и повезет
на крайняк если такого нет - просто заказал и привезли , зачем куда то ходить/ездить , теряя время в пробке ;D
Развозной каблучок из Дизельпартса, тоже иногда пробки собирает)))
-
Саморекламу прекращаем господа дизелисты. Вспоминайте о чем тема.
-
Вот именно " о чём " ?
Начали за здравие ......