Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: Igor85 от 17 Июня 2015, 20:24:17
-
Принесли форсунки сименс 7t1q-9f593-ab в ремонт,после проверки на стенде три форсунки оказались не исправны по параметрам на стенде,одна из них лила в распылитель.После разборки и дефектовки оказалось,что в форсунке которая лила в распылитель на сопле распылителя была трещина,и распылители на двух форсунках стояли с форсунки 4m5q в том числе на льющей.В итоге форсунки я отремонтировал ,поменял распылители на родные.Через месяц звонит клиент и говорит что у него появились те же симптомы что ираньше(чёрный дым и троение),приезжает на авто подключаем компьютер по коррекции всё хорошо и ошибок нет,снимаем форсунки и проверяем на стенде,оказывается на той же форсуке (которая лила в распылитель и которую отремонтировали с заменой распылителя) опять трещина на одном сопле,причём один в один вдоль сопла,остальные форсунки рабочие.Померили компрессию в цилиндрах всё хорошо(25,27,24,25),в колодцах всё хорошо,шайбы пзш одинаковые,в цилиндрах не видно ничего криминального.Может есть у кого какие мысли по этому поводу,потому что я первый раз сталкиваюсь с таким(обычно распылитель вспучивает,оплавляется,заминает от удара по нему).Причём игла в распылителе свободно ходит,на ней не задиров,в форсунке чисто,кончик распылителя без механических повреждений,а на одном сопле трещина ???
-
а куда направлено сопло с трещиной? (клапан впуск/выпуск, или же обратно им?) и как запускается мотор с таким дефектом (для своего интереса), вроде бы должен сливать в цпг?
Добавлено спустя некоторое время
да и хорошей что-то вашу компрессию назвать сложно...